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クアンタムのリアからオイル漏れ発生・・・(,,ﾟДﾟ)

O/Hして1週間後ですよ？

TEINの時は3ヶ月持ったけど、クアンタム1週間て・・・(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

やっぱアレか？

オイルシールが部品で出ないから、シャフトASSYをケチったツケが？？

いやでもクアンタムの担当さんは「まだ使えそう」って。

うーん、自分の使い方がまずいんだろか？

普通に街乗りしてただけなんだけどな～。

ま、どーしよーもないので、リアだけTEINに戻そう。

明日？

あんま天気良くないっぽけど・・・

やっと当て逃げのショックから立ち直ったばかりなのにぃぃぃぃぃ

とりあえず、今日はもう寝ます(；´Д｀)

テンパータイヤ水没事件の犯人！

ズバリ！
自分です（爆）

いや～この事件、てっきりテールランプが犯人かと思いきや、実はリアサスの取り付けに問題があったっぽい・・・
いや、正確にはアッパーマウントが怪しい。

ちょっと前から気がついてはいましたが、リアサスの減衰調整をする時に、車高調のアッパーマウント部分から水が浸入した形跡があったんです(^^;
最初はただの泥汚れだろうと・・・そう思ってたんですが、最近の雨でまたもやトランクがしっとりしてる訳で（爆）
何度かリアサス交換してたから、締め付けトルクはきっちり掛けてやってるつもり。
増し締めもしてるし。
それでも尚侵入してくる水！

で、ふと思い出したことが・・・
この間、トリプルスプリング仕様にした時に、アッパーマウントの真ん中の穴（ロッドを通すところ）がめっちゃ錆びてたなぁ～と。
しかもロッドもその部分は錆びが酷かったなぁ・・・！？

あ！！
あああｧｧｧｧｧｧｧｧああああああ嗚呼ぁ (ﾟДﾟ)!!!!
ハッハーン! ヾ(`Д´)ゝ ソウイウコトカ!!

錆びる＝水分が入り込みやすい環境
アッパーのボルトはきっちり締まってるから、アッパーマウントと車体の隙間から入ってくるとは考えにくい。
ってことは、アッパーマウントのボルト穴から入ってきてるっぽいぞ！
と。

つまり、アッパーマウントもｶﾞﾀｶﾞｷﾃﾙｷｶﾞｽﾙｰ（´Д｀；）
うーむ、この際新品のアッパーマウントに交換するか・・・？
ひょっとするとリアは純正アッパーの方が良いのかも？

まさかのシート盗難？

ではありません。
年末恒例の車の大掃除のワンシーンです(,,ﾟ∀ﾟ)






しかし・・・
大掃除により、見てはいけないものをまた見てしまいました。
ま、普通に洗車してても見ちゃっただろうけど。

それは・・・

無限のフロントバンパーとフェンダーを繋いでるボルト付近の塗装が、派手に剥がれてるという衝撃的なものです。
衝撃的過ぎて写真を載せられません（；´Д｀）

いや～、会社帰りにセキュリティのコールバックが「強衝撃アリ」ってなってたから何かな～とは思ってたんですよ・・・
多分、車の横を通り過ぎようとした人のバックか服か、とにかく何かが引っかかって、そのままバキィィィィイイイッ！！！となった模様(ﾉД`)ｼｸｼｸ
剥がれた場所以外にも無数のひび割れが・・・
先週、脚を交換した時には絶対なかった。
普通に走ってるだけじゃ絶対こうはならんでしょうし。

悪意があったかどうかは別にして、せめてワビを入れにくるとかできんかな～？
同じ会社の連中なんだし。
ちきしょー！
労災で直してやる！

オーディオだんまりの原因について「仮説」を立てたわけですが、恐らくヒューズであろう・・・と。

一応、以前ヒューズボックスからの配線図はDラー様からゲットしてあったので、それを元にさらに考察してみると・・・

確かにデッキへの常時電源はエンジンルームのヒューズボックスから来てる。

これがトんでたとすると、デッキへの電源供給がないから、ACCが入ろうがイルミが入ろうがだんまりだよね？



「仮説は実証して、初めて真実となる」



じゃ、実証してみましょうよ！

ってことで、朝の通勤前にエンジンルームのヒューズボックスを除いてみました。

蓋に記載されてる内容からは「オーディオ」の文字がなかたので、一抹の不安がよぎったんですが

もっとも怪しそうな「バックアップ」ってとこのヒューズを見てみると～

見事にぶっ飛んでましたっ！

すげーっ！！仮説どおりっ！！

ここまでドンピシャだと逆に怖ぇええ（謎）

いつも苦戦ばかりだから、たまにこういうパターンだと慣れてないから・・・（ﾟ∀ﾟ,,）

とりあえず、平形ヒューズ狩ってこよう！

ヒューズ入れてもだんまりだったら？

デッキ交換決定？？

原因らしきものが見えた・・・気がする。

会社の仲間でロドスタ君でTC1000を走ってるお方と話してたら、神が降臨なされました（笑）

「オーディオ裏の配線に簡易ヒューズが入ってますよ～」とのお言葉。

最初は「へぇ～そうなんだ～（　´_ゝ`）」程度でしたが・・・

自分の作業を振り返ってみると、何となく原因が（ﾟ∀ﾟ,,）

リアシートの背もたれを取っ払って、座面を外す為にハーネスも外して～、

細かなゴミを掃除してたら、CDチェンジャーに伸びていた配線が目障りだったからニッパーでぶち！っと。

はい、ストーップ！！



ここですよ。

自分、配線ぶった切る時に、バッテリーのマイナス端子外してませんでしたょ？

ってことはですよ・・・

CDチェンジャーへの配線には、当然CDチェンジャー用の電源供給用の線も入ってるはずでしょう？

ニッパーって刃の部分は普通に導通しますよね？

もろに短絡コースです？

そしたらあーた、オーディオへの過電流防止ってことでヒューズが飛んで、デッキ自体は保護されてる・・・はず？

というシナリオが瞬時に描けてしまったと・・・。

んま～、デッキへの配線ルートのどこにヒューズが仕込まれてるかなんですけどね～。

ちなみに、オーディオのACC配線を取っているであろう、ヒューズボックスの23番の15Aのヒューズは生きてることは確認済み。

ただ・・・イルミの入力が来てないんだよねぇ。

ACCに入ってなくてもライト点灯でオーディオのイルミが入ってたはず。

これが来てないってことは・・・常時電源用のバッテリー側から取ってる配線のヒューズ・・・か？

エンジンルームのヒューズってオーディオと関係してるのあるんかな？

とゆーことで、状況証拠的に見ても、デッキ裏かエンジンルームのヒューズボックスのどこかのヒューズくらいしか考えられないっすね～。

ヒューズも全部オッケーとなった暁には、もれなくデッキ交換がついてくることになりますから、何とかヒューズで治まってもらいたいな～(；´∀｀)



こんな感じでオーディオ関係はド素人なんですが、勝手に推測してみました。

誰かこの仮説の妥当性を検証してくれないかな～？

「仮説は実証して、初めて真実となる」って誰かさんが言ってたし(ﾟ∀ﾟ)







へるぷみー(ﾉД｀)