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FFのマシンでリアブレーキを強化するとどーなるんでしょうか？

フロントヘビーなFFでは、リアのブレーキは小さいですね。
パッドの大きさを見れば、その違いが良く分かります。

とりあえず、制動力って意味ではフロントに任せて
リアは制動力よりもコントロール性が求められる！

というのはどこぞのモノの本で読んだ記事です（爆）

要は、ブレーキが効いている状態と効いてない状態がスイッチ的に切り変わるものじゃなくて、踏んだだけ制動力が掛けられるというのが理想だそうです。
ジムカのマシンは別だけどね(,,ﾟ∀ﾟ)

リアブレーキの強化を考えた時に、リアも98化してローターを大径化したとします。
ローターを大径化すると、同じキャリパー＆パッドを使ったとしても、制動力は上がるのね。
テコの原理（？）に近い考え方ですね。
遠心力の掛かる物体を止める訳だから、同じ力でも、より外側で力を掛けた方が、良く止まってくれる♪
ここで大事なのは、良く止まるってことじゃなくて、コントロール性が上がってなきゃダメってことです。

novuring的考察↓

（１）ブレーキペダルのストローク量のMAXは変わってない（当たり前！）

（２）でも、ローターを大径化しただけで、制動力は上がってる

（３）ブレーキペダルの踏力によって、コントロールできる幅が増えてる

ってことになるのかな？？
ま、実際にリアも98化したら、キャリパーもパッドも変わっちゃうから、こううまくいくとは限らないけどね（汗）


だって、パッドの特性によるところが大きいから
m9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ