インテちゃん復活♪

ついにインテちゃんが戻ってきました（´∀｀　）♪

こちらの都合で、1日前倒しで仕上げてもらっちゃいました（ﾟ∀ﾟ,,）
それでも一切のぬかりはなく、プロの仕事を見せてくれたホンダのメカさんたちに感謝です♪

写真は、引渡しの際に、クラッチのマスターとレリーズシリンダーを見せてもらってる時のものです。
やっぱり新品の部品は綺麗ですねぇ。
微妙にエスちゃんやら、奥のピットにはDC5ちゃん達も写ってます。
彼らも掛かりつけのDラー様でございます（笑）

さて、気になるリフレッシュ効果ですが・・・
もー、最高にイイっ！！
クラッチがつながった時の加速感といい、切れの良さと言い、今までのクラッチでは体感したことのないレスポンス♪
EXEDYのウルトラファイバーディスクもイイ仕事してくれるょ！
ちゃんと半クラ領域が分かるし、街乗りでも唐突感はあんまりでない。
それなのに、2速、3速で流してる状態から、シフトアップして、クラッチ繋ぐと
グンッ！っと前に進むのよゝ(　ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ　)ﾉ
まだシェイクダウン中なので、無茶なクラッチワークやシフトチェンジはできないけど、サーキットでは相当効果ありそうです。


ネガティブな要素としては・・・
ま、確かにクラッチが重くなったり、ミートポイントが奥になった感じはあるけど、慣れれば大丈夫でしょう、多分。
クラッチのペダルだけ剛性感が別次元（ﾟ∀ﾟ,,）
良すぎてネガティブ要素ってどんだけょ？
アレだけ良かったブレーキペダルの剛性感を遥かに凌駕するレベルです。
クラッチ系統だけ全て新品だから仕方ないですけどね。


シンクロが変わってるので、まだ若干引っかかり感はありますが、前回のミッションO/Hの直後も同じでした。
多分、100㌔くらい走ると馴染んでくると思います。


という訳で、ちょっくらシェイクダウンの旅に出てきます（　´∀｀）ﾉシ