実は１１月７日・・・・・
セローさんが心臓発作のため他界されましたw
セローさん
大切な遊び道具。。。
なんとか蘇生させるべく・・・・
ドナーを探してきた♪
取敢えずはフィルター交換。
そしてバルブクリアランス調整
サイドカバーを外して～
二か所のフタ外して～
センターにある１７ミリを反時計回りに回して～
上のフタ穴から見えるマークを合わせます♪
３本ラインに一番右端のラインに合わせます。
すると、その位置で上死点が出ます。
その状態でバルブクリアランス調整♪
久々にシックネスゲージ使ったわ（笑）
ＩＮ側０．０６ｍｍ
ＥＸ側０．１６ｍｍ
に調整しました。
序でにオイル漏れし易いシフトシャフトとスプロケシャフトのオイルシールも交換しときました
コレで気持ち良い♪
友人とア～ダコ～ダと楽しみながら・・・・
ココで問題が発覚w
調達したエンジンが発電量が低いタイプ！
（３５ワットのヘッドライト仕様）
ﾜﾀｲのセローは５５ワット・・・・
どうしよう～
コイル＆フライホイールをそのまま載せ替えよう！♪
次の日・・・・
ＳＳＴが必要の為にバイク屋さんで作業www
良い感じでコイル関係が移植成功♪
地味な作業ほど丁寧に。。。
今はガスケット待ちです♪
また元気に飛べる様に成るのはもう直ぐだ！？
セローのｽﾍﾟｻﾘｽﾄが居てて助かった～
友人には感謝やわ。。。
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