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プロとしてやはりやっていいことと悪いことの判断はしないといけない案件です。

わたしも職業柄，ひとくくりにされることが多いので，ひとくくりにはしたくないのですが，金曜日にパスポートの引き取りにセンターへ行き，そのまま，こちらへ帰ってくる際の出来事です。
アルファあなぶきホールになぜかたくさんの大型バスが停まっていたのですが，それと関連するのかなということで…

パスポートを受け取って，浜街道に入ってから，琴〇バスの大型が4台連なって追い越し車線を走っていましたが，これがなかなかの運転でして，結構ペースが速かったのです。
まあ，右車線ですから，それはそれでよいのですが，右折待ちで止まっている車がいたらいたで，結構危ないタイミングでも左に車線を移したりしながら，ぐいぐい行っていました。
その様子は黒い三連星のジェットストリームアタックを彷彿させるような車間で見ていてもかなり危険を感じるくらいでした。
一旦，五色台トンネルの手前で一車線になるので，その際はかなり後ろに後退したバスでした。
五色台トンネルを抜けて二車線になるときにわたしは急いでもいなかったので，左でずっと走っていました。
すると，またまた登場。
松山地区の農協の前の信号で停車して，問題はそのあとです。
その一番前のバスのエンジンがちょうどわたしの運転席の横でしたが，キュルキュルキュルとベルトの音か？タイヤの音か？？？と思わせるスリップ音とエンジンの回転数が急激に上がる音とともに，先頭にいたグレーのヴィッツにTail to nose…ほぼ５０ｃｍくらいでしょうか…
その勢いで追いかけ始めました。
なぜかわかりませんでしたが，そのままの車間で５００ｍほど追いかけました。
その後，ヴィッツはよけましたが，あれはなんだったのだろう。
乗客はいなかったとはいえ，大型バスが4台あまり車間を取らずに追い越し車線を爆走するのもどうかと思いますし，ましてやそのバスで小型車を煽る行為というのはいかがなものでしょう。
運送会社のトラックでもそのような方はいらっしゃいますが，自分の生活を支えている職業であるなら，理不尽であってもそういった行為をしないというのが，プロとしての誇りではないかと思います。

プレートナンバーは「・61◎」でした。
私も仕事上大型バスを頼無ことが多いですが，琴〇バスは遠慮したいですね。
こういったドライバーに命をまかせることは無理です。

決してひとくくりにはしたくない案件ですが，まとまった4台のそういった行為を見てしまうと，このような印象をどうしても持ってしまいます。
事故をした後では，すべては手遅れです。
プロとしての自覚を持って安全運転をお願いしたいものです。