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タイヤのランニングコストを調べていくうちに、サーキット出撃に必要な「出撃コスト」を計算してみたくなりました。
で、試算してみました（ﾟ∀ﾟ　）

横軸に単価、機能限界回数（単位：1枠）、信頼度、走行枠コスト
縦軸に消耗品と必要経費の品目を置いてみました。
もうちょい品目があってもよさげですが(^^;
思いつく限りのものを書いてます。
サーキットに移動するまでの交通費やガソリン代は外してます。

【単　　　　価】
　部品の購入単価だったり、ライセンス料や走行料など

【機能限界回数】
　おいしい状態で出撃できる走行枠の回数

【信　 頼　 度】
　機能限界回数の信頼度（5：非常に高い、4：高い、3：普通、2：微妙、1：かなり微妙）

【走行枠コスト】
　スポ走1枠当たりのコスト

費目	品目	単価	機能限界回数（枠）	信頼度	走行枠コスト	合計
消耗品	CC-X	\17,000	18	3	\944	\5,377	\15,402
	SS-M	\12,000	30	2	\400
	FCRディスク	\20,000	24	2	\833
	RG DOT6.2	\3,300	12	5	\275
	4CT-S	\980	1	5	\980
	RE-01R	\70,000	36	5	\1,944
必要経費	走行料	\6,300	1	5	\6,300	\10,025
	ライセンス料	\28,900	12	5	\2,408
	ガソリン	\158	0.12	5	\1,317

ちょっとブレーキ関連の機能限界回数の信頼度が低いですが、消耗品だけで1枠当たり￥5,377という結果に。
今の仕様で、このくらいならまだ許容範囲かな～（´Д｀；）
街乗りでも消耗していく部品だから、厳密な値とは言えませんが・・・

消耗品のライフが伸びれば、1枠当たりのコストは下がるけど、「おいしい状態」で走れる回数に着目してるので、ここが大きく変動することはない・・・かな(^^;
それよりも必要経費の方が割合高いよね。
わかっちゃいたけど、1枠で￥10,025・・・
走行料に加えて、ライセンス料が掛かってくるから仕方ないけど。
今回はライセンス料を年間12枠走行って前提で計算してるので、毎週のように出撃する人は、1枠当たりのライセンス料がさがるんだけど・・・
消耗品のライフもすぐ到達してしまうので・・・

消耗品は普通に走っててもライフは減るものだから、消耗品の費用には目をつぶって、ライセンス料の回収を狙うか？
消耗品のコストと必要経費のバランスを見て、出撃計画を入念に練るか？

という感じになりますね。
資金力があれば当然「前者」なんですが、そこまで潤沢な予算はありません（爆）
となるとバランスを見ながら～って方向性になります。
ただ、出撃スパンが長く空いてしまうと、ライセンス取らないで「走行会」でもイイんじゃね？
ってことになりかねません。
走行会でも60分のフリー走行でエントリフィーが￥18000～￥20000くらい（？）なので、年数回の出撃だったら、こっちの方がお得ですからね。
自分のケースで考えると、年12枠（走行会6回分）で、￥17500くらいなので、とりあえずトントンくらい(-_-;)

なんだ～トントンかよぉぉぉ（TДT）
ってことは全然なくて（笑）
FISCOはスポ走の枠が結構あるから、天気の良い日を狙って出撃できたり、ライセンス会員限定のイベントがあったり♪
ライセンス料に見合ったリターンは発生してると思ってます。

率直な感想としては、ライセンス料はそのままでも良いから、走行料（30分￥6300）をもうちょい下げて！！
って感じかな(ﾟ∀ﾟ)

ライセンス会員が増えれば、きっと・・・