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オーバーホールから1週間で逝ったクアンタム。

一応、フロントはオーバーホール済みの品物だったんですが、さすがに不安になったので、ジャッキアップして見てみました。

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画像の通り、フロントは何とか無事だった模様（ﾟ∀ﾟ,,）

何事も自分の目でみないと納得できないので、当然のように左右ともチェックしましたが、シャフトも綺麗だし、オイル漏れどころか滲みも無い状態です。

ふむ・・・

クアンタムのオーバーホール推奨期間は5年になってるし、当然と言えば当然か。

となると、リアの1本だけが逝った原因はオイルシールが一番怪しいな・・・

そしたらシャフトASSY確定ね（´Д｀；）

流石にリアの1本だけを現行シャフト化ってのも気持ち悪いから両方だな～

嗚呼、FSWが遠く感じる今日この頃（TДT）

昨日の件があったので、早朝から脚イヂり（　ﾟ∀ﾟ）
リアだけTEINに戻しました。
天気が何とか持ってくれたので良かった。

さて、取り外して驚愕の事実が判明しました。
ええ、タイトルのとおりダダ漏れですよ(；ﾟДﾟ)

写真ではちょっとわかりにくかも知れませんが、昨日、ブレーキクリーナーでオイルを飛ばしておいたのに、一晩置いといただけでこのヌメヌメ感（爆）
これわ・・・やっぱり何か根本的に問題がありそうな予感・・・
シャフトごとASSY交換でも構わないから、完璧な状態にしてもらおう！
何でって？
TEINに戻して改めて思ったんだけど、クアンタムすげー！
いろんな意味で（笑）

クアンタムのリアからオイル漏れ発生・・・(,,ﾟДﾟ)

O/Hして1週間後ですよ？

TEINの時は3ヶ月持ったけど、クアンタム1週間て・・・(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

やっぱアレか？

オイルシールが部品で出ないから、シャフトASSYをケチったツケが？？

いやでもクアンタムの担当さんは「まだ使えそう」って。

うーん、自分の使い方がまずいんだろか？

普通に街乗りしてただけなんだけどな～。

ま、どーしよーもないので、リアだけTEINに戻そう。

明日？

あんま天気良くないっぽけど・・・

やっと当て逃げのショックから立ち直ったばかりなのにぃぃぃぃぃ

とりあえず、今日はもう寝ます(；´Д｀)

GW真っ只中・・・
高速道路はすっげー渋滞してるみたい・・・
1000円で乗り放題だったら、確かに乗ってみたい気もするけど、あの渋滞っプリをみてしまうとな～（；´Д｀）

とは言え、せっかく時間がたっぷりあるので、なんかせなもったいない！
ってことで、装着してこなれてきたクアンタムの減衰をイヂりました（笑）



クアンタムの減衰調整機構ですが、場所的にはロッドのてっぺんにあるダイアルを回す形になるんだけど、そのダイアルってのが曲者(,,ﾟ∀ﾟ)
写真の通り、ミゾが切られてるだけ。
その上、回すには結構力が必要です。
しかも4回転の範囲内ならば無段階調整オッケーという、軽い丸投げ方式なので、きっちり左右を合わせるにはかなり神経使います。

で、とり合えず、専用のツールだか何だかは手元にないので、こんな感じで回してます↓


これ以外だとラジペンとかでもいけそう（笑）
でも減衰調整の度にラジペン片手に出て行くのもね・・・
当分ヒューズさんにお世話になります。

さて、肝心の減衰調整の結果ですが、MAXまで締め上げるとさすがに硬い・・・
以前付けてたTEINよりも硬いかも。
でも、TEINと違うのは街乗りできちゃうところ！
前にも書いたけど、衝撃の質が違う。
硬いことは硬いんだけど、一発で収まる。
突き上げも出てくるけど、脳天を揺さぶられるような衝撃でなくて、ボディに優しい（？）衝撃・・・みたいな。
金属的な衝撃じゃなくて、ゴムとかウレタンとか、そんな感じ（　´∀｀）
これなら縁石乗っても大丈夫ってのも分かる気がする。

じゃ、逆に思い切って最弱にしてみたらどうなのよ？
当然やってみましたよ（笑）
普段は3回転半戻しで乗ってますが、更に柔らかい、しなやかな動きになります。
こりゃもう普通のセダンとかに近いっすね。
とても16K、10Kの脚とは思えません。
だけど、フワフワすることはなくて、サスペンションの剛性感は保ちつつ、ロールはするけど怖くないロールスピードになってて、タイヤの接地性を上げて4輪で曲がっていく感じかな～。
結構なオーバースピードで突っ込んでも曲がる。
ま、MAXのときと比べたらアンダー傾向だけど、流す程度ならコレもアリだな～。
ユーロRって乗ったこと無いけど、こんな感じの脚なのかな？


結局はどうなのよ？
うーん、最弱でもあのポテンシャルだからね～。
普段乗りはやっぱりいつもの3回点半戻しくらいにしておいて、追い込んで走るときは減衰強めて行く方向で。
ま、いままでどおりの作戦に落ち着きました（笑）
しかし、TEINのRAとは違って、減衰調整の幅が広いから、バネレートをもうちょっと見直せば、更に奥行きが出てきそうな雰囲気です。
フロントに10K、リアに6Kとかなら、マヂでインテグラ　ユーロRかツアラーRになりそうですよ？
逆にサーキットをガンガンに攻めるようなら、フロントは20Kくらい？リアは・・・16Kいけるかな？
それでも乗り心地よし！みたいな（　ﾟ∀ﾟ）
ますますサスいぢりにハマリそうな、そんな脚でございます。

さーて、午後は何しよう（爆）

綺麗になった無限バンパーを見ていたら、無性に自分でもやってみたくなりました( ´∀｀)
直したいところは多々ありますが、とりあえず目立たないところから。
ちょうどフェンダーに塗装割れがあったので、タッチアップとコンパウンドで頑張りました（笑）
まるまる2時間、慣れない塗装作業に没頭し、なんとか見れるレベルの仕上がりに（？）なりました。

つーか、この塗装割れ・・・
7J＋42のホイールを履いた時に、純正車高だとはみ出してるように見えたから、ハンドパワーで引っ張ったときのなんだよね(；´∀｀)
今となってはキャンバー付いてるし、全く問題ないレベルなんで、いらんことしたな～とちょっと後悔（爆）




















ま、いずれツメ折りしたら塗装するんだし
イイや(ﾟ∀ﾟ)