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イイね！
   
2007年04月10日

Oh！ｍｙ　KOENIG

Oh！ｍｙ　KOENIG この記事は、まだ生息して居るんですね、この車・・・ について書いています。当時モノの加給機付きのケーニッヒのコンプリート物は値段は少し手ごろになってきてますが流通は少ないようですね。写真はケーニッヒのスーパーチャージャーです。ホームページによると331 KW / 440 HP / 680 NM の出力で値段はprice incl. installation: € 20.000,–kit price € 15.000,–performanceは
0-100 km/h 4,9 sec. 0-200 km/h 16,9 sec. standing 1/4 mile 14,8 sec.　top speed 300 km/h と車重の軽くないメルセデスＳクラスが結構ないいパフォーマンスになるようです。ターボはツングルとツインとあるようです。お友達のzenkoさんは、偶然遭遇されたとのことで、日記をトラックバックさせていただきました。ありがとうございます。私もいつか遭遇したいなぁ。＊!!!WANTED ITEMS!!!＊☆KOENIG社のW126用ドアミラー☆CARAT DUCHATELETのインダッシュＴＶ※285/40/15のタイヤ２本
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Posted at 2007/04/10 09:52:57

   

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この記事へのコメント

zenko
2007年4月10日 10:01
こんにちは。

この時代の車だと押しが強いので背後から迫ってこられると、すぐに道を譲っちゃいます。私の車は見た目が地味なせいか誰も道譲ってくれませんけど。

後ろから見ても前から見ても只者じゃない所が良いですね。
コメントへの返答
2007年4月10日 11:18
こんにちわ。トラックバックさせていただきました。当時このコンプリートカーを新車で買えた方は凄い財力ですよね。確かに車幅は凄いですよね。駐車場に困ること多いですね。
D'ERLANGER
2007年4月10日 12:40
こんにちは♪　すごいですね、スーパーチャージャー・・・　私、「koenig Kompressor」のステ張ってた時期があったのですが、さすがにこれはヤバイ、と思い1ヶ月で剥がしました（苦笑）　生で見た事ないです。　存在してるのなら見てみたいです☆　ホントにケーニッヒがやる事はスゴイですね！　語り継がれていきますよね、ケーニッヒって♪
コメントへの返答
2007年4月10日 13:35

D`ERLANGERさん、こんにちわ。koenig Kompressorのステッカーお持ちだったんですね。コレクションとして欲しいです。コンプリートは私が知ってるだけでも4台は生きてると思います。シングルターボは120ｋｍ/ｈからターボが効きホイールスピンが始まる加速するようです。zenkoさんの写真のようにゴールドの文字のＫＯＥＮＩＧステッカー張っちゃいますか？
≪丞≫
2007年4月10日 20:13
ターボもスーチャーも乗りましたが、スーチャーの下からモリモリくるトルクが好みでした。
ＭＢはいつの頃からコンプレッサーと言うようになったんでしょうかね。
遅くはないのですが、慣れっこになってしまってパワーがもの足りません。
４００ＰＳオーバーのベンツに乗ってみたいです！
コメントへの返答
2007年4月11日 11:10
≪丞≫さん、こんにちわ。コメントありがとう。私はＮＡしか経験ないんですよ。４００ＰＳオーバーのベンツは維持も大変そうですけど、凄く魅力的ですね。
ERoom
2007年4月11日 0:27
こんばんわ♪
私が乗っていた１２６は並行３００ＰＳのノーマルエンジンでしたが、売却後はとある芸能人の方が買われたそうで、スーパー＋ツインターボを装着して１０００ＰＳオーバーにしたそうです。
何でも「ケーニッヒ・コンペティション」を抜くことを目指して改造したらしく、高速走行中でもキックダウンすると、その場でホイールスピンしてお尻を振りながら加速したそうです。
(◎_◎;)
でも、ブレーキはノーマルのままだったので恐ろしくて乗れなかったとか．．．＾＾；
（当時はブレーキをいじるキットなんかありませんでしたからね～）
こえ～
コメントへの返答
2007年4月11日 11:04
ERoomさん、こんにちわ。コメントありがとう。トリプルチャージャー組めるみたいですね。126も頑張れば１０００ＰＳになるんですね～(^^ゞやはりＡＴとデフとブレーキは強化しないと安心して踏めないですね。126シングルターボ乗りの方もブレーキは両足で踏むっておっしゃってました。

   

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