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PSPが当たったよ（´∀｀　）♪
うん、プレイステーションポータブル。

仕事柄、各種メーカー（ほぼIT関係）の営業とやりとりするんだけど、ソニーからアンケートが来てて、それの景品がPSPとサイバーショットでした。
何の気なしに申し込んだら、合計5組の中にみごと当選！

ヘ(￣▽￣*)ノ・ ・.♪ヒャッホーイ♪.・ ・ヾ(*￣▽￣)ノ

さ、どうしようかな？
Y!オクに放流してお金に換えるか？
モンハンの世界に足を踏み入れるか？
o(￣ー￣;)ゞううむ

モンハンって面白い？

19万キロのお祝いにこのコ達が駆けつけてくれました！

通りかかったお店の前で、二人でお店番してるみたいです。
マンチカンも良いけど、普通のネコすけも良いのだ（　´∀｀）♪

今日、ちょいと野暮用がありまして、内房方面に出撃しました。
その途中で、走行距離が

19万キロを突破

しました♪


エンジン関係はオイル管理だけで、O/Hはしたことありませんが、まだまだ元気ですよ！
9200まで回したり、5速ベタ踏みとか、激しい遊び方をしても壊れません。
ミッションとクラッチは2回ずつ逝ってるのに・・・(,,ﾟ∀ﾟ)
このまま20万キロ目指します（　´∀｀）♪


次の車検でタイベル交換2回目は確定・・・だな。

昨日、車高下げた訳ですが、ずーっと「車高調の長さ」で増減を見てきました。
しかし・・・純正車高からどれくらい下がっているのか？
すでに純正脚が手元にないので比べようもないんだけど、一応、今の車高をデータとして取っておこうと、ま、そういうことです（笑）




写真は右フロントの写真です。
地面からフェンダーまでの長さが59センチですね。
リアも測ってみましたが約59.5センチ。
ま、前後ほぼ同じ値です。
あむら～むさんの「無限サス」も、これくらい落ちてる？？
さすがは無限・・・。
がんばればもっと落とせるけど、これ以上やると普通のギャップですら強敵になってしまいそう(；´Д｀)
無限バンパーはオーバーハングが長いからさ～。


と、今日の朝までは思ってました。
だけど、この車をみてしまったからには・・・
前後5ミリダウンやってみようと思ったょ（爆）

先月からずーっと迷っていたものを発注しました。
オイルフィラーキャップにするか、リア牽引フックにするか・・・。
例の駆動系リフレッシュで財政状況も厳しく、さすがに両方には突っ込めません。




いい加減、サーキット走る度に割れやしないか心配になる純正オイルフィラーキャップをどうにかしたい。
一方で、リアの牽引フックもサーキット走行するなら付けておきたいモノだし、煽り防止にも一役買ってくれそうな感じ。
お値段的にもほとんど変わらないし、どうしたものか？？


そんな葛藤を一ヶ月続けた結果、出した答えは「リア牽引フック」
え？理由ですか？
見た目のインパクトが強いから（爆）
オイルフィラーキャップはボンネットフード開けないと分からないけど、リア牽引フックなら、エクステリアの要素も兼ね備えてるからですょ（ﾟ∀ﾟ,,）
両方とも「保険＋ドレスアップ」効果が狙えるものですが、リア牽引フックの方が露出率が高い、と。
それだけなんだけどね(^^;
あ、でも多分、近いうちにオイルフィラーキャップも購入すると思います♪
やっぱり割れたらシャレにならんですから・・・。


で、今日届いたので早速取り付け♪
いやー、19ミリのソケットが1個しかなかったから、微妙に苦戦しましたょ。
今度、メガネかコンビの19ミリ買っておこう（笑）
6ミリ厚のフックですから、剛性感たっぷりです！
フロントの4ミリ厚と比べると、いかにしっかりしたものかが分かります。
コレでFSWでアタマから突っ込んでもすぐ引っ張り出してもらえますね！
・・・
・・・
・・・
実際想像すると、アタマから突っ込むなんて怖すぎです(；ﾟДﾟ)


ステッカーの件、スルーされちゃいました(ﾉД`)ｼｸｼｸ一ヶ月以上経っちゃいましたからね・・・FSST明後日だし（；´Д｀）