novLingのブログ一覧

先月からずーっと迷っていたものを発注しました。
オイルフィラーキャップにするか、リア牽引フックにするか・・・。
例の駆動系リフレッシュで財政状況も厳しく、さすがに両方には突っ込めません。




いい加減、サーキット走る度に割れやしないか心配になる純正オイルフィラーキャップをどうにかしたい。
一方で、リアの牽引フックもサーキット走行するなら付けておきたいモノだし、煽り防止にも一役買ってくれそうな感じ。
お値段的にもほとんど変わらないし、どうしたものか？？


そんな葛藤を一ヶ月続けた結果、出した答えは「リア牽引フック」
え？理由ですか？
見た目のインパクトが強いから（爆）
オイルフィラーキャップはボンネットフード開けないと分からないけど、リア牽引フックなら、エクステリアの要素も兼ね備えてるからですょ（ﾟ∀ﾟ,,）
両方とも「保険＋ドレスアップ」効果が狙えるものですが、リア牽引フックの方が露出率が高い、と。
それだけなんだけどね(^^;
あ、でも多分、近いうちにオイルフィラーキャップも購入すると思います♪
やっぱり割れたらシャレにならんですから・・・。


で、今日届いたので早速取り付け♪
いやー、19ミリのソケットが1個しかなかったから、微妙に苦戦しましたょ。
今度、メガネかコンビの19ミリ買っておこう（笑）
6ミリ厚のフックですから、剛性感たっぷりです！
フロントの4ミリ厚と比べると、いかにしっかりしたものかが分かります。
コレでFSWでアタマから突っ込んでもすぐ引っ張り出してもらえますね！
・・・
・・・
・・・
実際想像すると、アタマから突っ込むなんて怖すぎです(；ﾟДﾟ)


ステッカーの件、スルーされちゃいました(ﾉД`)ｼｸｼｸ一ヶ月以上経っちゃいましたからね・・・FSST明後日だし（；´Д｀）

またブログの更新をさぼってしまった・・・。
いや～、今回は本当にネタがなくて(,,ﾟ∀ﾟ)

ネタがない時はとっぱらいか、洗車かサス弄りしかないでしょ！
ってことで、とっぱらうモノもないので、サスを弄りました。




また車高下げたょ（　´∀｀）
タイトルから原油先物取引相場の話だと推測された貴方！
ガソリンもどんどん下がってくるはずだから、もう少しの辛抱ですよ♪
ついに、100ドル切ったらしいね。（一瞬らしいけど）

で、話を車高に戻しますね。
まだアライメント取ってないもんだから、弄れるうち弄っておかないとね。
多分、アライメント取っちゃうと、アグレッシヴに車高を弄れなくなるから（爆）

最初はリアだけ5mmダウンさせてみたんですが、綺麗に落ちすぎました。
結果、フロントの方が若干高い状態に・・・。
フロントはかなり決まってたから、あんまり弄りたくなかったんだけど、時間もあるし、ちょいと下げてみますか～？！
って感じで、フロントも3mmダウン敢行。
キャンバーが気になるけど、かなりスタイリッシュ♪
前後ともほぼ同じ車高になりました。
レバー比（インテだとF：1.48、R：1.20）の関係があるから、実際のダウン量としては、F：4.44mm、R：6.0mmっすね。
写真だけ見ると、この時からあんまり変わってないけど、確実に下がってます（笑）

早速走ってみましたが、ちょこっと下げただけでも雰囲気変わりますね。
久しぶりにフロントも下げたから、アイポイントが微妙に下がって、いつもの道も違う道に見えます。
車高下げると、見切りは悪くなるけど、安定感が良くなるから、左右の切り替えしとか、高速コーナーは良くなるねぇ。
今回、リアを結構下げたので、アンダー傾向になるのは狙い通りだったんだけど、微妙にレスポンスが悪くなったような・・・。
フロントだけ減衰をもっと強めた方が良いのかも。

ま、今日のところはこのへんにしておこう。
今日は百式自動車さんから、アレが届くはずなのだ♪
赤いヤツが（笑）