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本日の三部作のトリはこちら。
零1000チャンバーエボⅡのダクトホース。
これがエンジンマウントの横の部分に干渉してて、今にも穴が開きそうな擦れ具合だったので、手持ちのサーモクロスで応急処置したところです。

いや～、無限のFバンパーステーを自作しようとしたら、見てはいけないモノをこんなにみてしまいました。
やっぱり車は消耗品の塊なんですねぇ。

でも！
DC2インテRはあと10年は戦える！

ように頑張ります♪

この事件で下回りをシコタマ擦ってしまった後、そのまま放置していたら・・・。
サビサビです（TДT）

りゅういち先生の言ってた通り、早めにシャシブラック塗ろう（反省）

下に潜るといろんなものが見えてしまいます。
大抵の場合、凹むことのほうが多いけどね（爆）

フロントロアアームのブッシュがぶっちぎれてます（泣）
1箇所ダメだったってことは、他のところもぶっちぎれてるんだろなぁ・・・。

VISIONのサーキットリンクでも入れるかっ！
前後で10万超え＿|￣|○　ガックシ・・・

百式自動車さんの強化ブッシュ組込済みサスアームをチマチマつけて行くのも手だなぁ。
交換しても目に見えるわけじゃないんだけど、長く乗るにはこうゆうトコロに手を抜くわけにはいかないよなぁ・・・。

やりたいこと多すぎです（爆）

何回かブログのネタにさせてもらっている「無限フロントバンパー」ですが、下回りのステーが最初から着いてません・・・。
ええ、Y!オクで仕入れた中古品ですから（汗）

無限に問い合わせてフロントバンパーの取り付け説明書みたいなものは手元にあるんですが、どうも下回りのステーは厄介な感じです。
どんな感じ厄介なのか？

それはね・・・

フロントメンバーにちょこっとかかってるアンダーカバーを一部カットして、その下から出現する１UPキノコボルト穴に専用ステーを取り付けて且つ、バンパーのアンダーパネルに開いてるボルト穴から、中村俊介ばりのピンポイントクロスを通さないといけないってことです（滝汗）

言葉で説明するのは難しいですが、とにかく厄介な訳です。
でも、やっぱりバンパーは風圧もかかるし、かっちり固定されてるに越したことはありません。


で、写真のステーに落ち着きました。
本来はジャッキアップポイントも、専用の脱着式パネルで覆われてますが、今回はもうホントに苦肉の策（爆）
ジャッキアップポイントのすぐ近くに6mmのボルト穴があったので、それを使って何とか固定してます。
アンダーパネルとステーの接触部分はお得意のスポンジテープで保護してます。
う～ん、この辺はいかにもインチキDIYですなぁ。

写真の左端に写ってるボルト穴がアンダーパネルのボルト穴になります。
あの位置にドンピシャでステーが来ないと固定できない訳で・・・。
無限の取り付け説明書には簡単なノリで記載されてますが、職人技が要求されているように思います。

でも！
ひょっとすると、純正並みの精度を持つ無限のことだから「あらヤダっ！ピッタリ♪」みたいなことが・・・（笑）
いずれ部品だけ取寄せてやってみようかな？