コウイカのブログ一覧

初代ホンダシティでの話。帰省中の妹が足がないとのことだったので貸してあげたのですが買い物に出かけて買い物が終わり帰ろうとしたらエンジンが掛からなくなり店の駐車場に止めているとのこと。エンジンが掛かりそうで掛からないらしい。仕方なく仕事を早退して高速飛ばして現場に駆けつけました。
特に何事もなくエンジンがかかります。話を聞くとブレーキを踏んでエンジンを掛けていたらしい。アクセル煽らないとエンジン掛からないよ。というとブレーキ踏まないとエンジン掛からないやろ。と言われてやっと理解しました。今どきの車はプッシュスタート式。車はブレーキ踏まないとエンジンが掛からない。なるほどね…時代だなぁと思いました。

しかし長時間の無断駐車固くお断りします。の前に２時間駐車（笑）

昔は、それこそ2ストスクータ全盛の頃なんて、ミニバイクレースで激しい戦いを繰り広げていたホンダとヤマハ。
今のYAMAHAの50ccはホンダのOEMになっていたんですね。しらなかったです。
前からみると、全く別物のバイクですが後ろからみると、全く区別がつかないですね。
あれだけライバル争いをしていたのに時代が変わったんだなーと感じました。

今日、通勤で片道３０キロの道を帰宅中。それも３号線を飛ばしているときに警告灯のランプが点灯しました。chgと書かれたバッテリーの絵と排気温。焦りました～。止めようかと思ったのですがまだ半分ほど道のりはあります。アイドリングはしますが、エンジン切ってかからないと困るのでなんとか家に帰り着こうとそのまま走らせました。ライトが少し暗くなったのとウインカーの点滅に合わせて警告灯の明かりがが強弱してました。なぜかアイドリングが500rpmほどあがりました。祈りながら30分程でなんとか家に到着。
多分、オルタネーターだろうと電圧チェックしてみたらエンジンかけていて12.3v切ると12.4v。エンジンかかっていると13.5vはあるはずです。
偶然にもちょうど14万キロ(正しくは139995キロ)での点灯。
まあ、交換しないとなとは思っていたのですが財布にお金が…。年末の忘年会シーズンに痛い出費です。(T T)
ちなみに左端の警告灯はシートベルトです。

修理工場の仕事が早くあっという間に修理完了。保険屋の確認も終わり25日には取りにいきました。
嬉しいことにエアコンが復活。色が剥げていた箇所もきれいに。
雨降って地固まるってこのことです。
ただ、車両保険入っていなかったので手出し+エアコン修理等がいくらになるか心配です。

7/10の朝からやってしまった。
特に眠かったりボーとしていたわけでもなく、一瞬でした。福岡の自宅から仕事で日田に向かう途中、信号のない十字路直進中に右側から直進してきた車に衝突しました。幸い、私も相手の方もケガはなかったのですが、車が…。新品部品はまず出ませんが、なんとか復活させたいと考えてます。とりあえず、お世話になってる修理工場へレッカーしてもらいました。
ドライブレコーダー搭載していました。音声なしです。
https://youtu.be/8beoDSd9XoY
事故したのが朝倉市。先週の豪雨で電車も不通。日田市に行く交通手段と困っていたら会社のリーダーが迎えにきてくれました。なんと会社に遅れると一報入れた際に心配して近くで待っててくれました。ありがとう、リーダー！