10年目のLS460の維持は大変ですね；

LS460が諸々故障しだしました。
自分のは初期型なのでもう乗り出しから10年経ちました。
距離も10万キロ超えています。

定番のロアアーム、アッパーアームは9万キロ時点で要交換になり交換。
車検も２回は30万円超（後半）までかかりました。

そうこうしている内に遂にエアサスがいってしまったようです。
今月中に修理することにしました。
そのついでにATFを初交換もチャレンジしてみたいと思いますｗ
10万キロ超えで初交換なので断られるかと思ったのですが
案外、ディーラーは普通に交換できますよと。

壊れた話は聞いたことがないし、過去にもクレームは全くないとの事。
ただ、ここまでの距離での交換はないかもしれないと言う事でした。
もしかしたら不具合が出る可能性もあるかもしれないが、
10万キロ程度で壊れる事は無い・・・と言う話でしたがどうなる事やら。

エアサスだけでなく他の細かい部分も一緒に修理を依頼しましたので
結構な額になりますし（それでも中古車を買うより全然安いしボロしか買えない額なので修理した方が良いと）もうこうなると長く乗らないともったいないので不安のあるオートマ（若干の変速ショックが稀に出るようになっていたので）のATFを思い切って交換する事にしたのです。

載せ替えとなるとディーラーだと100万円レベルになるそうです。
ですので今このタイミングで挑戦しておかないとショックがひどくなっていったり、
交換を断られて出来なくなる可能性もあり、良い機会と言う事でやってみる事にしたわけです。

長く乗ろうと思うと無交換だと故障リスクが高くなりますし・・・。
まあ、ディーラーの場合は全交換ではなく、循環式で抜いた分だけ継ぎ足す感じで
10リッターぐらいの内、4リッターぐらいしか抜けないそうなので
実際には40%だけ新しいATFが混ざる（もしかしたら上手く混ざらないかもしれない）感じですね。

なので交換したと言えるかどうかはわかりませんが、
まったくの無交換でこの先ずっと乗り続けるよりはマシな程度なのかもしれません。
ちょっと加速が重い感じがするのと、かなり軽いショックを感じる程度ですので
それが少しでもましになれば儲けものと言う感じですね。

何も問題なければまた１年後が車検なのでその時にもう一度ATFを交換しようかと思っています。
その後は車検ごとに考えようかなと。
最近はちょいのりばかりでシビアコンディションなので・・・。

でもメーカーは基本、無交換でシビアコンディションの場合のみ10万キロごとに交換・・・
みたいな事をいっていたのでそれに従っている感じなのですが、
これって結局は保証する距離でそれを超えるまで乗るのは単純に想定してなくて
保証切れてから壊れても関係ないって意味なだけらしいですね。

保証期間内に下手にATFを交換して壊されても困るってことでしょうね。

正直交換するかどうかはリスクもあるのでかなり悩んだのですが・・・
（現状、そこまでひどい状態ではなく、かえってひどくなってしまう可能性もあるので）

どうなったかはまた結果報告しますねｗ
しかしお金かかりすぎますね。

税金も88000円で13年目以降からは10万円超えてしまいますし
重量税もあがってしまいます。

大体は修理で直していますが、まだブレーキ系統（ポンプ）がLSは弱いので
それが壊れた場合、20万ぐらいするそうです。
ちょっと前に異音がする事があり、おそらくそれの可能性もあると言う事でしたが、
現状は異音が全くしなくなりましたので様子見です。

あとはエンジンのカーボンがたまりやすいのでそこが不安ですね。
せめて20万キロぐらい乗れたらなと思っています。