novLingのブログ一覧

実に1年半ぶりのブログ・・・
まー、アレです、いろいろネタはあったんですが、純粋に時間が無くて・・・
整備手帳とパーツレビューを覚書程度にアップするのが限界でした。
ようやく時間的な余裕が出てきたので、最近の出来事を少し書いてみようかな、と。

と言っても、タイトルの通りなんですが(；´∀｀)
車、変えたんですよ。
ホンダからVWに行って、そんでまたホンダに戻ってきました。
ニュルブルクリンクのFF最速争いで、火花を散らしていますが、ここはほら
元々タイプR乗りですから、いくらVWを転がしてるとは言え、ホンダ推しです！

ゴルフのクラブスポーツも気になるし、メガーヌRSも気になるのは確かです。
でもね、実際にGTI弄ろうとすると、普通にハードル高いんですよね。
なんせ情報少ない・・・
取説は英語とかドイツ語だし、写真見てもグレード違うし、何じゃこりゃ？状態ｗ
仕方ないからyoutubeで海外のユーザが取り付ける動画を漁って、ほうほう、あー、そうなんだ。
的な時間の使い方になるんで、ただでさえ時間が無いのに、更に・・・
トドメは工具ね。
トルクスとか、ヘキサゴンレンチも微妙なサイズが必要だし、ブレーキパッド交換するにも
ピストン戻しのSSTが激高い・・・
やっぱ、国産かな、と。

まー、そんな感じ。
思い立ったのが11月末、何の気なしに見ていたカーセンサーで、このコを見かける。
そのときにはスペックとか一切気にしなかったんだけど、12月10日を過ぎてもまだ掲載されてて
とりま試乗だけでもしてみようかとお店にGO！

お店に着くや、いろいろ事情聴取されて、紙に必要事項なんか書きつつ、早々に試乗に。
結果、やべー、超楽しい(ﾟ∀ﾟ)！

ゴルフもそれなりに弄ってきてるけど、また別の楽しさがあるというか、エンジンレスポンスは
間違いなくこのコの方がイイ。
なんつっても出だしの引っ張り感が違う。
同じターボだけど、アクセルとのリニア感は秀逸。
60km/hまでなら、このコの方が加速は上だろうなー、なんて思いながら試乗は終了。
嫁も一緒に付いて来てたんだけど、好感触なご様子。
色の要望もドンピシャだったのが良かった。

お店に戻って、参考までに、どのくらいまで値引きできるか聞いてみると、結構渋いコメント。
そりゃー、そうですよねー。
年式も新しいし、正直、このお店が最安値だったってこともあるし・・・
でも決算時期なので、お店的にはがんばります！ってことで、本気の見積出してもらった。
一旦はそこまでで帰ろうと思ったんだけど、見積金額見て、その場で即決したっていうのが
契約までのお話ですｗ













あんまり引っ張ってもアレなんで、今の自宅の駐車場の写真を↓




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・・・・









えっと、N-ONEの方の話です・・・。
嫁さんのミラがお疲れ気味だったので、この度、箱替えに踏み切りました。
前振りが長くてすみませんｗ
ゴルフの方はもうちょい乗ります。
というか、先日の整備手帳でインタークーラパイプをアップしたばかりですが、アレで
クラブスポーツを撃墜できるくらいまではがんばろうかと思います！
次は、インテークやって、点火系やって、スタビやったら、ロールセンターも最適化して、
ROMチューンの2週目に行くか、タービン交換して・・・








・・・話を戻しましょう。
今回の試乗で分かったのは、いまどきの軽自動車の実力の高さです。
S660とかアルトワークス、コペンなどなど、ビートやカプチの頃から軽自動車でも
スポーツできる車はありましたが、N-ONEも負けず劣らず、いい走りっぷりです。
Premium Tourer・LOWDOWNってグレードですが、これ、本当に64PSですか？って
聞きたくなるくらいキビキビ走ります。
あと、車体剛性も軽自動車とは思えないようながっちり感があって、速度が乗って来ても
安心して踏めますね。
もっと軽くて、クイックな車達も魅力ではありますが、今のうちのニーズとしてはN-ONEが
ドストライクです。




ディーラーのデモカーだったので、フルオプションが付いてます。
普通に見積もったら180万超えの車体ですが、保管が屋外だった為ウィンドウの
雨ジミが目立つので、年末の洗車でウロコ取り＆コーティングしておきました。
ボディの方は、いつもゴルフでお世話になっているココで、コーティング施工予定です。

はい、以上が近況報告でした。
そんなこんなで今年も残すところ8時間ほどとなりました。
2016年の最初で最後のブログがコレになってしまいましたが、来年は整備手帳とパーツレビュー
だけでなく、ブログの方ももうちょっとがんばって書いてみようと思います。

それでは、皆様、良いお年をお迎えください。