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【備忘録】
5年目の車検を終え，いまさらながら楽ナビ AVIC-RZ77のオープニングを変更してみたので自分用に備忘録。

画像はalfaromeo公式からすべて拝借。
オープニングの画像サイズは取説には記載されておらずネットに800×480という情報があったが,ナビに画像を読み込ましたときになぜかリサイズされるためこれを考慮する必要がある。何回か試してみておそらく横幅のみ90%縮小される。大層なものでもないのでとりあえずGIMPで作ってみた。

今回は元画像が2666×1297だったので
2666×1297⇒987×480
にアスペクト比そのままでリサイズ。
ここに現行アルファロメオのロゴを露出調整して合成。

合成出来たら横幅のみ90%縮小して縦長状態にする。
987×480⇒888×480
にリサイズ。

リサイズ出来たら
今回は上下位置そのままで左右のみ切りたかったので
888×480⇒800×480
にクロップ。

あとは取扱説明書どおり,SDカード直下に
ファイル名：OPENING
ファイル形式：jpeg
で保存してAVIC-RZ77側の
メニュー⇒設定・編集⇒システム設定⇒その他設定⇒オープニング設定
から変更で完了。

※サイズが合わなかったら縮小部分だけ自動で白抜きされるため注意。

ジュリエッタ2016年マイチェンモデルが発売され早5年が経過。マイチェンのタイミングで購入した方でエクステッドワランティーに加入されている方は今年の車検で期限が切れるはず。自分も今年の車検で期限が切れるためディーラーにはかなり無理言って気になっていたが保証対象になるか微妙なラインの不具合を含めて全て申請してもらいました。結果として全て保証対象として無償交換になりましたので今までに保証対象となった不具合を共有します。

フロントガラスの接着浮き
→フロントガラスは交換し再貼付け
ダッシュボードの助手席側エアバッグ上部膨張
→ダッシュボード交換
ダッシュボード小物入れ開閉ばね破損
→小物入れ交換
エアコン内外気取込み切替モータ破損
→切替モータ交換
エンジンマウント劣化による振動大
→対策品エンジンマウントに交換（QV用）

特にダッシュボードの変形とフロントガラスはネットにもジュリエッタの情報があまりなく以前損保ジャパンから断られて有償交換だったとディーラーは言っていましたので無理かと思ってましたが案外言ってみるものです。
※最近保証内容の見直しがあったようで対象パーツが増えているみたいですので過去断られていてももう1度聞いてみるのはあり

走行に支障がある不具合は出てきてないしドアハンドルも割れないし不具合自体少なかったのでラッキー☆

P.S.今回の代車はmove MTではなくFiat500だったがクソおもろい（語彙力

1つ前に書いた例のジュリエッタのエンジンマウントについてですが、やはりFCAも少しは自覚あるみたいでディーラー間でもイージーケアの保証対象か対象外かで少し話題にはなってるみたい。

結論から言うと客のクレームとしてなら通るけどディーラーの自主的な交換要求程度では通らない。3万円（部品代2万＋工賃1万）を無駄にしたくなかったらディーラーを強くプッシュするしかないらしいですね。

ディーラー側もFCAへの申請が通るか微妙なところを客先要望で先行で申請だけして、会計後にFCAに申請却下されたら自分のとこの損益になるだけだししょうがないかもだけどさ、、、
今回はダメ元でディーラーにクレームとして申請してもらった結果、無償交換だったのでセーフでした。このこと知らないディーラーも多いらしくて有償交換になるケースが多発してるみたいで注意ですね。
少なくとも今回行ったディーラーでは知らなかったみたいで文句言ったはずなのに感謝されちゃいました。
※当方が通ってるのディーラー見解であって、FCAから直接言われたわけではないので間違ってたらすみません。

交換したらディーラーの人もびっくりするくらい振動少ないし、走りもなめらかだし、車高調のせいにしてた変な挙動が無くなったしでマジで交換オススメ。
どれくらいかというとディーラーの人もほかの人に積極的に交換を勧めていくって言うぐらい。

ラテン車は消耗品劣化判定か不良判定かの境目がわからない分ディーラーでも判断が難しいみたいだから、「最近ジュリエッタ、MITOの右ミラーが荒ぶっておられるんだよなぁ」と感じた方は保証が切れないうちにさくっとクレームとして申請しちゃいましょう。

朝エンジン始動させたら久々のチェックランプついててセンサーちゃんと動いてるくらいに思ってたら次の日アイドルが安定しない、、、
通常800回転安定なのに1000〜2000回転を行ったり来たり、、、とりあえずエンジンかけなおしで直ったもののチェックランプは消えてないしどうしよっかなぁ


まぁ、車検が近いけど先にみてもらうか
出勤中に止まっても困りますし、、、

車検といえばジュリエッタの持病であるエンジンマウントを車検のタイミングで交換して貰おうとしたら去年からイージーケアの範囲外なので無償対応出来ないとディーラーから言われましたよ。
とりあえず有償でもいいから交換することにしましたが、これ後出しもいいとこで変更が去年ということは3年前の契約時には保証範囲内ってことになるのでアナウンスもなしに保証内容変えるとか酷すぎやしませんかね。

さすがにミラー揺れ過ぎやしませんかねっていっても
停止時でしょ？走行には問題ないから、、、FCAの方針なんで、、、とかいわれていつものアルファロメオでした。

消耗品以外はイージーケアとエクステッドワランティーで問題ないかなぁと思った自分が間違いだったか。

先日交換した車高調ですけどねやっぱ硬い。
特にリアが硬すぎる。常に殴られてる感じ。高速しかまともに走れない。

どうにかならんかなぁとアジャスターいじってたらどうやらプリロードが2cm～3cmくらいかかってるみたい。

ロックシートが固着して外れなかったせいでいつもは使わない背筋が筋肉痛になった。

本日プリロード解放してついでにキャンバーボルトも回してもらった。
ショップの人にはこのプリロード外したら車高さらに下がるって言われたけど普通そんな事ないと思うんだけど（多分
キャンバー角は多分最初7～9度くらいついてたのが3度くらいになった。

少し試走したけどこれなら他の人乗せてもギリギリ走れるかな。やっぱりプリロードで乗り心地かなり変わっちゃうからバネレート疑う前にプリロード確認しないといけないね。
とりあえず応急措置ってことで、

余談で、次のスプリング選定したときに車検証の車重参考にしたんだけど、着地前後の車高見たら全然参考にもならないことがわかった。
恐らくリアの片輪140kgくらい。（現在リアバネレートは8kg/mm）





車検証だと後輪510kgだから片輪255kgで約2倍も変わってくる。（予想以上にバネ下重量が大きい）
もうばね買ってしまったんだけども、、、買い直しの文字がよぎる。つら、