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またステアリングフルード漏れかよー？
いいえ、違います(o´ω`o)

PORTERのバッグ買ったら、コーヒーカップが付いてきたとw
コーヒー好きにはタイムリーなアイテムだったとヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

そんな感じですわ。

知らない間にPORTERが増殖してきたー。
出張多いから、PORTER のキャリーバッグとかイイなー。

お一人様九州生活が始まってから、環境の変化についていくのがやっとですが
意外にも何とかなってる（？）今日この頃。
皆様、いかがお過ごしでしょうかｗ

さて、そんな折、
novuring racingの監督（嫁様）の
仕事仲間のお子さん（高校生）が

インテに横乗りさせてぉ|´∀｀)ゝ”
という話が舞い込みまして。
免許取得中ということもあり、車選定の参考にということらしいので、
そりゃー乗っていきなさい！と快諾ｗ

足回り変えたばかりでセッティングも決まってないけどー、ちょうどバネ交換しようと思ってたから
まー、そんならいっそのこと車いじりの醍醐味ってのも一緒に
どうですかい？ってことで、バネ交換前後の乗り比べに同乗する形になりました。
今のご時勢、若い子でこの手の車に興味あるってのは、ある意味、「期待の新人」候補です。
大切に育てないといけません！
横乗りで「なんだー、結構普通でつまんないー」ってなってしまうといけないので
常識の範囲で、大人な運転をしつつ、ギューン、キュルキュル、ブオーン的なことを
体験させてあげましたｗ
結構よろこんでくれたみたいだったので、最初の役目は果たせたかと(ﾟ∀ﾟ )

さてー、続いてDIYの方で。
フロントのレートの立ち上がりがどうしても納得いかない（実はリアも）ので
Xコイルの12Kから、スイフトの16Kにチェンジしました。
参考の写真です。
自由長は同じですが、巻き数が違いますね。
スイフトの方が巻き数少ない。
この辺もレートの立ち上がりに影響あるんかな？



車高もフルタップの利点を活かしてアグレッシヴにーｗ
16Kならこれくらい下げてもインナーフェンダー擦らない？
ま、それは追々。




時間の関係で今回はフロントだけだったけど、リアの安っぽい突き上げも何とかしたいｗ
リアはもっとソフトよりにしても良いかも知んない。

とか言う話をしながら、トップナットの19mmのメガネレンチが無いので、ブラケットを外して交換という
裏技を惜しげもなく披露。
いやー、リアやるときまでに19mmのレンチ買おうと心に決めました。
だって、クルクルするの大変なんだもの（;´Д｀）
それも3つもー！（ブラケット、ロックシート、ロアシート）
手がプルプルする・・・

16Kに交換後、またまた同乗で試走に。
16Kなので突き上げが増えるかと思いきや、ほとんど変わらず。
だけどコーナーでの食いつきは良くなってる。
自分にはスイフトの特性の方が合ってる気がする。

と、こんな感じで濃いー時間を経験させてあげられたのでｵｻｰﾝは満足です。
どんな車を選ぶのかな～？
濃すぎて駄目ーとか、あり得る（;´Д｀）