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ランエボ９の１７インチ→１８インチにインチアップ＆各部のバージョンアップ作業をしました。





まずは、ロアアームをエボＸ用に交換、ブッシュもピロに交換しました。
トレッドも広がり、アライメントの自由度も増えるので、エボ９では
定番メニューになっていますね♪



リアのトレーリングアームもピロに交換しました。ノーマルブッシュだと上下左右に動くので、１８インチ＋幅広タイヤにする場合は必須箇所です。




ハブボルトもロングタイプに交換。先が尖ったタイプなのでタイヤ交換も
楽になります。








そして、タイヤホイールもクリアランスはギリギリですが、狙い通り無事に装着完了です♪

お盆も過ぎましたが、まだまだ暑い日が続きますね。
ちょっと夏バテ気味の今日この頃です。




ディレチャレタカスに向けてＳ１４を色々と作業しています。




アクリルガラス→ノーマルガラスに変更、ついでにスピーカーボード取り外しと、トランクをカーボンに変更します。




外した所は弱くなるので、スポット増しで補強＆溶接で仕上げておきます。





ファイナルをタカス仕様に変更＋各オイル交換。
あとは、カーボントランクの到着待ちと、ガラス入れたらＯＫです。

来月は、タカスサーキットに行く予定です♪

こちらも遅くなりましたが、いい感じに仕上がっています♪



チャコ姉様Ｓ１４、夏休みの間に色々とバージョンアップしました。





ストラット周りの補強板、Ｓ１５純正のフロアーバーを取り付けました。
これで、補強関係は一通り手が入りましたので、サーキットでセッティング
作業に入れます。



あと、リアブレーキをＲ３２純正からブレンボに交換しました。
走る準備は出来ましたので、あとは涼しくなるのを待つだけです♪

いつものようにアップは遅れ気味ですが、作業は順調に進んでおります。



前回の続きで、腰下からです。
今回は、コンロッドノーマルで２．１Ｌ仕様でいきます。




ピストンリングの合い口調整、失敗できない神経の使う作業です。



クランクを組み付けます。
抵抗も少なくいい感じです♪



ピストン組み付けて、腰下完成です。



ヘッドを組み付けます。



ロッカーアームのシム調整。これで、ロッカーアームは飛びません。



カムを組み付けて、バルタイ調整してエンジン完成です！




そして、補機類組み付けて、完成です。
あとは、たはっち様に慣らし頑張って頂きます。
エアコンも取り付けたので暑くても大丈夫♪