キャップレス給油口

年末年始で移動も多くなるので、給油の回数も増えますよね。
前の車の時はそんなに気にしてなかったんですが、シビックさんの給油、めっちゃムズいw

シビックさんの給油口って、キャップレスになってて、ガソリン入れるノズルをそのまま突っ込むタイプなんですね。
キャップレスだから、その分、漏れないように内部に仕切りがあるわけで、それも何重かになってて、結構複雑な作りになってるっぽい。
こっちの方が環境に良いらしいのよ。
キャップ付きの給油口だとガソリンが蒸発して、大気汚染になっちゃうとか言われてる模様。
手も汚れず、キャップも忘れないからー、なんて謳ってますが、今のところ、ガソリンを漏らさず垂れもせずに入れられたこと無いんですけど…。
ほんとに環境に良いのコレ？みたいなモヤモヤがありまして。

スマートに給油できない理由のひとつが｢継ぎ足し｣NG。
マニュアルにもバッチリ記載されてて、後からそれを知ったんですがw
１ストップしたら5秒後にノズルを抜くのがお約束だとか。

でもね、シビックさんのガソリンタンク、46Lしかないんですよ。
少ないでしょ！
市街地だとリッター10kmくらいだから、すぐ給油しないとならなくなっちゃう。
400kmも走ると、給油のメッセージ出るし。
GTIの時はタンクが50Lで、燃費も良いから500km以上でも全く不安になりません。
この辺は大陸育ちか、島国育ちかバレるよね。
日本もイギリスも島国だから…
あんまり頻繁にガススタに行くのも、正直めんどいので、ギリギリまで入れてやりたいと2ストップ後も攻めに行くんだけど、限界越えちゃってノズルを引き出したらガソリンがノズルから駄々漏れしたり難易度が高い。
最近ようやくコツが掴めてきたけどやっぱり最後にノズルからガソリン垂れちゃうし。
個人的にはキャップレスよりもスクリューの蓋のほうが好きかな。
せめてあと5Lくらいタンクの容量増やしてくれたら良かったのにー。

このへんもアレか、手の掛かる子ほど可愛いっていう？
容量よりも車重を取ったんだろうなー。
だったらキャップレスにしなくても良いじゃん、みたいなね。

あー、そうそう。
レブマッチシステムをオフにして燃費計ったけど、オンの時と大差なかったです。
レブマッチシステムはオンで確定です。