MICHELIN PILOT SPORT 5 215/45ZR18  

同じくMichelin プライマシー4からの履き替えです。溝がなくなってきたことによる新調になります。

特にスポーツ走行はしない安全運転派ですが、一度、スポーツタイヤを履いてみたかったというのが購入動機です🤣

ちなみに購入した店舗では、プライマシー4＋＜ pilot sport 5 ＜プライマシー5の価格順でした。価格差はそれほどではなく、あとは好みの問題でした。


まずは見た目から

デザイン的にはいわゆるMichelinのタイヤの雰囲気を醸し出していますが、特徴的なのは、ベルベット調のプレミアムタッチの面積が多く、チェッカーフラッグを模した円周ラインがツインになっているところ。

どういう加工をするとタイヤ材質がこうなるのか？触り心地はまさにベルベットのような、スウェード革靴を触っているような😍

この特殊加工により、その箇所は光の反射が抑えられ、漆黒のような黒々さに見えます。タイヤは黒い方が綺麗にカッコよく見えますね。


乗り心地について

スポーツタイヤとは言え、コンフォート寄りのため、乗り心地やロードノイズは、あまり変わりないように思います。

もっとも経年で減ってきたプライマシー4との比較になるので、新品同士だと違いがもう少し分かるかもしれませんが。
新品タイヤという意味で、へたってきたタイヤより乗り心地は良くなったような気がします。段差の突き上げとか。


次に燃費

慣らし中、皮剥き中では、燃費悪くなった感はまったくなかったが、慣らし終わってからの通常運転では、やはり少し燃費は悪くなったような気がします。ただし僅かな差です。気になるほどではありません。

近年ガソリン高で少し燃費を気にした運転をしていますが、元来、気にする方ではありません。
燃費を気にするなら、スバル車、スポーツタイヤを選びませんて！ww


最後にグリップ性能

路面に食いついている感はあります。そんなに走っていないし、安全運転派なので、普通の加速やコーナリングしかしないため、明確な性能の説明は出来ません😅

履き替えて、一番わかりやすかったのは、アンダー(プッシュ気味)が出やすい左折交差点で、今までよりスムーズなコーナリングが出来るようになったことかな。

雨天走行も一度だけでヘビーな状況でもなかったが、ウェット性能は間違いなく高いと思います。アスファルト摩耗の轍に雨水が溜まりますが、そのいなしが相当良く安定安全に走行出来ました。
土砂降りで路面状況が悪い場合は、どうかはわかりませんが、多分大丈夫でしょう。


これから色々なシチュエーションを走れば、もっと性能の良さが分かるかなと思います♫


以下、価格などの補足

組み換え、タイヤ処分等の作業代も込み込み価格。
金属バルブは前タイヤの再利用
オプションでハブ周りの錆取り防錆作業
アライメント測定サービス

アライメント調整は、トーの調整のみ購入した１週間後に作業をお願いして、その料金は別途です。


ps
千里浜なぎさドライブウェイオフ会に参加して、1日で往復900kmを走った感想。

路面の細かい凹凸ガタガタは拾うようになった感はあるが許容範囲。
空気圧は、XL規格であり、タイヤ屋では270kpaを入れたが、ちょいと入れ過ぎたのではと思いました。
夏や高速だと熱により290まで上がるし、足回りもシャキッとしてれば高い空気圧を受け止めるには遜色ないが、9年目の脚だとどうかな。
前後タイヤを同じ空気圧だし、なんかバランスが、、、なんかコーナリングでフワフワした感じがする。

18インチにアップしたのを考えても純正タイヤ基準プラス20〜30が限度なのではないか。つまりフロント260リヤ250が限度なのでは、、、微妙な差ですけど。

まあ窒素も入れてくれたし、自然に抜けるまでこのままにしておきますがね😆