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一応ベスト更新
あのトラフィックじゃ10秒切りは難しいとｵﾓﾜﾚ…
詳細は後日

さて、3月31日の出撃に備えて、そろそろGT4でイメトレする時期になりました。
もう恒例になりつつあります(^^ゞ

いつもは秘密兵器を投入して、その威力を確かめながら走るんですが
今回の出撃では前回の状態からアップデートされたパーツはありません。
強いて言うならば、LAPSHOTの車速パルスを取れるようにしたことくらいかな（笑）

そんな中、今回はS子の部屋の教祖様から神の一言を賜っていますので、それを実践できるか？がベスト更新のキーポイントになりそうです。

詳細は「秘伝」なので伏せます（笑）
が、GT4だとなかなかうまくいかんです・・・
あれは良く出来てると思いますが、傾斜による加減速の要素があまり反映されないような
（；´Д｀）
ゲームじゃあまり体感できないけど、FISCOってかなり高低差あるんですよ。
一番低いダンロップからホームストレートのスタンド見ると、かなり高い位置にありますから。

やっぱり実戦で試してみるしかないか・・・

FISCOの4月のカレンダーが更新されましたが、どーもNS-4の枠が少ない・・・。

ま、いろいろとモータースポーツもシーズンインですからね～

週末のイベント盛りだくさんなので、仕方ありません・・・



で！


カレンダーをガン見しつつ、仕事のスケジュールを加味して

導き出した答えは↓



3月31日（月）



ええ、月曜日です・・・。

S子さん教祖様～

月曜日に出撃する私をお許しくださいぃぃぃ(；ﾟДﾟ)



ちょうどEZ CHALLENGE!が開催される日なので

スポ走しつつ、冷やかししつつ、イベントにこっそり紛れ込んで

雰囲気だけ味わってこようと思います♪

EZ CHALLENGE!に参加される方、当日、novuring号が紛れ込んでても

いぢめないでね（笑）



さーっ！

俄然やる気出てきましたよーっ！！

前回のブログでは「10秒の壁」を破るためにどうしたもんか？を書いてみました。

じゃぁ、仮にFISCOで2分10秒を切ったら、どのくらい速いの？的な考察を（笑）

FISCOのHPで「FISCOスペシャルステージトライアル」の結果が載ってるから、それで比較してみましょ♪



総合順位では枠が大きすぎるので、「車種別」に限定して比較してみました。

えーっと、インテグラは8台結果が出てますね。

車種別♪

順位	車種	タイム	路面
1	DC5	2'02.846	ドライ
2	DC2	2'04.018	ドライ
3	DC5	2'06.349	ドライ
4	DC2	2'08.701	ドライ
5	DC5	2'08.736	ドライ
6	DB8	2'14.188	ドライ
7	DC2	2'23.893	ウェット
8	DC5	2'41.888	ウェット

これなら今の12秒19でも6番手に食い込める感じです。

台数少ない上に、7番手と8番手のタイムはウェットだから・・・。

10秒切りできたとしたら、目標タイムは1秒ずつ詰めていくようになるっぽいね。

んまぁ～、それにしてもDC2で4秒台って・・・（汗）

速いなぁ（　´Д｀）

どんなDC2だろ？



そして1位はみんカラのお友達「り○ぞーさん」(ﾟ∀ﾟ)

この冬に更にタイムを更新された模様。

今年の活躍が楽しみですねぇ、いろんな意味でゝ(　ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ　)ﾉ



ちょっと枠を広げて、NS-3・ミドル級（1601cc～2000cc）で見てみると

上位陣は速すぎなので割愛しま～す♪

排気量別♪

順位	車種	タイム	路面
8	DC2	2'08.701	ドライ
9	DC5	2'08.736	ドライ
10	ルノー	2'10.638	ドライ
11	サニー	2'10.944	ドライ
12	RX-8	2'10.951	ドライ
13	プリメーラ	2'12.519	ドライ
14	RX-8	2'12.737	ドライ
15	DB8	2'14.188	ドライ

10秒切れば10位にランクインするなぁ（　´∀｀）

10秒と12秒に見えない壁があるようです。

ちなみに、車種別で7位に入ったDC2はウェットコンディションでは、排気量別のトップタイム！！

ドライで走ってたら、間違いなく車種別の上位に食い込んで来たことでしょう。



FISCOスペシャルステージトライアルの結果から、自分の今のポジションが分かってきました。

知ってたけど、お世辞にも「速い！」とは言えないね・・・。

ま、走り始めて1年ソコソコですから（汗）

もうちょいレベルが上がったら、FISCOスペシャルステージトライアルに出場してみたいな～～♪

そして名前を残すのだ（ﾟ∀ﾟ　）



当分先だと思いますけどね（爆）

自分のホームコースは富士スピードウェイです。

現在のベストタイムは 2:12:19 です。

まぁ、いずれはこのお方と、このお方にはぶっちぎられることでしょう（笑）

いやいや、今回はベストタイムで勝負しようって訳ではなく、「10秒切りの壁」について考えてみようかな～と。




今年の目標は10秒切りに設定しているんですが、速～いお方達の車載と、自分のベストラップの車載を毎日ガン見してイメトレに励んでます。

で、ちょっと気がついたことを書いてみますね。


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（１）1コーナーの突っ込みがあまぁぁぁああいぃぃ！

（２）コーラを抜けた後、100Rまでのつなぎ区間でアクセル抜きすぎ

（３）ヘアピン抜けた後のライン取りはもっとアウトによって良い？

（４）ダンロップは・・・縁石踏むくらいデッドに行く？（ガタガタゆ～よ）

（５）13コーナー手前でアウトにより切れてない（爆）

（６）だから13コーナーの旋回スピードが乗らない（3速だとVTEC外れる）

（７）ネッツも手前でアウトにより切れてない（再爆）

（８）結果、ライン取りがタイトになりすぎて、最終コーナーまでのスピードが乗らない

（９）最終コーナーは・・・最高速重視でもっとアウトに寄せた方が速いのかな？



自己分析すると、（４）～（９）を改善していくだけで、今のセットのまま「10秒の壁」を破れるんではないかと・・・

スキル的な要素もあるんですが、コンディションの不安要素としては気温と路面温度。

これから徐々に暖かくなり、コンディション的にはマイナス要素になる訳で・・・（；´Д｀）

次回の出撃が4月・・・のどこか（？）でしょうから、その結果次第でタイムアタックシーズン終了！

かな？