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ど ー も い か ん ・ ・ ・。













来週、FISCO出撃だから、GT4でイメトレしてたんですよ。

イメトレで意識するのは「ブレーキングの開始位置」と「シフトチェンジのタイミング」です。

コレを繰り返してると、10周くらいで集中力が切れるんですね。

いつもは一旦終了して、リプレイを見つつ自分のラインを確認したりするんですが・・・

その時に限ってはちょっと違ってて・・・


（そー言えば、メタルギア２もエクストリームモードクリアしたし）
（GT4でイメトレ終わったら、何して遊ぼう？）＞ この時点で気持ちは小学生（爆）

ふと思い出したのがどこかのサイトで見た「ドラクエⅧのラスボスを1ターンで撃破」ってやつ。

（ドラクエⅧってどんなだっけ？）
（登場人物は覚えてるけど、シナリオは全く覚えてないなぁ）
（そうだ、ドラクエⅧやろう） ＞　この時点でイメトレは忘却の彼方（再爆）


で、始めちゃいました（激爆）
最近、ゲーセンで小学生たちがバトルロードやってて、おっさんもやってみたくなったのよ♪
ちなみに主人公の名前は・・・「ロト」です。
多分、名前決めるだけでFISCOを5周はできたことでしょう（´∀｀　）

写真は隅に追いやられたGTフォース（笑）
ソファーに座ってやると高さもどんぴしゃよ♪

さて、3月31日の出撃に備えて、そろそろGT4でイメトレする時期になりました。
もう恒例になりつつあります(^^ゞ

いつもは秘密兵器を投入して、その威力を確かめながら走るんですが
今回の出撃では前回の状態からアップデートされたパーツはありません。
強いて言うならば、LAPSHOTの車速パルスを取れるようにしたことくらいかな（笑）

そんな中、今回はS子の部屋の教祖様から神の一言を賜っていますので、それを実践できるか？がベスト更新のキーポイントになりそうです。

詳細は「秘伝」なので伏せます（笑）
が、GT4だとなかなかうまくいかんです・・・
あれは良く出来てると思いますが、傾斜による加減速の要素があまり反映されないような
（；´Д｀）
ゲームじゃあまり体感できないけど、FISCOってかなり高低差あるんですよ。
一番低いダンロップからホームストレートのスタンド見ると、かなり高い位置にありますから。

やっぱり実戦で試してみるしかないか・・・

FFのマシンでリアブレーキを強化するとどーなるんでしょうか？

フロントヘビーなFFでは、リアのブレーキは小さいですね。
パッドの大きさを見れば、その違いが良く分かります。

とりあえず、制動力って意味ではフロントに任せて
リアは制動力よりもコントロール性が求められる！

というのはどこぞのモノの本で読んだ記事です（爆）

要は、ブレーキが効いている状態と効いてない状態がスイッチ的に切り変わるものじゃなくて、踏んだだけ制動力が掛けられるというのが理想だそうです。
ジムカのマシンは別だけどね(,,ﾟ∀ﾟ)

リアブレーキの強化を考えた時に、リアも98化してローターを大径化したとします。
ローターを大径化すると、同じキャリパー＆パッドを使ったとしても、制動力は上がるのね。
テコの原理（？）に近い考え方ですね。
遠心力の掛かる物体を止める訳だから、同じ力でも、より外側で力を掛けた方が、良く止まってくれる♪
ここで大事なのは、良く止まるってことじゃなくて、コントロール性が上がってなきゃダメってことです。

novuring的考察↓

（１）ブレーキペダルのストローク量のMAXは変わってない（当たり前！）

（２）でも、ローターを大径化しただけで、制動力は上がってる

（３）ブレーキペダルの踏力によって、コントロールできる幅が増えてる

ってことになるのかな？？
ま、実際にリアも98化したら、キャリパーもパッドも変わっちゃうから、こううまくいくとは限らないけどね（汗）


だって、パッドの特性によるところが大きいから
m9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ

ちょっと前の記事だけど、FEEL'Sのデモカー（DC2)の記事を発掘！

ブレーキ関係のところで気になる写真が・・・

フロントはハブまで含めて98化してるのに対して、リアは96のままっぽい。



これわ・・・

この意味するところは・・・

果たして「リアブレーキも面倒みちゃうよ！全員集合（謎）」の発動はあるのか？

（前後98化すると、前後セットでパッドが安く買えるんだけど・・・）

（ってそっちかい！！）



続く！

ブレーキねた・・・

自分は去年の5月、98キャリパー流用から始まって・・・
ジャダー対策、ブレーキホース交換、ブレーキロータ交換のおべんきょ、FCRディスクロータ投入、エア抜きなどなど
まさにブログねたの宝庫(ﾟ∀ﾟ)




今まではどうしてもフロントにばかり意識が集中してしまって、リアをほったらかしにしたままでした。
ま、フロント弄るだけで十分に満足できる結果だったので、リアを弄る必要性が無かった・・・
というか、全く頭の中に無かったと言ったほうが正解かも(^^;


FISCOでそこそこ安定して走れるようになったから、一度は終息しましたが・・・
先週のリアブレーキを弄ってから、どーも再発したようです（笑）


そう！
「リアブレーキも面倒みちゃうよ！全員集合（謎）」
が発動される模様(,,ﾟ∀ﾟ)
ちょっと前に感染したシャコチョー病は、今は小康状態だし、やるなら今がチャンス♪
具体的には、リアブレーキも4穴のまま98化して、FISCOでインプレしちゃいます！
という内容で。


フロントと比較するとリアブレーキの方が小さいから、体感できる効果もそれなりかも知れませんが、自己満足前後のバランスを最適化するのが狙いね♪
リアブレーキで唯一の不満は、FISCOの走行枠（30分）の後半は、リアブレーキがフェード気味になってしまうということ。
そのまま素直にパッド交換すれば良いんだけど、どーせならリア全体をヴァージョンアップさせたいじゃん(ﾟーﾟ*)

何よりも、ホンダさんが98スペックでブレーキを大きくしてきてるんだから、それに追随して正常進化させたいというのもある。

とりあえず、部品を調達するところからだな～♪
いきなり全部を掻き集めるんじゃなくて、ちょっとずつ・・・ね。