問題はダウンフォースに耐えられる補強かどうか？ってことだ。

ああーもう日曜日も終わりだなー。
思えば、今週は洗車しても雨、コーティングしても雨、そして水滴とほこりでマダラになった状態で、明日もどうせ雨でしょう？と放置してたら何故か晴れの予報という呪いに見舞われておりました。

もーいーや。
と、サザエさんシンドローム突入直前にやり残したことを思いだし、内装剥がしを手に、おもむろにリアハッチの内装を剥がしてみましたw
いきなり本丸を落とそうとしましたが、リアウィンドウの横側にもカバーが付いてて、そこから外さないと本丸の爪にアプローチできない仕組みで…。
軽く手間取りましたが、ひとつ爪が外せたら、いつものように「しゃらくせぇぇぇぇ！」からの「バリバリバリw」
やっぱり勢いですよ！（ウソ）


時間が無かったので片側だけのチェックでしたが、結構広範囲に2mm厚位のプレートで補強されてました。
意外としっかりやってくれてるw
この前、100マイルトライアルではそれほど不安は感じなかったけど、裏骨には全く当たってないので、やはり何らかの対策が必要ですね。

いつぞやのレブスピにGTウイングの特集が載ってて、その時にリアに掛かる荷重が20kgくらい？だったよーな。
時速は100km/hくらいだったかな？
形状とか、高さ、幅でもかなり違ってたと思うけどー、どんなんだったか。
これがFSWのストレートだったら…((((;ﾟ;Д;ﾟ;))))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
単純に2倍したら、40kgの荷重が掛かってくるとして、あのマウントの金具の面積と裏板の面積にドーンと乗ること考えると。

やっぱ不安ー(´-ω-`)
最低でも裏骨と裏板の間に突っ張りでも入れたいなー。
これは、夏休みの工作としては、なかなか良いテーマかもね。
まー、そんな感じ。

今日の一言。
「ショボーン玉はどこに売ってますか？」

今日のギューン
S2000 TYPE-Sが、一般道の交差点をすげー勢いで曲がっていった。
コーナリングマシンなのは間違いないんだけど、あの速度はやべぇよ。と思いました。
他人の振り見てなんとやらー。
今度から気を付けよう…