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2008年05月07日

無限バンパーのステーですが・・・

今日の朝、通勤途中に、インテから異音が・・・
走ってると「カチャン」「カラン」「コンコンコン」
ギシギシとか、シャーシャーとか、バタバタバタバタ・・・ってのはもう慣れっこですが、この音は明らかにおかしい（´Д｀；）

で、姫を幼稚園に送ってから、駐車上で下回りを除くと・・・

無限バンパーの下回り固定用ステーが吹っ飛んでましたヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ

やっぱ、あれじゃダメだったかぁ┌┤´д`├┘ ふぅ…
FISCOで200km/h超えの速度域でも大丈夫だったけど、この前バンパー外した後から、すぐ緩むようになってしまってて。
昨日、バンパー外した時には、かなりきつめに締めたのになぁ・・・
さて、どーしよっかな～～？
M-TECさんに部品単品で発注でできるのかな？＞すーさん

ダクトホース、クリア剥げ、バンパーステー・・・
立て続けに被災しております(^^;
こういう時って不思議と重なるんですよねぇ。

あ、オイルパンのオイルにじみも放置プレイだった(●´ω｀●)ゞエヘヘ
あれ、そろそろタイベル交換（2回目）の時期も・・・
ハブベアリングも心配だし、デスビの突然死も怖いなぁ

過走行　びびりだしたら　キリがない
それでも走る　ＦＳＷ

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Posted at 2008/05/07 21:26:51

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りゅういち 2008年5月7日 21:44 ブッシュ打ち換えとかも入れてフルコースやるといい仕上がりになるのでは～？デスビは早いのだと10万キロ前に死んだりしますし、よくわかんないんですよね。部品なくなる前にスペアを買っておくべきかなーとか時々思います。	コメントへの返答 2008年5月8日 15:00 むふふふ♪ 無限フルブッシュ！純正古ブッシュ（´Д｀；）いずれVISIONのサーキットリンクを(ﾟ∀ﾟ) FISCOでゆきたかさんのデスビ突然死を目の当たりにしてからですね、デスビやメインリレーを意識し始めたのは・・・。電気系統の基幹部分ですからねぇ。スペア探してみようかな？
はなぼう 2008年5月7日 23:00 DC2は結構いい年なので、へたっているところも多々でてきますね～デスビは弱い（僕は一度死亡しました）と聞いてますがいつ交換していいかわかりませんし・・・新品で買うと結構高いし・・・ハブベアリングはワンオフで作ってもらって解決しました！これはそんなに高くないのでお勧めです♪ 6月ぐらいにFSWを走る予定ありませんか～？（笑）夏休みが取れますので（平日でも）♪	コメントへの返答 2008年5月8日 15:04 ちゃす♪ トヨタのハチロクと張るくらい長生きして欲しい！滋賀のファインアートってショップさんでスーパーDC2！？ってのを手がけてるみたいよ。全バラして、徹底的にリフレッシュされたDC2が月数台は生み出されてる模様♪ 滋賀か・・・・微妙に遠い（爆） 6月ですか（ﾟ∀ﾟ,,）どーだろなー？梅雨時なので、ケースバイケースかと思われます（´Д｀；）
TEC-DB8 2008年5月8日 0:51 まさか、他車への浮気心は芽生えていませんよね？？許しませんよ～浮気は！続く時は続いたりして、めげそうになる時もありますが、直して弄って更に愛着が湧く時のほうが多いはず。愛してあげて下さい、インテRを！！	コメントへの返答 2008年5月8日 15:07 当分は今のマシンを弄り倒しますよ！お金ないですから（´Д｀；）他車への浮気ですか？ランニングコストが確保できればFD2あたりに手を出したいかも（ﾟ∀ﾟ,,）え？ああ、あと10年は先でしょうね。ハコ換えは。
でーびーはち 2008年5月8日 5:41 デスビは一個予備を持っておいたほうがいいですよ。そしてトランクに積んでおくといいと思います。デスビの突然死はほんとにお金がかかります。出先で止まられたらホント何にも出来なくなるので中古でもいいから（状態は気になりますが）予備があったほうがいいと思います。ハブベアリングは自分も気になるところです。最近シャリシャリ言うようになってきているのでもしかしたらベアリングと思いながら半年が過ぎました。部品はあるので近いうちにやりたいと思います。	コメントへの返答 2008年5月8日 15:14 トランクにデスビ！トラブルでもオールオッケー！みたいな。デスビ単品でも結構良いお値段するので、リビルド品でも探そうかな？おお！ハブベアリングも換えちゃいますか？サーキット走るとハブベアリングが焼き付いて、最悪はナックルごと交換するケースがあるみたいです・・・。自分のインテではまだ大丈夫みたい（ﾟ∀ﾟ,,）シャーシャー逝ってますけどね。
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年5月8日 7:53 何番の部品が必要なのかしら？？	コメントへの返答 2008年5月8日 14:57 えーっと、①を・・・違った（ﾟ∀ﾟ,,）必要なのはコイツら↓ ④バンパーステーA　1個 ⑤バンパーステーB　2個 ⑦バンパーボルト　2個 ⑧クリップナットM6　3個 ⑨ワッシャボルト6×16　3個 ⑩ワッシャナットM6　1個 ⑪トラスボルト6×16　1個だがや♪ ステーとボルト類はほとんどになっちゃうね・・・
はなぼう 2008年5月8日 8:00 ↑ハブリングとハブベアリングを勘違いしてました(^_^;)お気になさらずに（笑）	コメントへの返答 2008年5月8日 15:25 律儀に自己フォロー！了解です（笑）
横浜のS子 2008年5月8日 9:45 過走行同盟でも組みますか？？？	コメントへの返答 2008年5月8日 15:27 ちゃす♪ ぜひ、過走行同盟を！タイプワンちゃんで、メンテしながら20万キロ突破してるDC2の記事を読んだことがあります。記憶では、20万キロ突破しても、メンテ（特にリフレッシュ系）をしっかりしておけば、まったく問題なく走れるとか・・・。自分もメンテにお金を掛けられるようになってみたい・・・。
たいくんR 2008年5月8日 17:38 年数とともに消耗品も増える一方ですなぁ、出費もかなり…。新車時から5年経過した後の延長保証『まもる』をかな～り活用させてもらったので、たぶん3～40万円は浮いたのでは…。でも、今はやっぱり実費ですので、大変ですなぁ。	コメントへの返答 2008年5月9日 21:23 ええ、まさに消耗品の塊って感じですね（´Д｀；）ブッシュ類を筆頭に、最近では電気系統が気になってきてます。駆動系は・・・もうちょい引っ張る（ﾟ∀ﾟ,,）でも、タイベルがそろそろなので・・・。あれがプチンッ！と逝ったらまずかろう・・・。
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年5月8日 20:11 ハブベアリングから音が出てるなら早めに換えた方がいいよー突然自走不能になる事もあるんで…。サーキットで立ち上がりのアウト側の縁石踏みまくってると結構寿命が短くなるそうな。 EG6のデスビは8.5万キロで飛びました。よりによって環七で！ステーの件、メッセ射出しました。	コメントへの返答 2008年5月9日 21:26 ちゃす♪ 例の件、スペサルサンクスです（ﾟ∀ﾟ　）ハブベアリングは、Ｄラー様の見積もりがフロントだけでも2万くらいだったので、ちょっとひいてます・・・。だけど、確かに気になるのよ～。シャーシャー言ってるから（爆）デスビもブッシュもハブベアリングもタイベルも・・・みんな費用がお高いのね・・・（TДT）

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りゅういち 2008年5月7日 21:44 ブッシュ打ち換えとかも入れてフルコースやるといい仕上がりになるのでは～？デスビは早いのだと10万キロ前に死んだりしますし、よくわかんないんですよね。部品なくなる前にスペアを買っておくべきかなーとか時々思います。	コメントへの返答 2008年5月8日 15:00 むふふふ♪ 無限フルブッシュ！純正古ブッシュ（´Д｀；）いずれVISIONのサーキットリンクを(ﾟ∀ﾟ) FISCOでゆきたかさんのデスビ突然死を目の当たりにしてからですね、デスビやメインリレーを意識し始めたのは・・・。電気系統の基幹部分ですからねぇ。スペア探してみようかな？
はなぼう 2008年5月7日 23:00 DC2は結構いい年なので、へたっているところも多々でてきますね～デスビは弱い（僕は一度死亡しました）と聞いてますがいつ交換していいかわかりませんし・・・新品で買うと結構高いし・・・ハブベアリングはワンオフで作ってもらって解決しました！これはそんなに高くないのでお勧めです♪ 6月ぐらいにFSWを走る予定ありませんか～？（笑）夏休みが取れますので（平日でも）♪	コメントへの返答 2008年5月8日 15:04 ちゃす♪ トヨタのハチロクと張るくらい長生きして欲しい！滋賀のファインアートってショップさんでスーパーDC2！？ってのを手がけてるみたいよ。全バラして、徹底的にリフレッシュされたDC2が月数台は生み出されてる模様♪ 滋賀か・・・・微妙に遠い（爆） 6月ですか（ﾟ∀ﾟ,,）どーだろなー？梅雨時なので、ケースバイケースかと思われます（´Д｀；）
TEC-DB8 2008年5月8日 0:51 まさか、他車への浮気心は芽生えていませんよね？？許しませんよ～浮気は！続く時は続いたりして、めげそうになる時もありますが、直して弄って更に愛着が湧く時のほうが多いはず。愛してあげて下さい、インテRを！！	コメントへの返答 2008年5月8日 15:07 当分は今のマシンを弄り倒しますよ！お金ないですから（´Д｀；）他車への浮気ですか？ランニングコストが確保できればFD2あたりに手を出したいかも（ﾟ∀ﾟ,,）え？ああ、あと10年は先でしょうね。ハコ換えは。
でーびーはち 2008年5月8日 5:41 デスビは一個予備を持っておいたほうがいいですよ。そしてトランクに積んでおくといいと思います。デスビの突然死はほんとにお金がかかります。出先で止まられたらホント何にも出来なくなるので中古でもいいから（状態は気になりますが）予備があったほうがいいと思います。ハブベアリングは自分も気になるところです。最近シャリシャリ言うようになってきているのでもしかしたらベアリングと思いながら半年が過ぎました。部品はあるので近いうちにやりたいと思います。	コメントへの返答 2008年5月8日 15:14 トランクにデスビ！トラブルでもオールオッケー！みたいな。デスビ単品でも結構良いお値段するので、リビルド品でも探そうかな？おお！ハブベアリングも換えちゃいますか？サーキット走るとハブベアリングが焼き付いて、最悪はナックルごと交換するケースがあるみたいです・・・。自分のインテではまだ大丈夫みたい（ﾟ∀ﾟ,,）シャーシャー逝ってますけどね。
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年5月8日 7:53 何番の部品が必要なのかしら？？	コメントへの返答 2008年5月8日 14:57 えーっと、①を・・・違った（ﾟ∀ﾟ,,）必要なのはコイツら↓ ④バンパーステーA　1個 ⑤バンパーステーB　2個 ⑦バンパーボルト　2個 ⑧クリップナットM6　3個 ⑨ワッシャボルト6×16　3個 ⑩ワッシャナットM6　1個 ⑪トラスボルト6×16　1個だがや♪ ステーとボルト類はほとんどになっちゃうね・・・
はなぼう 2008年5月8日 8:00 ↑ハブリングとハブベアリングを勘違いしてました(^_^;)お気になさらずに（笑）	コメントへの返答 2008年5月8日 15:25 律儀に自己フォロー！了解です（笑）
横浜のS子 2008年5月8日 9:45 過走行同盟でも組みますか？？？	コメントへの返答 2008年5月8日 15:27 ちゃす♪ ぜひ、過走行同盟を！タイプワンちゃんで、メンテしながら20万キロ突破してるDC2の記事を読んだことがあります。記憶では、20万キロ突破しても、メンテ（特にリフレッシュ系）をしっかりしておけば、まったく問題なく走れるとか・・・。自分もメンテにお金を掛けられるようになってみたい・・・。
たいくんR 2008年5月8日 17:38 年数とともに消耗品も増える一方ですなぁ、出費もかなり…。新車時から5年経過した後の延長保証『まもる』をかな～り活用させてもらったので、たぶん3～40万円は浮いたのでは…。でも、今はやっぱり実費ですので、大変ですなぁ。	コメントへの返答 2008年5月9日 21:23 ええ、まさに消耗品の塊って感じですね（´Д｀；）ブッシュ類を筆頭に、最近では電気系統が気になってきてます。駆動系は・・・もうちょい引っ張る（ﾟ∀ﾟ,,）でも、タイベルがそろそろなので・・・。あれがプチンッ！と逝ったらまずかろう・・・。
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年5月8日 20:11 ハブベアリングから音が出てるなら早めに換えた方がいいよー突然自走不能になる事もあるんで…。サーキットで立ち上がりのアウト側の縁石踏みまくってると結構寿命が短くなるそうな。 EG6のデスビは8.5万キロで飛びました。よりによって環七で！ステーの件、メッセ射出しました。	コメントへの返答 2008年5月9日 21:26 ちゃす♪ 例の件、スペサルサンクスです（ﾟ∀ﾟ　）ハブベアリングは、Ｄラー様の見積もりがフロントだけでも2万くらいだったので、ちょっとひいてます・・・。だけど、確かに気になるのよ～。シャーシャー言ってるから（爆）デスビもブッシュもハブベアリングもタイベルも・・・みんな費用がお高いのね・・・（TДT）

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