ヨシノボリのブログ一覧

サーキット走行中にブレーキの踏み代が増える・・・　

冷却効果と軽量化の為にローター交換♪　

の前に～

体重測定ｗ

加工前～

（面取り加工のみで貫通してない）

どりゃ～～！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汗だくやし・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　加工後～ﾔﾎｰｲ!!　

　　　　　　　　　　　（４．５ｍｍ貫通＋大きく面取り）

バネ下重量１００ｇ軽量化したら

車重１０ケロ軽量化だったハズ！

うん、多分そう言う事に脳内変換しよう！

信じれば効果を感じるﾊｽﾞｗ

ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ・・・・

－ドライバーでコンコンとキャップを外す♪

緩み防止ピンを抜いて～

ナットを緩めるだけにしておく

（不意なハブ脱落防止ネ）

キャリパー裏の5/8インチのボルト２か所外すと

キャリパー外れる♪

外したキャリパーは使い古しの

靴下を被せて傷防止♪

（意外と重いのでぶら下げ厳禁！！）

ナット外してハブをゆすると

グラリと抜けるよ♪

４か所のボルト外して～

外れた～

綺麗に掃除して新しいローターを装着♪

ハブナットはくれぐれも締め加減に

注意して～

（頃合いの締め加減が有るんです）

完成～！

う～～んカッコいい！！

動かさず走らせなくとも存分に愉しめる車が

スーパーセブン♪

因みに外した純正ローターは

約２．５キロでした。

２２０００キロ程走行で減った分軽い・・・・

スリット＆ドリルドしたのに

・・・・重くなってるｗｗｗｗ

バネ下重量なんてモノは

気のせい程度だったと思い出した！！

うん、絶対に効果なんて無い・・・と思う事にしたいｗ

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　早朝から琵琶湖・・・・

ウィード生育具合が去年とは全く違う！

しか～～し！！

とあるパターンを掴んだら入れ食い状態！！

手のひらサイズの可愛いのがなｗｗｗｗｗ

１０匹くらい遊んでもらったｗ

帰宅途中の琵琶湖近くの釣具屋（ブンブン）で

探しまくってたルアーを見つけてホクホクで購入。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも１０００以上は高過ぎるよ・・・・・

　帰宅してボリ子の誕生日♪

クレープ食べて笑ってた。

うん、可愛いのばかりな一日でした。。。

母の日記念日

ボリ太郎の誕生日

ボリ子の誕生日

そして本日おとーの日

ジジ様ババ様ヨメ様ボリ太郎ボリ子

そしておとー（ワタイ）

全部まとめて～ｗ

友人から教えてもらって

以前から訪れてみたかった

『ホテル川久』へ♪

南紀白浜の風を受けて立つ''ボリ子''ｗ

強風が気持ち良かったです♪

重厚かつポップ感ある佇まいな川久。

受付を済ませると・・・・

目の前に広がるロビーが・・・・

とてもバブリーな建物で両サイドの柱は１本１億数千万円とか。
天井は金箔張りで職人を外国から呼び寄せたり、床はイタリアの職人が作ったモザイクタイルだったり。

そのうち遺産に成りえる建物だと思います。

お目当ては「王様のビュッフェ」料理の凄さに感動します。
温泉にも浸かれてこの料金は寧ろ安いと思う！

おすすめのホテルです。

（アレ！？このコメントは）・・・謎笑

　　

　

十勝牛のステーキ極上でした！！

（画像はアレですが笑）

チーズケーキに見えるのは

レモンケーキでちょっとﾋﾞｯｸﾘでしたー！

手作り時の参考にしよう♪

プディングも最高だー！！ｗ

凄くお洒落～♪

と、簡単な言葉で表現すると

失礼と感じる程の内容でしたー！

ご満悦で何より。。。

また連れて来れる様に

おとーは日々''溶かして付ける''わな！

英国から来たー！

ＥＢｽｨ～～♪

良い響きｗ

ミゾ＋ぼっち・・・・

大好き～！ｗｗｗ

こんな素敵パーツを買いたいと思えるセブンに感謝。。。

萌え過ぎなので走りたい時に装着しよう！

それまでは・・・・

眺めて指でなぞって堪能しようっと♪ｗ

しかも二枚で送料込み１９５００円と

激安価格なのも

嬉しい限り♪

トテトテの序盤で１発死んで・・・・・

原因は二次エアー吸ってました。

恐らくウェーバーから噴き返した圧力で

インマニとウェーバーのガスケットが

千切れて飛んだのかな？

エライこっちゃ！

何がって、超薄い状態で走行しまくった

事によりピストン上部が溶けてるかも？

幸いにも焼き付きは無く圧縮も確認。

紙ガスケ５年で終了っと・・・

また一つ経験積めた♪

１番目が見事に吹き飛んでる！

綺麗に脱脂して～♪

オーストラリア産から今度は日本のトンボ産♪

セブンのスペシャリストのアドバイス

にてガスケットをカットして孤立させてみた。

キャブの後ろ側を密閉しない方が良いらしい・・・

こんな感じネ！

うん、綺麗になった♪

そしてお次はトテトテでコースアウトした時かな？

オイルパン亀裂からオイル漏れ・・・・

コレは厄介！

オイルパン外して溶接～と行きたい所だけど

整備の基本『急がば回れ』でして

簡単に言うとエンジン降ろしてエンジンを逆さにして

作業しないと難しい作業となります。

う～ん・・・エンジン降ろしたら

序でに色々としたいけど3～４0万掛かるので無理！

得意の誤魔化し無かったｺﾄに作戦ですｗｗｗ

頼むよ！米国産♪

この手の作業は下地が命です。

オイル抜いて脱脂には２週間使いました。

（毎日洗浄してエアブロー）

ホント極極僅かなオイルが滲むのに

7～8時間掛かる様になりました！

ボンドが硬化するのには十分な時間でしょう！？

満を持して本日施工～！

分厚く塗ったった！

きちゃないけどｗ

さてさて・・・また数週間乾燥させて

オイル入れてみようっと♪

漏れが無ければボンドの重ね塗りして

再び数週間乾燥させて磨いて塗装して終了！

・・・と楽な方法で治って欲しいね。

そしてお次はセローさんのＦブレーキパッド交換。

７５０ターボにも使用してますが

コスパだけじゃ無く良く効くパッドです。

　　　　　　　　　　シムグリスとラバーグリスを使用し

ピストン揉んで丁寧に整備♪

キャリパー外観はきちゃないけど

キッチリと動く！

あぁ～忙しい忙しい（棒