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イイね!
2009年05月29日

ジムニー帰還

ジムニー帰還 先日,ジャダー?シミー?現象の出ていた家族のジムニーが帰ってきました。
エンジンオイル漏れもとりあえず対策してもらっています。
ジャダーはとりあえず抑えられ,最初の剛性感が戻ってきています。
やはり本格的な道に行くようにかなり遊びが多いのは仕方ないのでしょうか。
ロードカーばかり乗ってきたわたしには少々この遊び感は違和感があります。

結構かかってしまいましたが,ショップも丁寧にかつきれいに作業してくれて,対応に大変満足しています。時間があれば自分で一から触っていけばいいんでしょうけど,最近はほんと”時は金なり”になってしまっています。それに,自分が普段乗っている車ではないので,自分で弄るのは怖い部分もあります。

まあ,父にはもう少し自分の車に気を配るよいお灸になったのではないでしょうか。
あと数年経ったらおもちゃにもらおうかなとも思っています^^
それまでに親のすねでしっかりいろんなところ直しておきましょう(笑)
ブログ一覧 | 雑記帳 | 日記
Posted at 2009/05/29 11:01:25

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この記事へのコメント

2009年5月29日 15:08
オイル漏れは気をつけないといけないです。それが原因で自分はソアラ手放しましたから。日本の車でも3回目の車検いこうは手入れしないとあかんですね。愛車永く乗りたいですもんね。
コメントへの返答
2009年5月30日 7:48
たしかにオイル漏れはR32で2回ほどあけてますしね。ただ,そうやって未だ18年目でも現役でがんばってます。
ジムニーに関しては軽のターボ車ですしスズキなんでそれ以上に気を遣わねばならないのでしょうね。
愛車はやはり美しく長くが財布にも地球にもやさしいですよね。
2009年5月30日 8:38
スズキの車はオイルが漏れやすいんですか?
ラピュタもカムカバー辺りからにじみ出てるんですよ・・・
コメントへの返答
2009年5月31日 18:26
どうもそうらしいです。
小排気量ターボは全体的にということでしたが,わりとスズキのこの型はオイル漏れすると聞きました。
たしかにエンジン型式違えどうちの歴代スズキ車フロンテ→アルト→先々代キャリィ→ジムニーと随分オイル漏れに悩まされています。現キャリィだけまだです。
2009年6月4日 5:10
500の前はソリオ君に乗ってましたが車検時にオイル漏れが発見されて修理してもらった事がありますね。
コメントへの返答
2009年6月4日 14:13
お~…やはりスズキさんですか…
最近日産がスズキや三菱をOEMで売ってますけど,実際どうなんでしょうね。質は同じだろうし…あとの保証は普通車並みに行ってくれるんでしょうかね。
2009年6月15日 4:43
ジャダー対策キット載せられたんですね。

先代ジムニーのF6Aは鉄の鋳造なんで、せいぜいガスケットの劣化で漏れるくらいだったんですが、K6Aになってからはアルミなんで歪みやすく、漏れが生じる原因は増えた、とは風の噂で聞きました。

同じエンジンを積んでるカプチーノ本読む限りでは、細かく仕様変更もあるみたいですね。

ま、アメ車乗りの先輩に聞いた話では「アメ車は壊れる壊れるっていうけど、不調箇所が決まってる分、対策しておけば10万でも15万でも乗れるよ」とのコト。不調に文句言わず、愛車のコト分かって乗ればいいっていうコトなのかもしれません。
コメントへの返答
2009年6月15日 6:48
なるほど。アルミだからですか…
軽くするのにアルミ載せて耐久性落としてるあたりがなんともスズキらしいですね^^;

仕様変更するなら対策品に交換っていうのもしてほしいなと思ったり…

壊れる箇所って結局はその車の設計ミスとか構造的欠陥とかいうのではないかと思うので,そこを理解するのが長く乗る秘訣なんですね…ただ,それが出るのわかっていながら,消耗品と片付けてしまっているメーカーの姿勢はどうかと思いますが…
ん…スズキだから仕方ないか…

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