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23日のFISCO出撃ですが、車の準備以外にも気になるものが・・・。
そぅ、お天気です！
そろそろ週間天気予報で23日が見れるようになってきましたが、なんか微妙～
22日のも気になるし、当日もです。
この時期なので仕方ないですけど、デビュー戦がは( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

まぁ、雨でも走ってしまうんでしょうけどね
あの雰囲気は、雨だろうが晴れだろうが変わらないでしょう。
つーか、ここまで準備してきたんだから、走らなきゃね
ああ、晴れ男の称号がほしぃ。

すみません、地元ネタです。

オートウェーブ茂原店で買い物したらこんなビラをもらいました。
金曜日に行くと純正オイルが4リットルまで1680円だそうです。
オイル売り場にはウルトラGOLDもあったのは確認済み！
ウルトラGOLDもメーカ純正には違いありませんよねぇ。
最近はWAKO'Sの4CT-S（5W-40）がお気に入りなんですけど、あれ結構イイお値段するんですよねぇ。
FISCOを走る前にオイル交換はしておきたいと思ってたんですけど、ウルトラGOLDってサーキットでも大丈夫かなぁ？
何かのDVDでSPOONの市嶋さんも、オイルは純正で大丈夫！って言ってたような気がするし・・・。
（SPOONのエンジンと17万㌔走破のエンジンを一緒に考えるのは間違いか？）
Xデーは金曜日。
それまでじっくり悩みます。

昨日購入したエアゲージで、インテさんのタイヤの空気圧をチェックしてみました。
ホントはただ単にプシュ～っとやってみたかっただけなんですけどね（笑）

そしたら、こんな結果に。
右フロント：300KPa
左フロント：280KPa
右リア　　：270KPa
左リア　　：310KPa

みごとにバラバラです・・・
最初は計り方がマズかったのかと思って、計りなおしてみてもやっぱり同じ。
メーカ推奨の空気圧は、F：2.4Kg/cm2、R：2.3Kg/cm2ですから、換算するとF：235KPa、R：225KPaってことになります。
ずいぶん高いことになってました。
その後、思う存分プシュ～とできたのは良かったんですが、こんな状態になっていたとわ、全く「予想ガイ」です。

ちなみにうーさんの愛機（ミラ）でも計ったみましたが、右リアだけがちょこっと高くなってただけで、インテさんほどではなかったです。
やっぱり空気圧って結構変化するんですね。
自然に抜けて空気圧が下がるって話は良く聞くんですけど、novuring家の場合、逆に高くなってる辺りが・・・、ん～どうなんでしょう？

FISCO出撃に向けて、いろいろ情報収集していたんですが、タイヤの空気圧が重要ってことが分かってきました。
いや、具体的に何がどうなる？って悟ったわけではないんですが、サーキット走ってタイヤが温まると空気圧もなるみたいですね。
グリップにも直結するから、シビアに見る人が多いみたいとゆーところまで
確かに、体験走行の時に、スポーツ走行の枠で走ってた方々は、準備の時にプシュッとやったり、ローターの温度を計ったりしてたよ～な気がします。

で、とりあえずエアゲージを購入してきました。
エーモン製のやつで単位がkPaで表示されてます。
うちのインテさんの空気圧の単位はkg/cm2なので、換算しないといけないですね。
でもまぁ、カッコだけでもプシュっとできるのでFISCOにもってこ～（　´∀｀）

さっきちょこっと計ってみたら、やたらと空気圧高い・・・。
気温が上がって空気も膨張？？

昨日の宣言どおり、サベルトの4点式シートベルトを取り付けました。
取り付けの様子はこちらからどーぞ！

実は、取り付け終わった後、どうしても長さの位置がよろしくないので、もう一度リアシートを取り外して、調整しなおしました。
後方の2点のベルトがスライドしなかったんです・・・。
共締めしたベルトと、ボディのクリアランスがなくて、ベルトが挟まった状態になってたのが原因でした。
どうやってもベルトが挟まれてしまうので、長さを最長にして、調節用のバックルごと座面の下に埋めてきました<｀∀´*>
最長でも、肩のベルトで調整効くし、まぁ、イイか。
サベルトのロゴも良く見えるようになった。
もう、リアシートを取り外すのは怖くないっす！

でもこれ、姫専用シートが搭載されると、全く機能しないんです・・・。
まぁ、公道で使うことはほとんど無いだろうし、逆にサーキットでチャイルドシートを着けて全開かますこともないと思うので、OK!!