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2008年05月31日 イイね!

明日こそは・・・!!

明日こそは・・・!!結局、今日は1日中雨だったので、カーボン調にしただけで終わってしまった・・・

明日こそは、例のブツを装着して・・・

気分良く「足回り」に行きたいところだな~


晴れろっ!明日っ!
m9( ゚Д゚) ドーン
Posted at 2008/05/31 21:45:09 | コメント(7) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2008年05月31日 イイね!

ツー㌧よ♪

ツー㌧よ♪やっぱり端っこだけカーボン(爆)
カーボン調マニアの本領発揮よっ!







( ´∀`)
Posted at 2008/05/31 11:04:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2008年05月29日 イイね!

偽装工作

偽装工作ビリオンのサーモクロス・・・

厚手の方のヤツが残ってたので、ちょっと偽装工作を・・・

ダクトホース側のジョイントも加工完了♪

残すはエアクリ側のみ。

問題は、今週末が、雨っぽいので、フィッティング&ボルト穴加工が、できるかどうか・・・

(;´Д`)
Posted at 2008/05/29 22:30:04 | コメント(4) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2008年05月28日 イイね!

これを使って、アレをナニする

これを使って、アレをナニするこの部分だけ見ると、すごくシュールだ・・・
車に付ける部品を弄ってるとは全く思えない絵面・・・








VU管?の100-75の90度エルボー
VU管?の75-65の異径パイプ
零1000チャンバーの切れ端(75パイ)



VU管だかVP管だか言われてるものは、ホームセンターで良く見かけますね?
用途としては、屋外の配水管とか、地中に埋まってる配管とかですよ(´Д`;)
実はすでに、エアクリのヒートシールドの中にもVU管をぶち込んでますが、それはあくまでも、ダクトホースとヒートシールドの径を合わせるジョイントの役割。
今回は、この子にジョイント+パイプとしての役割をこなしてもうらう予定♪


売られてる状態のままだと、スペースが厳しくて入らないので、すでに3センチ程切断しています。
うまいことハマれば、零1000チャンバーの再加工はしなくてもいけるかも!
あのチャンバー・・・
ステンレス?だから、75パイとは言え、手動で切断するのは結構厳しい。
サイズ的には問題ないと思うんですが、フィッティングは今週末のお楽しみに取っておきましょう(^^;


で、このVU管のサイズ表示って、配管の厚みも計算に入ってるらしく、100パイと言っても、サイズ的には110パイくらいの大きさ・・・。
エアクリ側は、外側に被せるから、でかい分には何とかなっちゃうけど、ダクトホース側はそうはいきません・・・。
ダクトホースは75パイ、パイプ径がこれ以上大きいと繋げないからね(-_-;)
そこで登場してくれるのが零1000チャンバーの切れ端♪
捨てずに取ってあったんだけど、これがちょうど75パイなので、ダクトホースはコレに繋ぐ形にすればイイと。


しかも!

これまた偶然手元にあった、75-65の異径パイプの65パイ側にジャストフィット!!
偶然に偶然が重なり、一見難しそうなパイプ径のマッチングが、ほぼクリアできました♪


若干の加工をすれば、繋げる状態にはなります・・・
ただ・・・
あのグレーの物体・・・
エンジンルームで見かけたら・・・
テンション一気に下がりそう・・・
加工が終わったら・・・
塗装するなり・・・
耐熱テープで偽装するなり・・・
見た目も少し・・・
レーシーにしたい・・・
Posted at 2008/05/28 20:45:27 | コメント(3) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2008年05月27日 イイね!

零1000チャンバーエボのお話

零1000チャンバーエボのお話勝手に命名した「零1000チャンバーエボ」のお話。
零1000チャンバーをモディファイして、勝手にエボ化してます(・∀・)







(1)チャンバーをショート加工
   エアクリをチャンバーに近づけて、ダクトホースのスペースを確保

(2)RACTIVEエアクリを装着
   ヒートシールドつきのエアクリね♪
   本当はブリッツのエアクリが欲しいんだけど・・・

(3)ダクトホース+エアファンネル
   バンパーの開口部から、エアクリを直結

このメニューの中で、(3)の部分で「やっつけ」な部分があります(^^;
ヒートシールドとダクトホースを接続する部分なんですが・・・
プラスチックの配水管を使って、ヒートシールドの内部にぶち込んでるだけ(爆)
本当はエアファンネルを使って、綺麗に接続する予定だったんだけど、スペースの関係で断念したんです。



つい先日、この部分が外れた時にも思ったんですが、この接続方法だと吸気の抵抗がかなり大きいはず・・・
そんな訳で、そろそろ本腰を入れて、ここの接続を見直そうかと思います。
先にダクトホースか?!とも思ってましたが、ホースを引きなおしても、エアクリとの接続部分で抵抗が大きかったら意味ないですからねぇ(´Д`;)
見栄えは良くなるけど、性能的にはほとんど変わらないってのも寂しいでしょ?
うまくいけば「ラムちゃんターボ!?化」できるんだっちゃ(´ー` )
(前もそう言ってて挫折したんだけどね・・・)



さて、今回の作戦ですが、やっぱりプラスチックの配管パーツを使います。
今度は、ヒートシールドの外側に被せる形で♪
更に~、ダクトホースが下から立ち上がってくる形になるから、ホースのアールがきつくならないように、ジョイント部がL字型(エルボー型)になるのが理想かな~。
L字ならスペース的な問題も解決できそうだし(゚∀゚ )
毒蛇ちゃんを付ける時にも、そっちの方が簡単そうだし♪



さ、ホームセンターで物色だ~♪
ついでにバキューム計で、過給圧側も計測できるやつがほしいよねぇ(^^;
Posted at 2008/05/27 22:09:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | DIY | 日記

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「[整備] #シビックタイプR ただでは終わらないタイヤ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/273025/car/2666204/8365764/note.aspx
何シテル?   09/15 12:48
みんカラ始めて2年目突入♪ 当初のインチキDIYから卒業して、普通のDIYが出来るようになるのが当面の目標です(゚∀゚) 今年のテーマは、レーシングスペック...
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