novLingのブログ一覧

2週間もブログを放置してしまいましたが、脚の観察は続けてますよ～♪
とりあえず、かなり距離も走りましたが、再O/H後の状態はまずまずです。
オイルがロッドに薄っすら付くことはありますが、それ以上悪化しないことも確認できたので、こまめに掃除しながら使っていきます（笑）



さて、リアのトラブルが落ち着いたので、サス弄りの次の一手を打ちました。
ええ、今日打ちました（　´∀｀）
雨が降る前に打ちました(,,ﾟ∀ﾟ)
そうだよ、売ったんだよ打ったんだよ！

それが写真のブツです。
ま、見てのとおりピロボール、正式にはスフェリカルベアリングってやつです。
こんなん単品で見ると「どこで使ってん？」ってなりますが、ピロアッパーのロッド受けのベアリングになります。
実は、ピロアッパーがちょっとへたってきてるみたいで、段差を越える時にｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
という音が発生してまして、その対策を打つべく投入したわけです。

いろいろ調べてみましたが、このスフェリカルベアリングって、ベアリング内部のテフロンライナーがへたると、異音の原因になるとかならんとか（笑）
へたるとベアリングの周辺に鰹節がいっぱい出てくるらしいですね。
で、車高調取り付け前に分かってたことなんですが、スフェリカルベアリングから鰹節がいっぱい出てたので、それがこの音の原因なんじゃなかろうかと・・・

交換はそんなに難しくないので、空模様が怪しいなか、隙を見てサクっと交換してみました。
さっき整備手帳にアップしたのに反映されてねぇぇぇええ！
しくじったか・・・？
交換後はカタカタはちょいと減りましたが、まだ音しますΣ（ﾟдﾟlll）
やっぱアレかな～？
ID60のアッパーにID65のバネ組んでるからかな～？
この際、ピロアッパーやめるか（笑）

雨がやんでるタイミングを見計らって、50km走行後の状態をチェックしてみました。

ええ、今回はジャッキアップしてがっつり確認しましたよ～
（´∀｀　）

写真の通りです。

オイルは漏れてません！！

が、ロッドに気になるオイルの輪が・・・

ロッドが外に出てるところで砂やらホコリやらがオイルと混じってカオスしてます（爆）

思うに・・・

こっちのショックって、オイルシールがちょっとぎざぎざしてて、傷み気味なんですよね。

そこが微妙にオイルを掻き落としきれずに、微量のオイルが付着してしまってる模様。

その証拠に、ぎざぎざしてない側は同じロッドの位置でも綺麗でした(,,ﾟ∀ﾟ)

オイリーなのはそこだけで、それ以外はロッドも綺麗だし、ショックの蓋にもオイルの付着は全く無し。

ま、このまま要経過観察だけど、悪化しなければオッケーかな・・・？

毎週ジャッキアップして、汚れを落とせば良いや～（　ﾟ∀ﾟ）

洗車のついでにメンテすりゃよ～（笑）

今日はオイル漏れから復活した紫脚を装着して、50kmほどシェイクダウンの旅に出てきました。

本当はもちっと走りたいけど、出先でダダ漏れしてるのに気がついたらショックなので、近場でウロウロしてました( ´∀｀)♪

帰ってきてから不審者のようにリアのホイールの隙間からショックをガン見しました。

さすがに分からん（爆）

しゃらくせぇぇぇええ《ﾟДﾟ》!!

ホイールの隙間から強引にアプローチしてみると、なんとかロッドの根元に指先が届きました。

恐る恐るショックの蓋の部分を指で触って確認してみました。

触った瞬間・・・

























サラっとしてるーっ！

大丈夫そうです（笑）

暗かったのでジャッキアップまでする気力がありませんでしたが、この分ならとりあえず何とかなりそうです！

ダダ漏れは回避できてそうだけど、気がかりなのはロッドに薄っすら付着してたオイルの膜が気になるな～(；´∀｀)

ベタベタに付着してる訳じゃないんだけど、初期の動作油とかかな～？

当分は毎週ジャッキアップして確認だな～(；´Д｀)

早速取り付けたさっ！


このバネの遊びっぷりを見よゝ(　ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ　)ﾉ







一応ね、取り付けた後でその辺をひと回りしてきて、ジャッキアップしてみました。

一応ね、オイルがダダ漏れは改善されてます（´∀｀　）

一応ね、すごく薄っすらだけど、シャフトにオイルの膜が付いているような・・・

まぁ、TEINのRAもこのくらいは付いてたし許容範囲かな～？

つーか、シャフトに触ってみてオイルが指に付くほどじゃないから・・・

気にしすぎ(,,ﾟ∀ﾟ)？

もうちょいと経過観察っすね。

昨日送られてきたクアンタムちゃんですが、どんな状態だったのかクアンタムに電話して聞いてみました。










nov「先日オイル漏れの件でご連絡させてもらったものですが」

nov「迅速に対応してくださって、本当にありがとうございました」

QRS「いえいえ」

nov「それでなんですが・・・状態ってどんなでした？」

QRS「アレですね、ひょっとしたらこちらの見落としかも知れないんですが・・・」

QRS「シャフトに結構な深さのミゾ傷があってですね」

QRS「それが原因でオイルが漏れてました」

nov「するとシャフトは交換という形ですか？」

QRS「ええ、ただ、新品に交換すると費用も掛かってしまうので」

QRS「同じ部品の中古部品があったので、そちらを使っています」

QRS「当然費用の方は頂きませんので・・・」

QRS「とりあえず、この状態で様子を見てもらえませんか？」

nov「わかりました」

nov「万が一何かあったら、また連絡させてもらっても・・・？」

QRS「何かあったら何でも言ってください！」

QRS「ちょっとしたことでも対応させてもらいますから」




ということで、やはりシャフトは代わってました！
新品とは行きませんでしたが、中古でも十分機能する部品みたいですし、費用も掛からないように配慮してくれたことに感謝です！
やっぱクアンタム最高！


後は取り付けて再びオイルが漏れないことを祈るのみ（´∀｀　）
試しにスプリング外して、何度も押し込んでみてますが、この程度じゃ判断難しいかな？
一応漏れてる感じはしませんが、気を抜けないのは変わりありません。
とりあえず今週末に装着するぜ！

紫脚復活近し！