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台風20号の影響で、半ばヤケ気味にGT4でイメトレをした訳ですが、あれやっぱり効果ありました。
今までは、慣れてないこともあって、ミスしないように～とか、ライン取りは～とか、スマートに走ることばかり考えてました。

でもGT4のイメトレ効果で、遮二無二（笑）、シャカリキに（笑）、踏んでみようという意識が出てきて、その結果がコレ↓





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このくらいの速度だと限界超えるってことが分かりました（爆）
迫ってくる壁にビビリましたが・・・。
前のままだったら、その限界も分からなかった訳だし、一歩前進？
イメトレだと、もうちょっと速くても曲がれてたなぁ（笑）
やっぱりタイヤのキャパと、サスのセッティングでしょうね。
これからのテーマの方向性が決まりそうです。

えー、今回のFISCOで偶然お隣で準備されてたお方（ハッシーさん（仮））とお話する機会がありまして、ブログも読んで頂いたことがあるとのことっ！
今回は無限のエアクリを装着されたようで、そのほかにも一通りチューンは完成してるお車でした。
お話の内容がすごく論理的で、その業界の人かと思っちゃいました（汗）
路面温度のお話とか、タイヤの使い方とか、エコノミーなライン取りとか、ホントにためになりました♪
FISCOをはじめ、いろんなサーキットも数多く走られてるご様子でした。



本当はご一緒したかったんですが、ブレーキのエア噛みがひどかったので、残念ながらご一緒できませんでした（悔）
今度あった時には、ライン取りをバッチリ勉強させてもらいますよっ！

前回の車載映像でも登場して頂いてるDC2さん！
またまた登場です。
走り終わった後に声をかけようと思っていたんですが、姫と遊んでいたらお帰りになられてました（TДT）
チラッとエンジンルームが見えましたが、黄色いヘッドカバーでしたね♪
SPOON仕様ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
今度、ご一緒できたときにはご挨拶させてください（笑）

えー、今回の映像ですが、状況を説明させてもらうと、自分のすぐ後ろをそのDC2さんが追走されてます。
これは負けられないってことで、100Rに突っ込んで逝ったんですが、ありえない程のオーバースピード(￣Д￣;;
しかも4速で突っ込んじゃったもんだから、アクセル踏めないから挙動が安定しないんです。
けしてライコネンのライン取りを再現しようとした訳ではありません・・・。
案の定、リアがブレイクしちゃって怪しい動きをしている間にDC2さんがスイィ～♪っと前に。
動画はこの辺からかな？

そしてまた後追いの状況に（笑）
300RではDC2同士でフル加速！
超楽しい！
後半セクションはカルガモ走行を堪能させて頂きました♪
結局、ストレートではこちらの怪しさ加減が影響したのか、前を譲ってもらっちゃいました・・・。
100Rでブレイクしたと思ったら、追いかけられて、同じ速度でずっと付いてこられたら、怪しすぎですもんね（爆）
実は、前回の車載で13コーナー付近でタコった時も、後ろはこのDC2さんだったと記憶しています（すみません）
ますます怪しい＞自分

そろそろタイヤとブレーキがキツくなってきたので、1コーナーアタックは止めましたが、その直後にポルシェが出現！
走行枠も終わりに近づいていたので、無謀にも付いていってみました(ﾟ∀ﾟ)
コカコーラ→100Rはなんとか付いて行けてますが、本気では踏んでないだろなぁ・・・。
300Rではちょっと離されて、ダンロップ手前で後ろから猛追してきた気合入ったロドスタにインを刺されたので、そのままバトンタッチ（笑）
ダンロップで頑張っても良かったですけど、タイヤのグリップもブレーキも対抗できるような余力はなかったですから・・・。
後半セクションでポルシェのラインも見たかったですが、楽しみは次回に持ち越しということで（負け惜しみ）





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ようやく29日にFISCOを走ったときの車載映像が整理できてきました。
今回の車載映像はDC2とストレートで絡んだあと、1コーナーで出現したZさんに半周くらい遊んでもらいました（笑）

途中まではイイ感じの映像ですが、13コーナー付近でタコってます（爆）
あれがなかったらもうちょっとイイ映像がご提供できたのですが・・・。





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そうそう、FCRディスクローターですが、コレいいですよっ！
ジャダーは全く出ませんでした。
ローターよりも先にパッドがフェード気味に（汗）
そして例のごとくフルードは沸騰＿|￣|○　ガックシ・・・
なぜ沸く？
コレは、ウェッズのフルードを試す時が来ているのかも～。
パッドもIDIを試してみたいけど、もうちょっとCC-Xで引っ張ります。
諭吉が（TДT）

今回はブレーキはある程度納得できたんですが、コカコーラ→100Rみたいな高速コーナーで気持ちよく踏めてない印象がありまして。
もっと踏めるはず！
だけど踏んだらクルッと逝きそう・・・。
ってか実際今回も回ったんですがね（笑）
とゆ～訳で、次のステップはタイヤも含めた足周りのチューニングになりそうな予感です。

しかし・・・。
これまた高額商品がズラ～っと揃ってて、難しい選択に迫られるパーツ・・・。
こんな時、相談できるショップがあれば・・・。

あ！
ランドマーク千葉NTさんとこ行って相談してみようかなぁ？
あそこのRGベースのオリジナル車高調とか奨められそうだが、確実に予算オーバーだな～（汗）

FISCOに行って来ました。
まだ車載も写真も整理途中なので、今日のところはこれでご勘弁を（笑）
意外とホンダ車も多くて、DC2との絡みもありましたよ～♪
それは後日改めてということで（笑）

かなり混雑してたので、クリアラップなんて取れません（爆）
そんな中、ちょっと頑張ってチェイサーについていってみました。
最終コーナーで出現する羽無しのDC5はメッチャ速いです。





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この時にチェイサーのスリップを頂いて、最高速を更新♪
1コーナーでトラフィックが多くなっちゃって、200m看板付近でアクセル抜いちゃったのが勿体無かった。
本日の記録はこんな感じ↓



もうちょっと踏めば210㌔越えできたのにーっ（悔）

えー、宣言どおりの現地入りをした訳ですが、今日はとてもだったのでがクッキリ見えてました
これはもう行くしかありません！
御殿場駅の前の道を富士山に向けてひたすら登って行きます。
裾野なのに傾斜はかなりのもの…。
3速キープがちょっと厳しいくらい
でも最も厳しかったのは5合目付近の駐車場の出待ち渋滞でした。
路肩の距離表示は5合目まで1キロ程度。
最初はそんなに気にならなかったんですが、徐々にこの状況のヤバサに気がつきました。
傾斜がキツいところで坂道発進を繰り返す訳ですよ？
速度は人が歩くよりも遅い…。
ブレーキ踏めば、後続車まで1メートルもない状況で坂道発進。
半クラで頑張れれば良いですが、1キロ進むのに何分かかることやら(-_-;)
左足がキツいのに後続車は詰めてくるし。
後続車は外人さんみたいで、サンルーフから身を乗り出してビデオ撮影してるし
そんな半クラ大会にを30分くらい参加してなんとか駐車場にたどり着いて絶景を拝むことができましたヾ(^▽^)ﾉ
これから疲労のたまった左足をでメンテしてきます