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今回のスポ走動画ネタも最後になりました。
最後を締めくくるのは、ORIZURUの下からデジカメで撮影した動画です。

ま～、とりあえず見てみて♪






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さて・・・
DC2がFD2に勝るもの。
それは、絶対的な速さや性能じゃなくて、感性というか、マシンがドライバーに訴えかけてくれるソフト的な面・・・
それはっ！エキゾーストノートよっ（ﾟ∀ﾟ,,）


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いや、ホント。
負け惜しみに聞こえるけど、B型エンジンのエキゾーストって、ドライバーにやる気を起こさせるというか、踏まずにいられない！みたいなね。
第1世代のタイプRに課せられた使命・・・レーシングカーをもっと身近に！
それを体現してるのがDC2ですから。

DC5やEP3、FD2のエキゾーストもジェントルで、最近のスポーツカーって感じで良いんですけど、DC2みたいに、ちょっと尖がった高音は、なかなかマネできないでしょ？
ノーマルの状態から、エキマニとSPOONのN1マフラー入れただけでコレですよ？
ま、社外ECU入れたり、吸気系もそこそこ弄ってはいますが(^^;
自分ではまだまだ「ライトチューン」だと思ってますので。



あ、一応、コレでもサイレンサーつければ車検は通ってますからね。
一般公道を走るときには、常時装着してます。
サーキットだけでこの封印を解くわけです（　´∀｀）
いつもはチャイルドシート搭載のファミリーカーですが、この時ばかりは、タイプRの性能を存分に堪能することができます。



街乗りやワインディングでも、十分堪能してる！という方も、機会があったらサーキットを走ってみてください♪
絶対楽しいはずだから（笑）