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今のエアクリではステーはコレくらいで許してやろう・・・。
しかーし！
これはあくまでも仮の姿！

エアクリ交換したら、あのネジとL字ステーを使って・・・。
今日着けたステーと連結させて・・・。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ（あ、アブねぇオッサンになってる）

そんな時は、ぶった切りだぉ♪

以前から思案していた、零1000チャンバーエボリューション計画ですが、第1弾としてチャンバーのショート加工に着手しました。

休日出勤だったのですが、思いのほか仕事が順調に進み、2時には釈放されました（笑）
天気も時折雨がパラつく微妙な天気でしたが、そろそろFISCOの次回出撃も近い（？）であろうことから、本日強行致しました。

今回は段取りってものを考えてなかったので、行き当たりバッタリのインチキDIYチックでしたが、何とか無事にショート化完了です。
詳細はこちら。
零1000チャンバーショート加工【NO1】
零1000チャンバーショート加工【NO2】

やっぱり糸鋸（当然手動です）でステンレス（？）のパイプ切るのは、かなりしんどかった・・・。
でも、やり始めてしまった以上、後戻りもできず、ひたすらチャンバーと格闘して、何とか勝利することができました（笑）

加工後、ちょっと走ってみたんですが、意外にも低速トルクが良くなってるような・・・（プラシーボかも）。
切ったり削ったりしたので、チャンバーに細かいホコリが入ってて、エンジンが壊れないかビビり気味です～。

さ～て、次回のエボリューション計画は？
（１）エアクリ交換
（２）ダクト直結
（３）ステー強化
の3本です。


じゃ～んけ～ん



















































































なしよ♪（ウフフフ）

車検でエアクリがこんな状態なので、いろいろと計画を練っております。

そして、こんな計画を思いつきました。
（１）パワーチャンバーをショート加工して
（２）ソニックパワーみたいに、クーリングシールド（遮熱板）があるエアクリを
（３）ダクトと直結させてみたい

てか、このお方の影響なんですけどね（笑）

最初は（２）でお値段が結構イッテしまうのがネックだったんですが、Y!オクで物色してたら、スポコン仕様のエアクリで似たようなやつがお手ごろ価格で放流されてました。
ってことで、最近はもっぱら（１）の段取りに頭をフル回転させてます。
自動車を弄る上ではあまり手に取る機会が少ない、糸鋸とかパイプカッターの選定の日々。
グラインダーがあれば完璧なんですが・・・。
あとは、切断のときに出る金属粉の処理。
これが意外と難しそうな訳で・・・。

いろいろと課題は多そうですが、エボリューションしちゃったら、FISCOのストレートでラム圧発生(ﾟ∀ﾟ)！みたいなことを期待してたり（笑）

エアクリのひしゃげ具合・・・。
やっぱりスチーム洗浄ですかね？
（TДT）

も～う、ィヤになっちゃうよ～♪
って唄ってる場合じゃなくて、ホントに吸気系ちょっとおかしくなってるし。
早急に何らかの対策を講じねばっ！

ま、交換ですな。