愛車一覧

ツーリングでの高速利用率が高いこともあり、少々重いのを承知のうえで、５年間乗り続けたR1200RSから乗り換え。 《社外装着品》 野島エンジニアリング　DLC-TITANサイレンサー アールズギア　ハンドルスペーサー 車歴 【メイン】XJ400ZS → GSX1400 → K1300S → T ...

4.4L V8ツインターボ 520ps Ｆ01のフロント、ボディライン、テールのトータルデザインが好みでタイミングよく見つけた少走行且つ評価4.5の極上B７。 パワー＆トルクは申し分無し。２速発進が少々かったるいかな。 ２１インチ３５＆３０タイヤでも全く突き上げが無く、路面の凹凸を見事なまでに吸 ...

１.０ ＴＦＳＩスポーツ 初年度登録2018年3月 22,000km～ メーカーオプション ・ミサノレッドパールエフェクト ・コントラストルーフ ・ボディカラー同色ドアミラー ・ナビキセノンプラスパッケージ ・コンビニエンスパッケージ ・オートエアコン ・プライバシーガラス ・シートヒーター ...

令和４年７月、３９年前の未登録・未走行の車両を見つけてしまい衝動買い。 本命は、リード８０SSの極上車でしたが、１年以上探して、たまに出るのは程度の悪いものばかり。そんなところに出た懐かしくも奇跡の１台。 納車時のオドメーターは１km。 保存扱いとはせずに乗って楽しみます。 流石、ヤマハオートルー ...

窮屈さの無いポジション、スタイル、ＡＢＳ付、燃費の良さが気に入って、新車購入から６ヶ月のシグナスX SRを下取りにして2016年5月に新車購入。 シグナスに比べてエンジン音が静か、乗り心地もワンランク上ってことが乗ってすぐに分かります。発進加速は、気にすればシグナスより若干遅い（シグナスが速過ぎ） ...

原付＆原付二種コレクターの血が騒ぎ、2023年５月、走行11,000kmの程度良好車を購入。 昔っから格好良いマイナー車には目が無いんだよねぇ～。 忠男マフラーとプラグでトルクアップしたNMAXにも引けを取らないスタートダッシュ力にご満悦。 燃料タンク容量8.0L

国産車には無い大きさ、スタイル、パワー（15ps）に惚れて、見つけ続けること約１年。この間２台を見送って、３台目にしてやっと見つけた走行距離11000kmの１台。 278cc用のボディに124ccを載せているだけに、スタートダッシュはNMAXに遠く及びませんが、ツーリングでは大柄なボディが功を奏し ...

４ドアクーペと言われる車両の中で一番好きなスタイル、バイクがＢＭＷだから車もってことで選んだのがこのグランクーペ。 直６に乗ってみたかったので６４０狙いでしたが、６５０の程度良しのオプション満載車が先に見つかってたらそっちになってたことでしょう（笑 思い起こせばこれまで普通車はＶ型エンジンしか乗っ ...

友人から下取価格で譲り受けた、初年度登録2016年12月、走行5800km、擦り傷無しの極美マシン。 アクラポビッチスリップオンマフラー アールズギアハンドルブラケット アールズギアアクティブコンフォートステップ プーチツーリングスクリーン（スモーク） イルムバーガーリアフェンダー ワンダーリッヒ ...

《オプション》 純正グリップヒーター ＥＴＣ ＵＳＢ電源 テックマウント携帯ホルダー バンス＆ハインズマフラー 地元の仲間がほとんどハーレーになってしまい、アンチハーレーな俺もアメリカンにするかと世界中のバイクから一番のお気に入りとして見つけた結果のＬＴ。運良く、探し始めて３か月で低走行、傷無し ...