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4ミリ厚の鉄板をぶった切りました(ﾟ∀ﾟ)
何に使うかは・・・ひみつ♪

（一部の人間にはバレバレだろっ！）
（調達した牽引○ックは4.5ミリ厚）








元々は南京錠を掛ける金具なんですが、こいつがぶった切れるなら、何とかなりそうです。
もう怖いものはありません（笑）


GW！
かかってきなさい　щ(ﾟДﾟщ)

ようやくオイルをゲットしました(^^;
3月末にFISCOを走って以来、1ヶ月近くも引っ張ってしまいました。
別にオイル代をケチってた訳じゃないんですが、前回の出撃では30分の1枠しか走ってないし、オイルも萌えてなかったから～（ﾟ∀ﾟ,,）

そー言えば、Y!オクでWAKO'Sの4CT-Sをゲットするようになってから、そろそろ1年が経ちます。
調達ルートは未だ健在なので、今後も一安心ね♪

さて、肝心のオイルの評価ですが、街乗りもサーキットも自分の要求を十分に満たしてくれるオイルだと思います。
1年間通して使ってみて、FISCOであれだけ踏んでも全く問題ないですし、デビュー直後に9280回転までレブった時も、18万キロ走行のエンジンを保護してくれました。
スポ走で2枠（60分）くらいだったら、安心してブン回せますからね。
油温や油圧が測れないので具体的な数値は出せませんが、これはきっとあ○ら～む＠WAKO'S仲間さんが検証してくれることでしょう(ﾟ∀ﾟ)
今回みたいに、スポ走後も激しく劣化することもないし、2000～3000キロごとの交換サイクルで回せるとこもイイ！

自分の場合、オイル代って、メンテ費用の中でも、結構な割合を占めてます。
前年の実績は、オイル交換（4L）が5回、継ぎ足し（1L）が4回でしたから、合計で24Lを使っています。
量販店で4CT-Sを購入すると、4Lで9000円くらいしちゃいますから、1年で54000円も掛かってしまいます(ﾟДﾟ,,)
これがY!オク調達だと・・・（´∀｀　）♪

そろそろペール缶で購入しても良いかもナぁ。
FISCOでの実績ができたし、年間で20Lのペールも使い切っちゃうし。
ムフフフフ(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))

その前に予算化して、承認もらって、稟議切っておかないと(;´Д`A ```

一昨日、ポチっと落札したっすd(-_☆)
多分、今週末には届いてることでしょう・・・
ええ、ホットな話題を提供してくれる牽引フクちゃんを（ﾟ∀ﾟ,,）


未だに取付位置は決まってませんが、4.5ミリ厚の鉄板をしゃもじ型にしたやつです。
一応、215ミリあるから、長さ的には問題ない（といいなぁ）
取り付けに当たって、アドバイスや教育的指導を頂いている（笑）ので、やっぱり強度重視で行こうかと思ってます。
でね、今考えてるのは、純正牽引フックにこのY!オク牽引フックを取り付けて、エクボの部分から出すように出来ないかな～？と。
まだ構想段階なので、イメージだけしかないんだけど・・・意外とイケちゃいそうなんだよね～♪
せっかくブラケット作ったけど、出番ないかも(;´▽｀A``


まずは塗装からですけどね(ﾟ∀ﾟ)

牽引フック用のブラケットをを作ってみた♪

どこに付けるかバレバレか・・・？

あそこは強度が厳しいはずなんだよなぁ。
（どちらかと言うと車体側の・・・）

一応ね、牽引できるだけの強度はあると思うんだけど、派手に引っ張られるとヤバイだろ（汗）

いずれフレーム（フロントメンバ）経由のブラケットを考えねば(,,ﾟ∀ﾟ)

とりあえず、GWの準備でした（笑）

作戦会議で牽引フックを取り付けることが決まった（？）ので、来るべきGWに向けて準備をしますよ～♪

まず取り付け位置を考えないといけません。
そんなん純正の牽引フックにポンっと・・・思うでしょ(^^;
無限バンパーではアンダーパネルが邪魔して、純正の牽引フックが隠れてしまいます。
ほとんどの市販品は、この純正フックに後付する設計になってるので、取付にはバンパーカットが必須になる訳です。
とりあえずそれで付くには付きますが、出来ればバンパー切らずに取り付けたい！（贅沢？）
最近の車は牽引フックもボルトでねじ込み式になってるから、ここまで悩まないですよねぇ（´Д｀；）
このあたりに時代の流れを感じます・・・

それはさておき。
無限バンパーの開口部って言ったら、口（？）の部分と、両サイドのエクボ（？）の部分、そして鼻の穴ですね（笑）
口のところから出して、通常はナンバープレートで隠しておく「ステルス方式」
エクボの部分は・・・車体のフレームに開いてる穴を流用する「お手軽方式」
鼻の穴から赤いフックを出す「鼻血方式」
このいずれかになります。

位置を考えつつ、取り付けたときに強度や耐加重が担保できることも重要ですね。
牽引フック、特にフロントって「引っ張られる」シチュエーションだけだよね？
リアは引っ張ったり、引っ張られたり、かなり強度が求められそうだけど、フロントってどーなんだろ？
びっくり人間で「ひげでトラックを引っ張る」ような人もいるくらいだから・・・
ひげ並の強度か（ﾟ∀ﾟ,,）


ちなみに写真は一昨年にもらい事故した時の写真です・・・
フロントバンパーを外した時の写真を探してたらこんなものしかなかった（汗）


さて、どこに付けよかな♪