初ヴェルのブログ一覧

　暗くなってもD.I.YできるLED投光器50W
　100W以下なのでアクセサリーコンセントで使用可
　ラゲージルーム床下収納に常備





　アルパイン サイドビューカメラ HCE-CS1000
　アルパイン サイドビューカメラ取付けキット KTX-Y009AV


　VULCANS サブミラー スムージングカバー 070
　アルパイン フロントカメラ・サイドカメラ ダイレクト切替スイッチ HCE-CS100G
　PROTAGE ビッグX EX11V 液晶保護フィルム


　流れるウィンカー LED ウインカーミラー レンズKIT クリア/白光 シーケンシャル 流星


　豪華190LED 反射機能/Eマーク付き LEDリフレクター


　デジタル電圧計温度計 LEDレッド（温度計） LEDブルー（電圧計）
　VULCANS 増設USBポート 充電 2.1A 2ポート



　2チップSMDLED 99発 搭載 大灯数＆超爆光 LEDテープ 600mm/5.5mm/2mm
　48/24 SMDLED T10 ドームライト BA9S アダプター DC12V


　18/15/12 SMDLED T10 ドームライト BA9S アダプター DC12V
　ユアーズ T10 板型LED6チップSMD T10-2


　DC12V　40A SPSTリレー 5ピン
　DC12V　20A-30A SPSTリレー 5ピン
　AC125V 6A オン-オフ-オンSPDTミニ3ポジションラッチトグルスイッチ
　AC125V 6A オン-オンSPDTミニ2ポジションラッチトグルスイッチ


　ジーゾックス メンテナンスBOX（リアルガラスコーティング施工車）
　ジーゾックス 撥水メンテナンススプレー


　洗車名人 ムートン洗車グローブ
　レック 激落ちクロス マイクロファイバー
　ウィンドウモップ/車の窓拭き/ハンディモップ
　クリスタルガード ガラスコーティング対応 鉄粉取り粘土クリーナー


　ごんた屋 超音波カッター R31GONTA ブラック
　ごんた屋 極厚カッターマット/GONTA替え刃5種/ホーン研磨メンテナンスセット
　Viper DEI998T ビットライター Ｖｅｒ2.9
　ガンバロー トヨタの サービス

　４月２１日に志賀草津高原ルートが開通したので標高 2,172m を制覇して来ました。
　渋峠ホテルより群馬県側に 700m 進むと日本国道最高地点標があります。
　（私は運良く駐車できましたが、6台分位なのでタイミング勝負）


　さらに 800m 進んだ駐車場から徒歩 200m で雪の回廊です。
　駐車場が満車でも回廊を過ぎた先 200m にも駐車場があります。
　通行時は迷惑バイクと自転車が、我が物顔で止まっているので非常に邪魔です。
　（回廊前後の駐車場に各15台位駐められるので、良い子は徒歩にて見学）
　５月上旬位迄まで見られるみたいです。



　唯一１台駐められる絶景ポイントに駐車です、リアタイヤより30cm後は危険です。



　昼食はここでとりました。

　某神社で交通安全の祈願してきました。

　 VIPER 5906V用のリモコンカバー
　 VIPER 5906V、HORNET508D、516L、451Mでリモートエンジンスターター付きと、ステッカーでセキュリティ対策です。
　アンテナを隠しLEDダミーセキュリティとステッカー、実は本当にセキュリティ仕様を思案中。
　その他、購入した物。


　VIPER 5906V


　HORNET 508D、516L、451Mとステッカー（三角窓に張る予定）


　Clazzio Real Leather 21ETC1515K


　ドア ストライカーとストッパーのカバー
　HAWK's EYE ラッピングシート 152×30cm リアルカーボンとブラック
　（フロントとリアのリップスポイラーガーニッシュ用）
　WAKI 高輝度反射シート 赤（LEDリフレクターが車検不可時の対策）


　ピカ四脚伸縮式足場台 DWX-6908C、Qtuo ジャンプスターター


　テールランプ４灯化のため数種類のLEDを点灯試験中だが納車しないと明るさ比較ができない


　車の症状は重症
　１月20日ショップより「本日アルミホイールを取り付け予定となります。
　グリルの塗装が来週月曜上がりとなります。
　納車に関してですが現状、1月下旬から2月頭となる予定です。
　すみません積車の納車予定で変動します。」とのこと

　コーナリングランプ付きLEDヘッドライトが左右そろったので殻割りしてみました。
　内装と天井色のブラックが決め手でグレード決定したため自車にないデイライト、コーナリングランプの移植のため。

　裏側のステンレスプラスネジ８ヵ所を外します。
　（表側のガーニッシュ部や裏側トルクス黒ネジ、灰色キャップなど取り外す必要はありません）　　　　　　　　　　　　　　　　


　表側は保護して行ったほうが良いのでしょうが、内部を使いたいだけなのでこのまま作業開始。
　本体を段ボールに入れて60℃ぐらいに温めて行うやり方もありますが、直にヒートガンで溶けたらまあいいかで殻割りです。（ヒートガンを加減すれば全然大丈夫です）
　車両グリル側の下部から内張り剥がしをねじ込みヒートガンで温め徐々に開いていきます。


　コーキング材は剥がす時にヘラでこすれば綺麗に剥がれるので、形を整えれば再利用可能かと思います。
　下側の隙間にダンボールを差し込み、次は上部車両後ろ方向の角部分まで剥がします。
　ここで内部に２ヵ所、表面と本体をつなぐ配線があるので忘れずに取り外します。
　上部角とガーニッシュの凹んだ部分は温めにくい構造になっているのとコーキング材の量が多くヒートガンで温めると本体から剥がれてしまったため手でむしり取りました。
　（ヒートガンなしでも内張り剥がしが入ればコーキング材が簡単に剥がれるので力ずくでも可能）


　殻割り完了です。


　練習になったヘッドライトの殻割り、本番も表面保護なしで直にヒートガンで可能だろう
　あとは自車のヘッドライト内部全移植または部分移植し、デイライトやコーナリングランプを車内から自由に点灯できるよう配線を検討（LEDコンピューター乗せ換えは考えない）
　結果どこでもコーナリングランプが可能に