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リフトが空いたので、先日から届いていたFK2マフラーを交換しました。



部品点数が多いので、とりあえず箱から出して確認します。




続いてノーマルマフラーを取り外します。外していて気が付いたんですが、
意外に軽いんです。
そして、Invidiaマフラー意外に重いです^_^;



気になったので体重測定。純正１９キロ、Invidia２７．５キロで
約９キロの重量増(@_@)。

重量増は、主にリヤサイレンサー部分なのでフロントヘビーなFFには、それほど悪く作用しないと
思います。

見た目の効率は圧倒的にInvidiaマフラーですが、重さを相殺出来るだけパワー＆レスポンスアップするのか？？？




作り、フィッティングは国産レベルに良かったです。フランジも歪まないしっかりした作りでGOODでした。




取付完了後、はやる気持ちを抑えて試乗しました。

まずは、アイドリングですが静かです。
車検対応レベルに静かで、純正マフラーでも聞こえる低音が少し大きくなって
います。
回転を上げてもサイレンサーの容量が大きい為、一定レベルの音量から上がらず、むしろ吸気音の方が大きくなります。

個人的には、もう少し音が大きい方が好みなので、今後のサーキット走行で焼きが入り音量が上がる事に期待です！


問題のパワー＆レスポンスですが、予想以上に上がりました！現状の２６５ゼスティノRSでも、２速は全く使えなくなりましたので(トラコンON、ノーマルモードでも)、
タイヤのサイズ＆銘柄を再考しないといけません。

あと、点火MAPの読む箇所も変わったように思います。マフラー交換前と交換後では、
モニターの点火時期の数値が変わっていました。


鈴鹿で何秒稼げるか楽しみです♪