ヨシノボリのブログ一覧

ターボの修復作業と材料収集で気持に余裕の無い状態で皆様の所へ見に行っても
コメントできない状態ですがちゃんと見てますから～♪（汗）ｺﾞﾒﾝﾈ!


単車の状態ですがマンドクサイので結論から申しますと・・・・・・・





























無理・・・




ｽﾏﾝ･････


でも諦めの悪さじゃ町内一のﾜﾀｲですからアノ日が来るまでは復旧作業に労力を費やします！


状態はカムテンショナーの取り付けボルト穴がバカになってました・・・・（泣）
写真では分り難いですが上のボルトは手で緩む位しかトルクが掛けられません。



朝から晩までフゥ～～疲れた・・・・・

明日は気晴らしに早朝芦有にでも行ってきます。。。

朝から雨・・・・・



でも直ぐにやんだ！

改善する分けないのにターボを動かしたくなり近所のパーツ屋さんへと走らせた。



そこで今度オイル交換する時はガスケットに攻撃性の少ない
半化学合成油を注文してきた♪


何にも面白くないけどやたらターボの加速に酔いしれてみたり・・・・・

家に着く１０分位前？に信号待ちで足元みるとエライ事に！！

信号待ちだけで地面にカード一枚分の漏れが出来てるヤン！！


ヤベー！ちょ～ヤベ～～


ｿﾛｯと家に到着して直ぐにバラす！

熱い！！すんごい熱い！！作業が熱くて進まない（笑）



パーツクリーナーでオイル漏れ部分を拭き拭きしてると・・・・・・・



ん？







んんん？？






エエッ！？





















こんな穴・・・・・・・・・無かった・・・・・・・よな！？ボルト抜けてる？

ってか明らかにココからオイル出てるし（笑）


ﾁｮｯﾄ希望が出てきたか？


そうココからのオイル漏れは早急に解決できますが


ベース部分から滲み程度ですが漏れが有るのは事実ですから。



でも取敢えずはダクダクに漏れたのはココだな！きっと♪



少し報告ですが次回はシリンダーへッドのガスケットは社外品
（PMC製）を使用します。

ベースガスケットは０．５ｔのバルカー製から恐らくスリーボンド製の
０．５ｔか１．０ｔか？悩み中・・・・・・後、液状ガスケットもParmatex　高耐熱シリコンガスケットにしようか？などと色々と考えてます。。。