ターボのライトはＨＩＤで凄く明るい！
特に夜間の高速走行なんて安心感が違う！
消費電力も３５Ｗと少ないのも嬉しい所
・・・・・・と良いｺﾄ尽くめ！
なのだが
似合わん！
８０年代はやはりイエローバルブでしょ♪
（独断と偏見かな！？）
っと言うｺﾄで
元のハロゲンさんに戻してみたw
バーナーは外して～
バラスト＆イグナイターはそのまま装着で～
バッテリー直からのヒューズだけ外した。
（コレでエエやんな？）笑
カローラに付いてたイエローバルブw
サクッと交換終了～♪
スゲェー！！
もっすげぇ～～～・・・・・
暗いなwwwww
でもカッコいいから許す（笑）
比較になるかな？
Ｈ４ハロゲン（５５Ｗ）
ＨＩＤ６０００キルビン（３５Ｗ）
その差・・・・歴然！！
（何処かのキャッチフレーズみたい）w
ﾎﾝの一部の方に向けて・・・・かな？w
サバゲで使ってる道具の紹介です。
基本動き易い恰好が良いのは当然ですよね～
でも味気ないのも面白く無いし・・・・w
今まで色々と使いましたがお気に入りは
マックジャパンさんのスワットシステムで揃えてます♪
安くて使い勝手が良いよ。
ﾉﾎﾞﾘﾝ的にはピストルベルトにハーネス付けてます。
それらに装備品を装着してます！
サイドアーム（ハンドガン）をレッグホルスターに装着する為に
SH23 SHハンガーを使用。
ハンガーが有れば自分好みに色々と展開出来ますよ♪
ﾜﾀｲはSH04 SHヒップホルスタ大型を装着してます。
反対側にはSH36 SHマグキーパーを装着してます～
コレは超～お勧め！
マグ交換時に素早く空マガジンを放り込めます！
例えばハンドガンに切り替えてまたメインアームに戻る時も
小さなハンドガンならそのまま入れて
メインアームに切り替えも可能ですよ！
（実戦時には案外ホルスターに入れ直すのは手間です）
そのマグキーパーにﾜﾀｲは
SH13 SHハンドガンマグパウチを追加してます♪
右手でガバメントを持ち左手で空マグを
マグポーチに放り込み、そのまま
装填済のマガジンを取り出しマグ交換終了！！
ハンドガン戦だと、一瞬で交換しないと・・・・ﾜｶﾘﾏｽよね（笑）
その他メインアームのマガジンやパウチ状のＢＢ弾
などを装備・・・・
サイドアームも重く、ベルトだけでは傾くので・・・・
ハーネスが必要と言うｺﾄですー
って、普段の生活には、
なぁ～んの役に立たない愚ログでしたw
何歳に成っても愉しい！・・・・・ﾊﾊﾊ。
今日は嫁様の演奏会にボリ子と行ってきた♪
もう～決めた！！
２日考えた・・・・・今決めた！
数年続いたけれど・・・・やめる事にした。
色々と思う事は有るけれど、自分の為だと思うし
かなり未練は有るけれど・・・・・・
本日を持って終了したいと思います。
今までありがとうございました。
大盛りさん♪
お店で必ず『大盛り』を注文するのを・・・・・・
止める！！
さぁ～止めたぞ！
ｽﾝｹﾞｪｰ止めたぞ！
腹ペコでも止めるぞ！・・・・・っと♪
さぁ～～んぽ進んで二歩下がる・・・・・w
色々と改良を加えて～
封印解除もしたアクシス君。
以前とは高速の伸びに違いが出た～ﾔﾎｰｲ！
其れを古い悪友が試乗しよった。
『・・・・・コレ遅いな♪』
ボリ『・・・・・ﾋﾟｷﾝ』
完成したアクシス。。。
次の日にはバランバランにしたったwwwww
エンジンを再度見直す為に腰上ＯＨを決意～♪
カメレオンファクトリーのＫＩＴが入手できた！
これを使って～フフ。
ヘッドも面研して圧縮比上げた！
排気ポートも削って磨いた！
おにぎり！？
吸気は磨きのみ！
キャブのジェッティングも完璧！
300キロ程慣らし運転をした！
徐々にアクセル開度を広げて行き～
５０キロを超した頃か？
減速しようとアクセル全閉して～
『モモモ、モォ～～』・・・・・・アレ！？
そのままエンジンストールした（爆）
焼き付き！？
取り敢えずそぉ～っとキックを下すが普通に下りたので
セルで始動すると何事も無かった様に走りだす・・・・・・
ん～・・・・・解せんな。
数か月後に初めて全開！
おおっーちょびっと速く成ってるー！
嬉しいな。
しかしまたストールした走り出すとトルクスッカスカ・・・・
ヘッドナットを増し締めすると～
緩んでる！あり得へん・・・・・
増し締めすると普通に走る。
しかし、解せんな・・・・
それから１か月後かな？
気に成るからまたバランバランwwwww
ガスケットを薄い物にして更に圧縮比を
上げてみたいってのも有ったしネ！
中身↓
やっぱり・・・・・終わってるやん。
カメファクのＫＩＴが終了した（悲）
まぁ～仕方ない♪
原因はベースガスケットの厚みと思う。
１．８ミリもあるの！
ぶよぶよでシリンダーのセンター出しが甘くて
キッチリと出て無かったのかな？
その時は締め付けても振動と圧着で
紙が潰れてナットが緩んだのか？
緩んだ時にシリンダーがグラつき・・・・
其れ位しか考えられんなぁ～
次のは０．５ミリの薄い紙ガスケット
それにプラスもっと圧縮比を上げてみよう～！
仕上げは８００番ネ♪
家の中で平らな所はココしか無かった（笑）
かなり根気よく磨いて～
お風呂もピカピカにして～w
純正ヘッドの段差１．６ｍｍから０．７ｍｍまで研磨した。
１．８ｍｍから０．５ｍｍに変更したガスケットも相まって
結構な圧縮比だわ・・・・
キックを踏むと明らかに重～い！ww
証拠に凄くセルが回り難いwwwww
（バッテリーは元気です）
良いねぇ～♪
どんな走りか楽しみだぁ～！
まだまだ、お楽しみは続くﾉﾎﾞﾘﾝｵｰﾄでした。。。
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