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クアンタムのリアからオイル漏れ発生・・・(,,ﾟДﾟ)

O/Hして1週間後ですよ？

TEINの時は3ヶ月持ったけど、クアンタム1週間て・・・(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

やっぱアレか？

オイルシールが部品で出ないから、シャフトASSYをケチったツケが？？

いやでもクアンタムの担当さんは「まだ使えそう」って。

うーん、自分の使い方がまずいんだろか？

普通に街乗りしてただけなんだけどな～。

ま、どーしよーもないので、リアだけTEINに戻そう。

明日？

あんま天気良くないっぽけど・・・

やっと当て逃げのショックから立ち直ったばかりなのにぃぃぃぃぃ

とりあえず、今日はもう寝ます(；´Д｀)

GW真っ只中・・・
高速道路はすっげー渋滞してるみたい・・・
1000円で乗り放題だったら、確かに乗ってみたい気もするけど、あの渋滞っプリをみてしまうとな～（；´Д｀）

とは言え、せっかく時間がたっぷりあるので、なんかせなもったいない！
ってことで、装着してこなれてきたクアンタムの減衰をイヂりました（笑）



クアンタムの減衰調整機構ですが、場所的にはロッドのてっぺんにあるダイアルを回す形になるんだけど、そのダイアルってのが曲者(,,ﾟ∀ﾟ)
写真の通り、ミゾが切られてるだけ。
その上、回すには結構力が必要です。
しかも4回転の範囲内ならば無段階調整オッケーという、軽い丸投げ方式なので、きっちり左右を合わせるにはかなり神経使います。

で、とり合えず、専用のツールだか何だかは手元にないので、こんな感じで回してます↓


これ以外だとラジペンとかでもいけそう（笑）
でも減衰調整の度にラジペン片手に出て行くのもね・・・
当分ヒューズさんにお世話になります。

さて、肝心の減衰調整の結果ですが、MAXまで締め上げるとさすがに硬い・・・
以前付けてたTEINよりも硬いかも。
でも、TEINと違うのは街乗りできちゃうところ！
前にも書いたけど、衝撃の質が違う。
硬いことは硬いんだけど、一発で収まる。
突き上げも出てくるけど、脳天を揺さぶられるような衝撃でなくて、ボディに優しい（？）衝撃・・・みたいな。
金属的な衝撃じゃなくて、ゴムとかウレタンとか、そんな感じ（　´∀｀）
これなら縁石乗っても大丈夫ってのも分かる気がする。

じゃ、逆に思い切って最弱にしてみたらどうなのよ？
当然やってみましたよ（笑）
普段は3回転半戻しで乗ってますが、更に柔らかい、しなやかな動きになります。
こりゃもう普通のセダンとかに近いっすね。
とても16K、10Kの脚とは思えません。
だけど、フワフワすることはなくて、サスペンションの剛性感は保ちつつ、ロールはするけど怖くないロールスピードになってて、タイヤの接地性を上げて4輪で曲がっていく感じかな～。
結構なオーバースピードで突っ込んでも曲がる。
ま、MAXのときと比べたらアンダー傾向だけど、流す程度ならコレもアリだな～。
ユーロRって乗ったこと無いけど、こんな感じの脚なのかな？


結局はどうなのよ？
うーん、最弱でもあのポテンシャルだからね～。
普段乗りはやっぱりいつもの3回点半戻しくらいにしておいて、追い込んで走るときは減衰強めて行く方向で。
ま、いままでどおりの作戦に落ち着きました（笑）
しかし、TEINのRAとは違って、減衰調整の幅が広いから、バネレートをもうちょっと見直せば、更に奥行きが出てきそうな雰囲気です。
フロントに10K、リアに6Kとかなら、マヂでインテグラ　ユーロRかツアラーRになりそうですよ？
逆にサーキットをガンガンに攻めるようなら、フロントは20Kくらい？リアは・・・16Kいけるかな？
それでも乗り心地よし！みたいな（　ﾟ∀ﾟ）
ますますサスいぢりにハマリそうな、そんな脚でございます。

さーて、午後は何しよう（爆）