ヨシノボリのブログ一覧

働き者のセローさん。

唯一の欠点はプアーな制動力・・・・

段付き出来て最悪フィーリング！

ＯＨも考えたけど・・・・

数年前にターボに導入したラジアルマスター

制動力アップはもちろん

何よりコントロールし易い♪

絶賛お勧め品だ！

ただ・・・・高価過ぎるｗ

５万も出せないよ～

（ターボには出したけど）笑

そこで・・・

丁度エエの見つけた♪

Adelin製のマスターシリンダー

安物の割には作りは普通レベル

カラーがＡＰレーシングを彷彿させると

言えば褒め過ぎかな？

サクッと取り付け～♪

この部分だけ新品になったから

ちょっと生活感出まくってるセローさんｗｗｗ

まだ走って無いからフィーリングは

分からないけど多分ｽｹﾞｪ良いハズｗ

２１００円もしたー！！w

間違いなく違いは・・・・分からんやろなwwww





そうそう、壊れたエンジン・・・・
原因を友達が調べてくれた♪



６速ミッション粉砕してる！




コッチも６速側・・・・
完全に歯車じゃ無いなwww



原因？・・・知らん♪

序でに～



ﾁｬｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰの取り付け♪

ってか、１８年乗ってるけど
初めて見たぞ！この部品（笑）




スイングアームに組み込むだけw

元々付いてた奴は・・・・
何時すり減って飛んでいったんやろか？



平日にも関わらずセロースペシャリストが
レーシングスタンド持参で駆け付けてくれた♪
ありがたい事です。

中学の時から自転車仲間ですww


二人で作業するとエンジン''簡単''に載せれた♪

※前夜に一人で載せようとして
エンジン抱かえたまま後転しても～たしwwww


久々にバイクの姿になったセローさん♪

無事にエンジンも掛かり試走も完了！

全ての可動部分も良い感じ！！

ｺﾚからも宜しくやでよ。。。

実は１１月７日・・・・・


セローさんが心臓発作のため他界されましたw



セローさん
　　　大切な遊び道具。。。
なんとか蘇生させるべく・・・・

ドナーを探してきた♪

取敢えずはフィルター交換。



そしてバルブクリアランス調整

サイドカバーを外して～




二か所のフタ外して～

センターにある１７ミリを反時計回りに回して～



上のフタ穴から見えるマークを合わせます♪

３本ラインに一番右端のラインに合わせます。



すると、その位置で上死点が出ます。





その状態でバルブクリアランス調整♪

久々にシックネスゲージ使ったわ（笑）

ＩＮ側０．０６ｍｍ
ＥＸ側０．１６ｍｍ
に調整しました。



序でにオイル漏れし易いシフトシャフトとスプロケシャフトのオイルシールも交換しときました

コレで気持ち良い♪




友人とア～ダコ～ダと楽しみながら・・・・


ココで問題が発覚w


調達したエンジンが発電量が低いタイプ！
（３５ワットのヘッドライト仕様）

ﾜﾀｲのセローは５５ワット・・・・

どうしよう～


コイル＆フライホイールをそのまま載せ替えよう！♪

次の日・・・・
ＳＳＴが必要の為にバイク屋さんで作業www

良い感じでコイル関係が移植成功♪



地味な作業ほど丁寧に。。。

今はガスケット待ちです♪




また元気に飛べる様に成るのはもう直ぐだ！？



セローのｽﾍﾟｻﾘｽﾄが居てて助かった～
友人には感謝やわ。。。