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一応、形になってきたので、ダクト直結を残して一旦保留にします。
なぜ？
だって～走り始めればフレッシュな空気が入ってくるし、十分トルクアップも体感できるんだも～ん。

軽い負け惜しみも含まれてますが、ホントのところは、75mmのアルミダクトと97.8mmのエアクリ開口部を直結するのが難しいってことです。
ええ、コレを認めてしまうと敗北を意味するので、今はまだ「保留」ってことで（笑）

こちらのお方の整備手帳を参考に、ずーっと考えてみて、実際に今日実行に移してみたんですが、みごとに返り討ちにあいました（泣）
何が難しいって？
そりゃ～アレです。
エアクリ自体がエンジンからの振動で揺れるから、素材にはある程度柔軟性も持たせなきゃだし、径が違うから小細工も必要・・・。
耐熱性もあって、熱伝導は少ない素材って・・・（壊）

ちなみに今日試したのは、ビリオンのサーモクロスをうまいこと加工して密着させようと頑張ってみました。
これはですね、手先が相当器用な人が、ちゃんと型紙まで取ってから加工しないとダメってことが分かりました。
自分、O型人間なんで、10分くらいで諦めました。
型紙取れよっ！オレ。
って後悔しましたが、3分後に超ポジティブシンキングな発想がっ！
（ファンネル入手してからやろう）

ええ、ポジティブに♪

さて、と。
これで準備は整った（オイ）
23日、雨が降らなかったらFISCOに出撃しますよ～～～～♪