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前回の出撃で、こんな課題が浮き彫りになりました。

今回の出撃でどうなったかをちょこっとまとめてみました。

（１）シフトダウンでレブに当てすぎ
　　　今回も当てまくり（汗）
　　　レブの瞬間最大値は9280回転・・・。
　　　DMYではMAXが9500回転なので、一応セーフ。
　　　でも精神的にはよろしくないです。
　　　これは次回も引き続き課題として残しましょう。

（２）ラインがバラバラ
（３）当然ブレーキポイントもバラバラ
　　　はい、これも。
　　　ブレーキがエア噛みしてることを差し引いても、ブレーキのポイントが
　　　バラバラです。
　　　前回はあまり気がついてなかったんですけど、コカコーラでクリップに
　　　つけてないし、100Rなんてクリッピングポイントすら掴めてない・・・。
　　　これまた残課題。

（４）全体的にギアチェンジが遅い
　　　これはがんばった！
　　　クラッチ蹴ってみた！
　　　つながった瞬間に「グイっ！」っと前に押し出される感じ。
　　　最高速も196㌔→205㌔にアップしたし。
　　　課題って程でもないけど、修行あるのみ。

（５）思ったよりも踏めてない
　　　300Rは頑張った。
　　　でも、ネッツから最終コーナーがどうしても踏めてない感じ。
　　　これって、ライン取りが大きく影響してるっぽいなぁ。
　　　（２）（３）がクリアできてくれば、自然と踏めるようになるのかも。
　　　これは、一応保留ってことで。

（６）タイヤがあんまり鳴いてない
　　　いや～、今回は鳴かせすぎ・・・。
　　　後半はズルズルでした。
　　　だけど、そのズルズルの大半は、レコードラインを外して
　　　タイヤかすを踏んでしまったことによるところが大きい・・・。
　　　もっとうまくタイヤを使えるようにならないとね。
　　
（７）動画のアップどうやるの？
　　　勉強中・・・。

とゆー自己分析なんですが、安定して周回するにも、レコードラインをトレースするにも、ブレーキがあの状態になっちゃいかんでしょう！
容量アップしてもフルードが沸いちゃったらねぇ。
もう一回フルードを交換して出撃したいなぁ。
7月に車検があるから、梅雨明けしたら行こうかな？
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ