novLingのブログ一覧

昨日から、近くのディーラーにインテさんを預けております。
予定としては、今日、基本的な車検の項目をチェックして、明日の休みを挟んで、明後日からブレーキ再強化の予定でした。

車検に出した状態ですが

（１）SPOONのN1マフラーはインナーサイレンサーのみの強気の姿勢
（２）同時点灯のフォグも取らなかったので、超強気！
（３）タイヤはギリギリツライチ
（４）車高はノーマル
（５）ECUはDMY（車検対応のはず？）

こんな感じ。

そして、今日ディーラーから連絡がっ！
一番気になってた（１）は問題なかった模様。
でも、ショッキングな出来事がっ！

ﾃﾞｨｰﾗｰ様「パワステポンプのブーツが破れてまして」

novuring「そうなんですか（汗）」

ﾃﾞｨｰﾗｰ様「シール類の交換も考えたんですが・・・」

novuring「はい・・・（滝汗）」

ﾃﾞｨｰﾗｰ様「あの破れ方だと、パワステポンプの軸がズレてる（？）可能性が」

ﾃﾞｨｰﾗｰ様「全交換のほうが安全かと思われますが・・・」

ﾃﾞｨｰﾗｰ様「新品だと4万円ほどかかります」

novuring「ｶﾞ━━━━(；ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ !!!」

novuring「もうちょっと値段を抑えられません？」

ﾃﾞｨｰﾗｰ様「リビルド品が2万円ほどですね」

novuring「・・・（ここで2万はイテェ）」

novuring「（でもここで交換しておかないと、後々もっと怖いことが）」

novuring「・・・わかりました～」

予算オーバー確定です（泣）
週末にジャッキアップしたときにも、ドラシャのブーツは全く問題ないのに、サスペンションアームにべっとりグリスがついてたので、嫌な予感はしてました。
でもまぁ、確かに良く考えてみると・・・
ステアリングを切っていくと、途中で妙な引っかかり感があって、部分的にゴツッ！みたいな感触が伝わってくることもあったなぁ・・・。

なんか、車検なのに前と後で相当リフレッシュされてきそうな予感。

ブレーキ強化計画の結果、フロントブレーキに98スペック用キャリパーを取り付けることに成功しました。

その後、FISCOを走っても、キャリパーとブレーキローターには問題は特に見当たらなかった・・・はずでした。

2本目でジャダーがひどかったので、ローターかパッドかなぁ？と思いつつも、先日ジャッキアップしたついでにローターを眺めておりました。

(novuring心の呟き）ローター交換って自分できるだろか？
(novuring心の呟き）キャリパーをブラケットごと外して
(novuring心の呟き）ローターの皿ネジを外せば、ローターが外れるはず
(novuring心の呟き）皿ネジが固着してることが多いらしいね
(novuring心の呟き）インパクトが欲しいけどなぁ、資金が・・・
(novuring心の呟き）皿ネジかぁ
(novuring心の呟き）・・・
(novuring心の呟き）・・・
(novuring心の呟き）ｱﾚｯ∑(ﾟДﾟ〃)
(novuring心の呟き）皿・・・ネジ？
(novuring心の呟き）着いてませんが？！

そう！
98キャリパーを4Hのまま取り付ける為にPS13用のブレーキディスクを使った訳ですが、皿ネジのサイズが合わないらしく着いてませんでした。

これは・・・。
大丈夫なんだろか？
FISCOでも問題なかったけど、あのジャダーはもしかして・・・。
とか、いろいろ考えてみたけど、答えは分かりません。










まぁ、いっか。

FISCOを走ったときに、車載カメラを搭載しましたが、そのときには有り合わせの三脚で何とかしのぎました。

しか～し！
使用後、三脚の脚が取れてしまったため、新しく三脚を購入しました。
今回の三脚は脚の長さを固定できる機能がついているので、先代の物よりもしっかり固定できそうな感じ。

相変わらずですが、リアピラーバー導入が難しいので、リアシートとシェルフの間にズボっと差し込むタイプですが、タイラップでリアタワーバーに固定すれば、リアシートとシェルフと取っ払っても大丈夫かも～♪

車載カメラステーVer2.0の試し撮りは近日公開っ！

車検でこれを入れちゃいます（笑）
エア噛みしませんよーにっ！

エンジンオイルはいつものWAKO'Sです。
純正のGOLDと同じくらいの値段で購入（Y!オク）しました。

結局ブレーキホースは間に合わなかったなぁ・・・。
ディーラーの担当さん（りゅういちさん？）と相談しよ～。

ええ、今日1日で車関係のものをいろいろと購入しました。

前から狙っていたKTCのメガネレンチ（ロング～）です。
10-12㍉、14-17㍉の2本っ！
これで何をするかって？
え～と・・・。
エア抜きとか、ブレーキパッド交換とか、キャリパー脱着とか、ローター交換とか、あれやこれや（汗）
とても自分のレベルに見合ってないのは十分承知の上ですが、何にせよ武器がないと話にならないので、まずは武器屋で手ごろ且つ使える武器を選んできました。
エア抜きするなら、ワンマンブリーダーが要るなぁ。
ブレーキパッド交換するなら、ピストン戻さないといけないからウォーターポンププライヤーも要りますよねぇ。
まぁ、これは追々ってことで。
まだ実際に使ってないので道具の良さを体験してませんが、大活躍してくれることでしょう。（多分・・・）

さて、ブレーキ周りをメンテすることになれば、ジャッキアップは必須です。
しかもホイールハウスを覗き込むようなこともあるでしょう。
安全にジャッキアップするには、油圧ジャッキとリジットラックが必要です。
これも、今日購入しましたっ！
使ってみたかったから、ムダにジャッキアップしちゃいました。
この暑い中・・・（でもナチュラルダイエットで1㌔くらい痩せました）
早速、フロントメンバの下にジャッキを・・・。




ガツっ！
あれ？












入りません・・・。




うちのインテさんは車高はノーマルなんですよーっ！
それなのに入らない。
このときばかりは無限のバンパーを恨みました。
仕方ないので、庭にあった飛び石（プレート）にインテさんを乗せてからジャッキアップすることに。

なんだかんだで、ジャッキアップするまでに30分くらいかかった（笑）
せっかくジャッキアップしたので、ホイール外して、メガネレンチをボルトにかけるところまでやりました～。
勢いで回したくなりましたが、明日、車検なんで～♪
今回はディーラー様に任せようってことで。
でも、多分、次にFSW走った後はヤルだろなぁ。
エア抜き。

家にある96スペックのキャリパーで毎日練習だ！
目指せ！脱インチキDIY！
（誰か手本を～）