novLingのブログ一覧

ここまでブログを放置したのは初めてです（爆）
ずーっとケータイからお友達の動向を伺う毎日でした(；´∀｀)
コメントも残せず足跡オンリーでサーセン。
気が付いたらお友達が1人減ってました(,,ﾟДﾟ)
あの黒いお方はいずこへ？

で、久し振りのブログですが、ネタはやっぱり脚！

いや～やっぱりみんカラ↑はイイねっ（笑）
さて、最近のインテちゃんの脚のスペックですが、姫二人を連れて外出することが多いので、完全なストリートスペックです。
ええ、クアンタムは健在ですよ♪
クアンタムのおかげなのか、下の姫もインテちゃんで熟睡です。
バネレートがF：10K、R：6Kという、ちょいと前には想像もできなかったスペック・・・ですが？

でね、今までフロントに4Kのアシストスプリングもセットしてたんですが、ギャップを越えるとポコポコポコポコポコポコポコポコポコポコポコポコ・・・
・・・・
ポコポコ・・・ポ、ｳﾙｾｰ!!(((((;｀Д´)

なんだか知らんけどプリロード掛けると更に盛大に・・・
プリ下げれば多少は治まるけど、車高もやべぇ(；´Д｀)
このへんがネジ式の定め。
仕方ねーから今日アシスト外してみました。
一瞬手持ちのヘルパーが脳裏をよぎったけど、しゃらくせぇぇぇぇぇえええ(　ﾟДﾟ)！！
炎のシングルレート発動！
ネジ式でヘルパーなしって、かなりギャンブルよ？
見事に車高が純正並みになりました、とさ。

・・・
とさ？
そんなん許せるわけねぇぇぇぇええぇぇぇぇえええええぇぇ！！
純正車高、確かにストリートスペックだったら全く問題ないんですが、一度でもアレを体感してしまうと、二度と戻れないというあの説は間違いないっぽい。

つーことで、問答無用のマイナスプリロード慣行！
マイナス？
突っ込みは受け付けませんよ(｀・ω・´)
2ターン目でフェンダーまでの高さが605mmになったので終了。
これ以上は心が痛むので。
ま、10KでFSWのコーラにいつもどおり進入しても、イン側のバネは遊ばないレベルなので、街乗りでは全く支障はないはず。
でもFSWに行く時は16Kに戻すだろな（笑）

アシスト外したら思ってた通り、ピタっと音がやみました。
音がしないだけで乗り心地まで良く感じてしまうところが人間の不思議なところ。
厳密に言えば、アシストスプリングが線間密着してないうちは、10Kじゃなくて
（10 * 4） / (10 + 4) = 2.85K
ってことなんだけど、んなもん伸び側のほんのわずかなストロークだけだし、そもそもプリ掛けてたもんだから、相当な勢いでジャンプでもしない限り、アシスト効かない状態だったし～。
街乗りくらいの入力じゃ、どう頑張ってもアシストは線間密着しっぱなしだった訳で・・・（爆）
逆にしなやかに感じるあたりがプラシーボなのかどうなのか？？

そんなこんなで、最近、カミさんが富士山見たいって言い始めたんだよ( ´∀｀)♪
いつだ？
いつなんだ？
富士山だけ・・・なのか？
拡大解釈してもイイのか？
微妙な含みを持たせたまま、5連休に突入しそうですｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､