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2008年02月23日

すげ～速いKカーと遭遇しました

昨日の会社帰りのことです。

普段よりもちょっと帰りが遅くなってしまって、21時くらいに2車線の国道を走ってました。

偶然にも前方に走行車のいない「おいしい空間」が広がっていたので、3速でVTECに入れてみました。

FISCOのコーラに進入するくらいの速度かな～（汗）

普通はね、前の車に追いつくか、信号で捕まっちゃうんだけど、ずーっとクリア(ﾟ∀ﾟ)

で、調子にノッて走ってたら、右後方の車が着いてくる訳。

これ以上は一般道ではさすがに気が引ける速度だったので、そのままの速度でキープしてたんだけど

着いてきた車はバビューン♪って(ﾟ∀ﾟ)

はや～い(￣Д￣;;

と思ったら、Kカーでした。

多分、ちょっと前のアルトワークスかな？

結構いじってる感じの。

加速もインテと同じくらい速いし、方向転換もクイックだし（笑）

ホイールベースが短いから、スパっと方向が変わる感じだったなぁ。

Kカーもいじれば速いのは知ってましたけど、ここまでとわ・・・。

これにはちょっとびっくりしましたよ～。

ちょっと憑いていきましたが、1車線に変わったトコで、信号待ちで幽体離脱（爆）

イニDでもカプチが出てきたけど、峠とかだったら、コーナリングスピードはかなり速いでしょうね。

やっぱりダウンヒル専門になっちゃうんだろうけど。

なんてゆ～か、DC2と似た匂いがするんですよね。

ハイテク装備に頼るんじゃなくて、軽い車重と足のセッティングでタイムを稼ぐような・・・。

乗らされてるんじゃなくて、乗りこなす愉しさがありそうな1台でした♪

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/02/23 20:38:05

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この記事へのコメント

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あむら～む 2008年2月23日 22:27 アルトワークス早いですね。軽車とは思えないフットワークがありますよね。ですが、それでもタイプＲの高回転エンジンには勝てませんな、ふはは（￣ー￣）あのレスポンスと吹け上がりの良さはホンダのエンジンでしか味わえない特権だと思います。高回転エンジンはやはり男のロマンです。街中では実用性無いけどね（ぁ	コメントへの返答 2008年2月24日 20:02 うん。すっげ速かった(ﾟ∀ﾟ) ゼロ発進ではこっちがホイルスピンさせるくらい頑張っても置いていかれますね・・・。駆動方式と車重の違いですね。サーキットならインテでしょうけど、街乗りレベルの速度域ならかなりかみ合ったバトルできますよ。エキゾーストは当然VTECでしょ！！
りゅういち 2008年2月23日 23:11 Ｋカーと言えばvivioスーチャー搭載のが欲しいなぁ～って。時々ネットで値段見てますけど、いいお値段するのね(^^; あとはミニカダンガンとか･･･。一昔前のＫは熱いのが多かったなぁって思います。二年位前に千葉(佐原付近だったかな？)でバンパー前にインタークラ設置のエグいミラを見かけましたよ～。	コメントへの返答 2008年2月24日 20:04 VIVIO君もいましたね～♪ あのコもいじると速そうだもんね。 Kカーの中古車のお値段ってなかなか下がらないですよね・・・。セカンドカーには持って来いだし、需要があるのかな？？ミラってゆーとアヴァンツァートかな？うちの会社にも黒/赤のがいますよ～♪ かなり弄ってある(ﾟ∀ﾟ) 運転するの楽しそう♪
ユウ96Ｒ 2008年2月23日 23:17 ＫでタイプＲに挑むとは！なかなか熱いですね！かなりの達人でしょうかね～？前に同じような状況でセリカ（最終型）にぶち抜かれ、２速ＶＴＥＣでついていったら（煽らない程度）信号待ちでドライバーがかなり焦ってるのが見えました。２速ＶＴＥＣがまずかったかな～。(^▽^;)>゛	コメントへの返答 2008年2月24日 20:12 挑まれたのか、ついてきただけなのか・・・？ 2車線あって、アルト君の方に走行車があったから、ちょっと譲った感じになったんだけど、後ろから見たかったからちょうど良かった（笑）車重の軽さからくるクイックネスと、ホイールベースの短さからくる小回りの良さ・・・。峠だったらかなり強力なマシンかも。最終型のセリカさんね♪ あのコはDC2と良く比較されるから～。 2速でVTEC！？加速の鋭さは街乗りレベルじゃないからね（笑）相手のドライバーも焦るっしょ？！
TEC-DB8 2008年2月24日 0:31 うちの会社の後輩が、結構いじったこのWORKSに乗っています。３０００ｒｐｍ位から、どっかんターボ。そして、「パシュ～パシュ～」いってます。確かに、インテRと似たような匂いを感じます。	コメントへの返答 2008年2月24日 20:14 実は今日も帰りに見かけました♪ 多分同じ車。向こうは気がついてたかわかりませんけど。軽でスピードが出せるのって楽しいだろうけど、ドライバーの負担が大きいはず・・・。ホイールベースもトレッドも、タイヤ自体も小さい訳だから、挙動が乱れた時の動きもクイック！！このドライバー・・・多分、相当できる・・・。
でーびーはち 2008年2月24日 1:59 以前インテを降りようと考えたときに候補にあがったのがアルトワークスでした。知り合いも乗っていましたがかなり速く、４ＷＤであれば町のりの冬は間違いなくインプやランエボに勝てるでしょうね。Ｋカーに乗るならアルトワークス、ＶＩＶＩＯあたりがいいなーと思います。インテはまだ手放す気はありませんが	コメントへの返答 2008年2月24日 20:37 連コメあざ～っす♪ 乗換えが軽じゃなきゃダメ！とかいう条件がついてたとしたら、アルトワークスも候補になるだろな～。他には、ビート、カプチ、コペン、ミラ（アヴァンツァート）・・・かな？軽さは最強の武器ですからね。街乗りの速度域では、その有利性の割合も大きいでしょう。と、Kカーの魅力を知りつつも、インテはまだまだ降りる気ないっす！エンジン載せ換えて、あと10年とか？（´∀｀　）
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年2月24日 12:14 EG6乗ってた時に峠の登りでカプチにブッチされた事があります。自分が先行だと進入でカマ掘られそうになり、後追いだと2個目のコーナー抜けたら遥か彼方…。今でもかなりのトラウマです。ちなみに仁Dでカプチ出てきたのはこの峠の林道だったり…。 VIVIOのRX-RAで通勤で通ってる人がいるっぽくてこちらも異常な速さ…。 VIVIOのビストロSSが足に欲しいけどめっちゃ高ッ！	コメントへの返答 2008年2月24日 20:41 ちゃっす♪ 登りでカプチにブッチですか・・・？あー、でもカプチはかなり戦闘力ありそうだからな～。タイヤサイズだけならDC2の96と同じサイズ履けるみたいだし・・・。車重も軽いし、小回りも効く。確かに反則だぁぁぁぁああ。ピーキーで怖い感じもするけど、実際どんな感じなんだろな？？とりあえず、Kカーだから～～ってなめてると痛い目に遭うとゆ～こっちゃね。次にアルト君と遭遇したら本気だそうかな？

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「[整備] #シビックタイプR ただでは終わらないタイヤ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/273025/car/2666204/8365764/note.aspx」

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りゅういち 2008年2月23日 23:11 Ｋカーと言えばvivioスーチャー搭載のが欲しいなぁ～って。時々ネットで値段見てますけど、いいお値段するのね(^^; あとはミニカダンガンとか･･･。一昔前のＫは熱いのが多かったなぁって思います。二年位前に千葉(佐原付近だったかな？)でバンパー前にインタークラ設置のエグいミラを見かけましたよ～。	コメントへの返答 2008年2月24日 20:04 VIVIO君もいましたね～♪ あのコもいじると速そうだもんね。 Kカーの中古車のお値段ってなかなか下がらないですよね・・・。セカンドカーには持って来いだし、需要があるのかな？？ミラってゆーとアヴァンツァートかな？うちの会社にも黒/赤のがいますよ～♪ かなり弄ってある(ﾟ∀ﾟ) 運転するの楽しそう♪
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TEC-DB8 2008年2月24日 0:31 うちの会社の後輩が、結構いじったこのWORKSに乗っています。３０００ｒｐｍ位から、どっかんターボ。そして、「パシュ～パシュ～」いってます。確かに、インテRと似たような匂いを感じます。	コメントへの返答 2008年2月24日 20:14 実は今日も帰りに見かけました♪ 多分同じ車。向こうは気がついてたかわかりませんけど。軽でスピードが出せるのって楽しいだろうけど、ドライバーの負担が大きいはず・・・。ホイールベースもトレッドも、タイヤ自体も小さい訳だから、挙動が乱れた時の動きもクイック！！このドライバー・・・多分、相当できる・・・。
でーびーはち 2008年2月24日 1:59 以前インテを降りようと考えたときに候補にあがったのがアルトワークスでした。知り合いも乗っていましたがかなり速く、４ＷＤであれば町のりの冬は間違いなくインプやランエボに勝てるでしょうね。Ｋカーに乗るならアルトワークス、ＶＩＶＩＯあたりがいいなーと思います。インテはまだ手放す気はありませんが	コメントへの返答 2008年2月24日 20:37 連コメあざ～っす♪ 乗換えが軽じゃなきゃダメ！とかいう条件がついてたとしたら、アルトワークスも候補になるだろな～。他には、ビート、カプチ、コペン、ミラ（アヴァンツァート）・・・かな？軽さは最強の武器ですからね。街乗りの速度域では、その有利性の割合も大きいでしょう。と、Kカーの魅力を知りつつも、インテはまだまだ降りる気ないっす！エンジン載せ換えて、あと10年とか？（´∀｀　）
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年2月24日 12:14 EG6乗ってた時に峠の登りでカプチにブッチされた事があります。自分が先行だと進入でカマ掘られそうになり、後追いだと2個目のコーナー抜けたら遥か彼方…。今でもかなりのトラウマです。ちなみに仁Dでカプチ出てきたのはこの峠の林道だったり…。 VIVIOのRX-RAで通勤で通ってる人がいるっぽくてこちらも異常な速さ…。 VIVIOのビストロSSが足に欲しいけどめっちゃ高ッ！	コメントへの返答 2008年2月24日 20:41 ちゃっす♪ 登りでカプチにブッチですか・・・？あー、でもカプチはかなり戦闘力ありそうだからな～。タイヤサイズだけならDC2の96と同じサイズ履けるみたいだし・・・。車重も軽いし、小回りも効く。確かに反則だぁぁぁぁああ。ピーキーで怖い感じもするけど、実際どんな感じなんだろな？？とりあえず、Kカーだから～～ってなめてると痛い目に遭うとゆ～こっちゃね。次にアルト君と遭遇したら本気だそうかな？

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