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タイムは大したことないけど(爆)
詳細は後程。

ブレーキがエア噛みまくりで全然突っ込めなかったな…。
立ち上がり重視のコーナリングが基本なんでしょ…？
わかります。
わかっちゃいるけどさ、やっぱり突っ込みから始まるスタイルが好き
再確認しました。

リア6Kはちょっとやりすぎだったけど、8Kくらいならバランス取れそうな予感。
その前にブレーキやらな！パッドが末期だから、熱がキャリパーに伝わりやすくなってるんだよ～多分(爆)
次もIDIかな～？
久しぶりに走ったけど、ジャダー出なかったぉ
ローターは全く問題無し子ちゃんでした。

あとタイヤね。
これも後で詳細レポります。

じゃ、そーゆーことで

ベスト更新！
そして車載は謎の絶不調

融けてた

勝手に復活祭開催予定( ´∀｀)
悪いが水曜日だm9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ!
年度末、それも最後の最後（爆）
次の日会社に行ったら、机が上下逆転されてそうで怖い。
前後逆とか、座席がないとかじゃなくて、上下が逆ってダメージMAX狙えるわ～リアルに。

バネはフロントだけ16Kに戻したけど、リアは6Kのまま逝ってみます。
何となくジムカーナっぽいバネレート？
いっそのことリアを195/55R15に戻して、リアのトーを若干アウト気味に振るか？

油脂類も交換した。
ミッションオイルなんて1年ぶりくらいだぉ？
ブレーキフルードなんて、1年近く無交換だったからのぅ(；´∀｀)

ブレーキパッドとローターは・・・
スルーでwww
ジャダーが出そうで怖いけど～。
ま、それは追々。

つーかね、マシンは騙し騙しでも何とかなりそうだけど、ドライバーの方がダメっぽい。
感覚戻らねぇだろうな～。
だって、ネッツが無くなってんだもん（謎）
そのうちコーラがファンタになったりしてね。

あー、あと、ライセンス講習とかあるみたいだけど、誰か取る人いる～？
例のキャンペーンはまだ継続中らしいので、単独潜入ミッションの方はメッセください。
激しくツルみましょう（再謎）
ついでにリニューアル5周年キャンペーンが発動中www

久し振りにHP見たけど、完全にｳﾗｼﾏﾀﾛｰﾃﾞｽﾖ(ﾟ∀ﾟ)

やっぱりブレーキフルードは青いヤツに限る（ウソ）
1年前に開封して、エア抜きで半分くらいしか使わなかったレブフルード。
湿度によって性能って劣化するらしいけど、どうなんでしょう(　・ω・)?
一応ね、栓もきっちり閉めて、室内でゆっくり熟成させた上物です。
とりあえず予備は現地に持っていこう。





おもむろにブリーダープラグを緩めて、ブレーキペダル踏んだその瞬間！

ブシュッ！

響き渡る炸裂音（爆）
エア抜きって、インテちゃんだと左リアからでしょう？
完璧に運転席からはブラインドな訳で・・・
恐る恐る状況を確認すると・・・



見事にワンマンブリーダーのノズルとホースが分裂(；´Д｀)
ブレーキフルードが大量に飛散して、至るところでオイル染みが・・・Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

しばらく使ってなかったから、ホースがずるずるになってて、圧力に耐えられませんでした・・・とさ。

知るかーーーーっ！！
もっと根性見せろやぁぁぁぁ(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

と言ったところで後の祭り。
泣きながら後始末しましたよ(ﾉД｀)ｼｸｼｸ。
速攻でジョーロに水汲んできて、ボディも含めて洗っておきました。
（結局、エア抜き終わった後、コーティングも含めてフル洗車しましたけど？）

とりあえず～ノズルとホースはタイラップで固定して事なきを得ましたが、ここは締め付け金具で対処しておいたほうが良さそうです。

さて、と。
後はエンジンオイルを交換して～(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
復活間近(ﾟ∀ﾟ)b