ドイツの車事情

ドイツから帰国して時差ボケに未だ苦しんでいるRonieです。

東独も統一後25年近くたつためにかなり裕福になってきています。
街中には，アウディ，メルセ，BM，ポルシェの数々。
VWなどは片隅に追いやられている感じです。

さてさて，日本車と言えば，
豊田さんがほぼ全滅。
東欧に力入れていたはずなのに。
向こうで見たのはアベンシス一台，RX350旧型一台，ヴィッツ一台程度。
日産が英国と西国に工場がある故に強いかな。
キャッシュカイの7人乗りとジュークがいっぱい走っていました。
あとはマツダはやはりドイツでは強い。
たまたま見かけたのは，ミラとムーブ…
売ってたんだ…
本田さんはアコードのユーロＲとシビックユーロＲばかり。

あと，鈴木さんはがんばっていて，ブンデスリーガのハンドボールに公式スポンサーとして入ってます。

ただし…
10年前と違うのはお隣の国がかなり強い。
H製はユーロデザインをパクリまくってますが，それが受けてかなりの台数。
系列のK製もいっぱいです。
正直，日本車頑張れよという感じです。
10年前はあれほど古臭い低所得者層の車だったのに…
新車がばんばん走ってました。

隣国製はデザインをパクっても売れているんだからやはり日本勢もまねしなくてはなりません。
欧州市場向けに要素を突っ込んだらなんとでもなります。
Ｈ社はベンツやアウディをフィーチャーしてるし系列のＫＩＡにいたっては日本車をパクリまくってますからね。
どうりで日本に入って来なかったわけだ…
初代ソレントなんて初代ハリアーとうり二つ…
エスティマ似のミニバンまでありましたし…

ただ，ランチャデルタがムラーノをパクってたり，シトロエンC1がジュークぱくってたりしますから，日本デザインも捨てたもんじゃありません。
アウディの躍進の原因となったシングルフレームもまた日本人デザイナーのデザインですし。

しかしながら，豊田さんは変にパクってアウディ風の雷デザインと砂時計デザインなので，イマイチバランスが…
Hondaさんもなぜか変な方向に…
マツダさんもＢＭフューチャーしてるし…
日本車デザインだけがんばればなんとかなるんだからがんばってちょうだいと思いました。

ちなみに，久々に見たＳＥＡＴとＡＢＡＲＴＨ５９５ｗ