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  9. タイヤローテーション（2回目） [novLing]
novLingの愛車 [ホンダ シビックタイプR]
タイヤローテーション（2回目）
1
前回は3350km走行時点でローテしていますが、7300km走行時点で2回目のローテです。<br /> 約4000km走行した計算になりますね。<br /> <br /> 今日の武器はこちら。<br /> 写真に写ってませんが、クロスレンチも使います。
前回は3350km走行時点でローテしていますが、7300km走行時点で2回目のローテです。
約4000km走行した計算になりますね。

今日の武器はこちら。
写真に写ってませんが、クロスレンチも使います。
  • 前回は3350km走行時点でローテしていますが、7300km走行時点で2回目のローテです。<br /> 約4000km走行した計算になりますね。<br /> <br /> 今日の武器はこちら。<br /> 写真に写ってませんが、クロスレンチも使います。
    1:前回は3350km走行時 ...
  • フロントをジャッキアップするとリアも上がるっていうのはDC2の時と同じですね。
    2:フロントをジャッキアップ ...
  • ね、上がってるでしょう？<br /> さすがにこの状態で前後のタイヤを外すのは危険なので、今回もジャッキ2基掛けで対応です。
    3:ね、上がってるでしょう？ ...
  • ちょっと比較の為に写真撮ってみました。<br /> まずトレッド面。<br /> 前後左右でそれほど極端な減りはしてませんね。<br /> 言っても前輪駆動ですから、フロントの減りの方が早いってのは「想定内」ですから。
    4:ちょっと比較の為に写真撮 ...
  • アウト側のスリップサイン見てみます。<br /> アウト側だけだと、だいたい同じような減り方してます。<br /> スリップサインまではまだ残ってます。<br /> あんまり横G掛けるような走り方してないからなー。<br /> うれしいような悲しいような・・・
    5:アウト側のスリップサイン ...
  • 続いてイン側。<br /> これは・・・フロントの方はスリップサインに掛かってきてる。<br /> フロントの方がキャンバー付いてるからだろうけどね。<br /> やっぱアウト側よりイン側でタイヤのライフ決まるな、コレは。<br /> 裏組みできるタイヤだったら、もうちょいライフ伸ばせるかも。<br /> でも最近のタイヤは大抵はIN/OUT非対称ってのが多いから（;´Д｀）
    6:続いてイン側。 これは・ ...
  • 3350km走行時と7300km走行時のタイヤの重さの比較です。<br /> リアはどっちも200gしか減ってない！<br /> 優秀～。<br /> フロントは、しっかり600g～800g減ってますね。<br /> 左フロントの方が減りが早いってことは、右コーナーの方が加重掛けて曲がれてるってこと？<br /> サーキットは右回りだから、サーキット走ってる車なら分かるけど、今回は1回もサーキット走ってませんからｗ<br /> <br /> 謎だが、これも経過観察だな。
    7:3350km走行時と73 ...
  • 今回のやっちまった奴・・・<br /> 左のブレンボさんにホイール引っ掛けてしまった(ﾉД`)ｼｸｼｸ<br /> 鋳鉄のキャリパーならなんてこと無い引っ掛け方だったんだけど、ブレンボさんの塗装は繊細だからなー。<br /> 教訓として載せておこう。
    8:今回のやっちまった奴・・ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2019年05月05日
   

プロフィール

「[整備] #シビックタイプR リアにHALの低反発スプリング入れてみた https://minkara.carview.co.jp/userid/273025/car/2666204/7816838/note.aspx」
何シテル？   06/01 21:00
みんカラ始めて2年目突入♪ 当初のインチキDIYから卒業して、普通のDIYが出来るようになるのが当面の目標です(ﾟ∀ﾟ) 今年のテーマは、レーシングスペック...
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