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気がつけば、1週間もみんカラ放置・・・
来月のFSWの作戦を考えてたり、エンジンルームで見てはいけないものを見てしまったり、ネタはあったんだけど、仕事で忙殺されてました（´Д｀；）
久しぶりに仕事してるな～(ΦwΦ;)
しかしまぁ、3Kと呼ばれる仕事だけはある。
こんだけやってもサラリーは割りに合わねぇっ！！

と、待遇の不満を感じるような仕事の合間でも、次の一手を考えてる訳ですよ（ﾟ∀ﾟ,,）
ええ、そろそろ冬某茄子を視野に入れてイイ時期ですから。
しかし・・・
今回は大物は控えないとイカン(ー'`ー;)
8月に派手にミッションO/Hとクラッチ交換しましたからね。
来年は車検もあるし、ここは大人の対応をしないといけません！！
そこで、真っ先に思い浮かんだのは

車高調入れてからアライメント取ってないなぁ
　　　　↓
アライメント調整がしたいぞ！
　　　　↓
でも、どうせなら調整式のアッパーアームいれてから・・・
　　　　↓
じゃ、百式自動車のアームが先じゃね？
　　　　↓
いや、バネレートも上げたいんだよ（ﾟ∀ﾟ,,）
　　　　↓
アームとバネの両方か・・・・？
　　　　↓
マジでムリ・・・・(ﾟДﾟ,,)
　　　　↓
|||||／(￣ロ￣;)＼|||||||
　　　　↓
それならバネだべ？・・(-。-) ボソッ
　　　　↓
調整式のアッパーだと車検の時に外さにゃイカンし
　　　　↓
・・・バネだな('ε')
　　　　↓
バネだよm9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ


決定しました！
GTウイング直巻スプリングを狙ってみます♪

やっぱね、今のバネレート（F：12K、R：8K）だと、FSWじゃちょっともの足りないんですよ。
せっかくタイヤが頑張って仕事しようとしてるのに、タイヤを路面に押し付ける力が足りてないような感じね。
特にコーラから100R。
メカニカルグリップってゆーのかな？
グリップ力を発生させる為に、適度なロールは必要だと思うけど、まだロールしすぎ。
フロントに16Kくらいのブッ込んでみようかな（´∀｀　）♪
リアは～今のフロントの12Kをスライド登板させてあげれば・・・
どうせ入れるならアレかな～。
でもアレは高いんだよな～。