ASTRO PRODUCTS 1.8t ガレージジャッキ　ブラック&イエロー　GJ165(限定)  

長らく愛用した油圧ジャッキが、メンテをしても、一定の所から上がらなくなり(力をかけても重くてジャッキレバーが動かない)、下がってくることもあり、この度、買い替えしました。

自前のタイヤ交換作業は、ハスラー春秋、クロスオーバー7は春のみ(秋は点検時にDで無料交換)です。ショップやガゾリンスタンドで依頼すると今幾らなんだろう？
1回3000円と換算すると年9000円かかる計算だから、前の油圧ジャッキは4000円で半年ですぐに元が取れる🤗

10年以上愛用していたので、10万円以上節約になったとも言えます。


おっといつも通り、前置きが長くなってしまいましたね(^◇^;)


急な出費でキツいんですが、今まで節約出来ていたんだと言い聞かせ、次のは一生ものにしたいと、高めの製品にしました。

アストロプロダクツの昨秋版の限定品です。
スロープもセットなのに他の製品よりは安め。それから展示品限り(箱無し)でポイントが1500円相当プラスになるので即決しました。

1.8tと物足りないように感じますが、クロスオーバー7は範囲内ということで。
本格的な低床タイプではないが、ある程度低いタイプです。うちの車には関係ありませんが、、、

前よりはデカいとは言え、どちらかいうとコンパクト設計です(30kgありますが💦)

クロスオーバー7の2輪を一気に上げるジャッキポイントは結構奥で、初期段階ではジャッキレバーがちょいとしか動かないような作業性になります。
(スロープがなくても、低床でアームや本体は車体ぶつかりません)

しかしパワー？というかトルク？があり、レバーも長いことからちょいとの上げ幅でも問題なくリフトアップできます。


マイナス点としては、、、
ジャッキアップして下げる時に、リリースするためレバーを半時計回りに回すのですが、硬くて回せません。

そして硬いために力を入れて回すと力加減の制御が出来ないことから、リリースバルブが一気に回り、車体も一気に下がります。危険な上に、車体へのダメージも懸念されます。


みなさんどうしているんでしょう？
緩めるときに簡単に回ってくれるんでしょうか？
硬くて回せないのに、ゆっくり加減しながら緩めるなんて不可能です。


このことでタイヤ交換作業中にあることをやらかしました😓
内容は省略しますが、そのリカバリーに結構な時間ロスとなりました😅


そういうことでマイナス1です。
デザインは黄色と黒でカッコいいです。まあ格好を求める道具ではありませんが、、、


ps
前の安い油圧ジャッキは捨てずにそのまま予備として取っておきます。軽自動車ならまだ使えるし、調子悪くても何かあった時になんかの役に立つだろうし。

しかし、、、
片手で持ち上げられる油圧ジャッキが2tで、ゴツくて重くなったジャッキが1.8tと、なんか不思議！
アームの長さとの兼ね合い？