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午後のひと時、ちょこっとオイルキャッチタンクのホースを交

換しました。

ホースがかなり汚なかったのと、先日の綺麗なエンジンル

ームを見た影響からこのままではと・・・。（笑）

以前は、そのままフロア下に開放してましたが、インテークに戻すようにしました。

特に変化はありません。

あとは、バキュームホースのゴムの部分を何ヶ所かシリコンホースに・・・と。



あっという間の３連休でした。

さあ、今週もガンバりますかね！

今日から３連休ですね。

でも生憎の雨模様・・・午前中はトランペットの練習。

午後は、ちょこっとバキューム系のホースの引きなおしを。

「ちょっとその辺走ってくるわ」ととある場所まで・・・。

暖かく親分が迎えてくれました。（笑）

ほんとに話がつきませんね。

気がつけばあたりが暗くなってました。

そうしていると、もるぼっちが登場です。

またまた話が盛り上がり・・・。




大洋モータースいいですね。

巧みの技ですね。

いいものを拝見させていただきました。


というか、JCSAさんのエンジンルームすごいことになってるし・・・。

ワンオフの嵐、ショーカーだよあれは・・・きれい。


もるぼさんの大人の秘密兵器３点セットも・・・。（謎）



JCSAさん、もるぼさん、大洋モータスさん、楽しい午後をありがとうございました。



天気がよければ、今頃は北に向かっていたのに・・・残念！

おはようございます。

今日も生憎の雨ですね。

昨日は、自転車通勤なので完全に濡れて帰宅しました。

夕食後すぐに維持作業開始するつもりでしたが、どうも少し寝てしまったようです。

結局開始は22時からと・・・。


まずは、スロットルポジションセンサーを交換です。

最近は、アイドリングの不整やエンストもなかったんですが、燃調関係のセンサーの最後として交換しました。

スロットルボディーに７ｍｍの小さいボルト２本でとまっています。


ホース類が少々邪魔ですがなんとか外れました。


同じものです。


ボルトが小さいのと、スペースが狭いので、少し取り付けには苦労しましたが、10分くらいで完了です。


次はこれです。


パワステポンプ。

使用不能というような不具合はなかったんですが、最近わかるくらい作動音が大きくなってきたので交換してみようかなと。

ドライブベルトは先日も外したので手際よく・・・その後は、冷却水のアッパーホースを外した後、プーリー側の3ヶ所、エンジン側3ヶ所、黒いプレート2ヶ所のボルト（たぶんそれくらいだったと）をゆるめてポンプを外れる状態にし、ポンプ内のオイルを抜いてパイプとホースを抜いたら外れました。


ここからは、手がオイルまみれなので写真は・・・ないです。

本体交換後、オイルと冷却水を補充して、エア抜きで完了しました。


予想より簡単にいきましたね・・・て気がつけば１時回ってましたが。

今回は、プーリーの穴からボルトを緩めるのに、ロングソケットやソケットの組み合わせで長さを調節したりが必要でした。

また、フレキシブルジョイントもあるとスムーズに進みます。

狭い空間でも、ツールの組み合わせでなんとかなることを感じた作業でした。



とりあえず、これで今回の一連の維持作業は終了・・・かな。

久しぶりに３点式シートベルトをつけました。

もう少しいいグレードのものがあればいいのですが・・・。

とりあえずは十分です。

近所を少し走ってきましたが、気合が入りますね。（笑）

今日は娘の運動会でした。

始まったのですがしばらくして雨が降ってきたため中止、明後日となりました。

そんなこんなで、午後からは・・・８５５の維持作業。

ドライブベルトを交換しようかと。



釘を曲げたのと、１９ｍｍの高ナットを少し加工して、メガネレンチとでスペシャルツールを作成し、テンショナーを緩めて外したところまでは順調だったんですが・・・。



新しいベルトがどうしても入りません。

明らかに短い。



コンチテックの１７４３と比べて３ｍｍ短いならいけるかと思ってましたが。

どうあがいても入りませんでした。

もう手背部と手関節付近がぼこぼこに・・・。

格闘2時間の末あきらめました。（涙）

結局いったん外したベルトを確認したら、全くいけそうでした。

裏返してもひび割れすら見当たらず、弾力もあるし継続使用することにしました。


今日の午後はなんだったんだと・・・。


少しケチったのが大失敗でしたね。